保時(shí)捷確認家族將推新成員 具體車(chē)型留懸念

    日前，保時(shí)捷CEO Matthias Mueller在年度記者會(huì )中表示， 保時(shí)捷確定將為家族增添新成員，預計新車(chē)會(huì )在2020年問(wèn)世，目前已有數個(gè)方案提出，但董事會(huì )尚未拍板定案，究竟是要執行哪一項計劃。但我們現在唯一可以確定的，這依舊會(huì )是一臺堅持保時(shí)捷性能與操控的堅持的車(chē)型。

    將迎來(lái)家族最新的第八名成員 

 
保時(shí)捷將會(huì )在2020年推出家族第八個(gè)成員

    保時(shí)捷在2002年大膽的跨出保時(shí)捷品牌就等同于跑車(chē)的框架，打造出了品牌的首款SUV卡宴（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） ，憑借極具品牌特色的設定、SUV擁有的空間機能，雖然在全球車(chē)壇制造出了兩極評價(jià)，但卡宴在銷(xiāo)售端大獲追捧卻是不爭的事實(shí)，中國道路上滿(mǎn)街的卡宴就是一個(gè)例子；2005年保時(shí)捷又推出了家族第4位成員，Boxster（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 的姊妹車(chē)型Cayman（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） ，相隔四年之后則是再次顛覆、推出4門(mén)豪華跑房車(chē)的Panamera（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） ；再加上2013年11月發(fā)表的、與Cayenne一同撐起品牌SUV系列的Macan，以及招牌的911車(chē)系、Boxster車(chē)系、Cayman車(chē)系和旗艦918，保時(shí)捷現在共有7大車(chē)系。

    根據海外媒體報道，保時(shí)捷董事會(huì )預計有三套方案選擇，包含母公司大眾集團想要推出、鎖定特斯拉為對手的電動(dòng)車(chē)，而坊間先前曾經(jīng)傳出的保時(shí)捷Pajun轎車(chē)，很可能就會(huì )以純電動(dòng)驅動(dòng)來(lái)設定；另外一項計劃則是如同在Cayenne之下推出尺寸較小的Macan，保時(shí)捷也可以如法炮制推出小一號的Panamera，讓品牌在4門(mén)豪華轎跑車(chē)車(chē)市場(chǎng)更上一層樓。

    此外，拓展保時(shí)捷純種跑車(chē)版圖也是一種選擇。保時(shí)捷也可能會(huì )推出介于品牌旗艦跑車(chē)918，以及經(jīng)典招牌911之間的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品的設定就會(huì )以法拉利為對手，也就是鎖定法拉利的 V8中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)。根據Matthias Mueller表示，目前僅確定將推出第八位家族成員，但究竟是哪種產(chǎn)品，是轎車(chē)、純種跑車(chē)、還是GT座駕，董事會(huì )尚未做出結論。

    不過(guò)，我們可以肯定的是新產(chǎn)品將會(huì )與卡宴、Panamera、Macan一樣，在性能與操控上都會(huì )體現出保時(shí)捷的本色。Matthias Mueller也表示，保時(shí)捷還是會(huì )持續專(zhuān)注于底盤(pán)、傳動(dòng)系統的研發(fā)，而不是轉換方向企圖打造電子科技座艙。保時(shí)捷的車(chē)主們，并不期望他們的座駕好似一輛裝有四顆輪胎的移動(dòng)電話(huà)，而大尺寸且先進(jìn)的觸控屏幕也不會(huì )是他們選購保時(shí)捷的主要原因。