寶馬在中國投產(chǎn)車(chē)型將翻倍 新計劃啟動(dòng)

    2014財年寶馬全球銷(xiāo)量突破200萬(wàn)并在多個(gè)市場(chǎng)創(chuàng )造了新的銷(xiāo)售記錄。在當地時(shí)間3月17日于總部慕尼黑舉行的寶馬集團年會(huì )之前，寶馬集團董事羅伯森博士(主管BMW品牌銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及寶馬集團銷(xiāo)售渠道)接受了網(wǎng)通社的采訪(fǎng)。

    羅伯森首先對寶馬在全球取得的成績(jì)給予了肯定，“從戰略角度來(lái)說(shuō)，2014年寶馬在全球的銷(xiāo)量非常出色，在美國、歐洲(6年來(lái)首次增長(cháng))，亞洲特別是中國都取得的巨大的成績(jì)。"

    中國連續成為寶馬全球最大單一市場(chǎng)，但近兩年中國市場(chǎng)也在發(fā)生著(zhù)變化，高位增長(cháng)已不會(huì )持續。如何保證中國市場(chǎng)的活力羅伯森認為重要的工作仍然是持續的進(jìn)行“本土化”工作，他指出，“明年(2016年)開(kāi)始實(shí)施增加到6個(gè)國產(chǎn)化車(chē)型的規劃，新的計劃包括大東以及鐵西工廠(chǎng)?！边@也就意味著(zhù)，從現有的3系Li、X1和5系Li三款國產(chǎn)車(chē)型到未來(lái)，寶馬在華投產(chǎn)的車(chē)型將會(huì )“翻倍”。其中寶馬已經(jīng)在中國上市的2系旅行車(chē)將成為下一國產(chǎn)的熱門(mén)產(chǎn)品。以下為現場(chǎng)采訪(fǎng)的記錄：

    提問(wèn)：從2014年寶馬全球整體的銷(xiāo)量表現來(lái)說(shuō)都非常不錯，但是請問(wèn)對于亞洲、美洲、歐洲的表現而言，這三個(gè)市場(chǎng)哪個(gè)市場(chǎng)的挑戰大、他們又有什么不同？

    羅伯森：歐洲市場(chǎng)和美國市場(chǎng)在08、09經(jīng)歷了金融危機，在過(guò)去的一年美國才市場(chǎng)回歸到了危機以前的水平，因為美國市場(chǎng)正在復蘇，消費者愿意消費汽車(chē)的意愿也在增強。而南美市場(chǎng)的挑戰很大比如巴西的低GDP現狀所以市場(chǎng)表現的確不是很好。

    歐洲也是開(kāi)始表現出強力的復蘇比如英國市場(chǎng)在2014年的表現是12年以來(lái)首次增長(cháng)。而南歐市場(chǎng)的挑戰仍然很大，要恢復起來(lái)也許需要2-3甚至4年時(shí)間，但好消息是西班牙2014年的增長(cháng)達到了15%。

    亞洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，比如日本市場(chǎng)在2014年第一季度銷(xiāo)售沒(méi)有增長(cháng)，但是3、4開(kāi)始出現明顯的增長(cháng)。韓國市場(chǎng)的增長(cháng)非常強，在2014年出售了4.6萬(wàn)臺車(chē)因此潛力非常大。中國市場(chǎng)的GDP前幾年有兩位數增長(cháng)，從2014年開(kāi)始降低到1位數，但是全球來(lái)說(shuō)依然非常好。中國市場(chǎng)要進(jìn)入“正?；?，我們認為中國市場(chǎng)是非常有前途的。因此在中國我們主要在做的就是“本土化”的工作，從2016年開(kāi)始將為增加到6個(gè)國產(chǎn)化車(chē)型的規劃進(jìn)行實(shí)施，新的計劃包括大東以及鐵西工廠(chǎng)。

    提問(wèn)：中國市場(chǎng)已經(jīng)成為寶馬全球最大的市場(chǎng)，但是中國市場(chǎng)進(jìn)入新常態(tài)，快速的兩位數增長(cháng)已經(jīng)不現實(shí)，未來(lái)一段時(shí)間，如何在產(chǎn)品引進(jìn)、品牌建設以及小型車(chē)、7座車(chē)、新能源車(chē)方面，如何加大力度保持寶馬在中國取得的領(lǐng)先地位。

    羅伯森：我們在中國市場(chǎng)已經(jīng)投入了2系運動(dòng)旅行車(chē)它是一款前驅車(chē)，并且非常成功。目前來(lái)說(shuō)，大約70-80%的車(chē)主都是寶馬的新客戶(hù)，這意味著(zhù)他們以前沒(méi)有購買(mǎi)買(mǎi)過(guò)寶馬的產(chǎn)品，所以對我們開(kāi)發(fā)新客戶(hù)起到了重要作用，我們也非常重視去開(kāi)發(fā)新的客戶(hù)。

    另外，i3在中國的表現強勁很多i3產(chǎn)品的車(chē)主也同樣是第一次買(mǎi)車(chē)。在i3上市之后它已經(jīng)成為全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量第三的位置。因此，我們要把i3、i8插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)應用到所有寶馬產(chǎn)品中，比如X5和后續的其他產(chǎn)品。對于寶馬而言，運動(dòng)性更強、零牌排放也就是M和i這是寶馬產(chǎn)品的兩大特性坐標，未來(lái)更多的產(chǎn)品都會(huì )向這兩個(gè)坐標去發(fā)展

    提問(wèn)：中國的GDP在低位走，寶馬如何用一套組合拳去應對中國市場(chǎng)

    羅伯森：豪華車(chē)市場(chǎng)的競爭一直是很激烈的，最早的時(shí)候寶馬在中國只有3系、5系、7系。但是今天我們推出了Z系、M品牌、i品牌、MINI（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 品牌，包括X系。我們在產(chǎn)品的發(fā)展過(guò)程中，從我們的角度看SAV增長(cháng)得非常好，運動(dòng)旅行車(chē)也是非常好的，這是一個(gè)非常有潛力的市場(chǎng)，未來(lái)的年輕家庭是增長(cháng)的力量。包括年輕人、年紀稍長(cháng)的人群都會(huì )青睞這個(gè)產(chǎn)品。中國的市場(chǎng)一直是以大型車(chē)驅動(dòng)的，但是現在我們看到入門(mén)級的小型車(chē)會(huì )有很大的空間。所以你可以猜測一下，我們下一步應該去國產(chǎn)什么車(chē)？

    提問(wèn)：寶馬對于2014年與經(jīng)銷(xiāo)商提出的補貼問(wèn)題，是如何考慮的，是否認為經(jīng)銷(xiāo)商在“逼宮”，是否考慮互聯(lián)網(wǎng)售車(chē)、電子商務(wù)計劃。

    羅伯森：我們實(shí)際上在未來(lái)零售上做了很多實(shí)際工作，未來(lái)零售不僅僅是對客戶(hù)，也是對網(wǎng)絡(luò )的加強，不僅僅有了產(chǎn)品精英，也有了網(wǎng)絡(luò )化渠道化的流程，幫助經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售。我們更注重銷(xiāo)售漏斗的過(guò)程，科學(xué)的應對消費者的需求。

    但要記住，經(jīng)銷(xiāo)商一定是我們的堅實(shí)基礎，他們的仍然是我們的基石并且會(huì )不斷的發(fā)展和調整。中國的電商發(fā)展是全球最快的，馬云是非常成功的商業(yè)人士，他創(chuàng )造了很多機會(huì )。

    任何一個(gè)地方的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系都是要經(jīng)?；?dòng)的，中國市場(chǎng)在上一個(gè)季度變化很大，經(jīng)銷(xiāo)商是我們面對用戶(hù)最重要的一扇窗口。我們在整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )中50%是主流的經(jīng)銷(xiāo)商集團他們具有豐富的經(jīng)驗和抵抗暫時(shí)的風(fēng)險和壓力的能力，相反對于小型和新的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是缺乏的，因此我們開(kāi)始著(zhù)重關(guān)注一些中小型的經(jīng)銷(xiāo)商致力于幫助年輕的、新的經(jīng)銷(xiāo)商，在比如金融業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)擴展上向他們提供必要的支持和幫助。

    電子商務(wù)對于購車(chē)者的改變，在10年以前一個(gè)客戶(hù)決定買(mǎi)車(chē)之前要看很多次車(chē)展，而現在95%的客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)決定買(mǎi)什么車(chē)，實(shí)際看車(chē)的次數也許只有一次了。