大幅降價(jià)換量 服務(wù)質(zhì)量下滑 雷克薩斯在華自損豪車(chē)形象

    近幾年，隨著(zhù)中國消費者用車(chē)需求的提升，各豪華品牌均開(kāi)始發(fā)力，密集布局新產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)份額。其中，以二線(xiàn)豪華品牌車(chē)企最為明顯，凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃通過(guò)國產(chǎn)化以及多樣化的品牌營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現突圍。然而，豪華品牌雷克薩斯卻在中國市場(chǎng)停滯不前。數據顯示，去年雷克薩斯全年銷(xiāo)量同比增幅僅為2.9%。今年以來(lái)，雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始通過(guò)大幅降價(jià)以換取銷(xiāo)量。更為重要的是，之前以服務(wù)好著(zhù)稱(chēng)的雷克薩斯，其服務(wù)質(zhì)量也開(kāi)始讓消費者詬病。對此，北京商報記者聯(lián)系了雷克薩斯相關(guān)負責人，但截稿前未得到回應。

　　低端車(chē)型獨撐銷(xiāo)量版圖

　　豪華品牌雷克薩斯在中國過(guò)得并不如意。據統計，去年豪華品牌銷(xiāo)量榜單上，雷克薩斯被沃爾沃擠出前五，排名僅為第六位，其銷(xiāo)量也一直徘徊不前。數據顯示，去年雷克薩斯在華共銷(xiāo)售7.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.9%。

　　雖然雷克薩斯并未公布具體車(chē)型的銷(xiāo)售數據，但通過(guò)梳理其各款車(chē)型的上牌量，北京商報記者發(fā)現，目前雷克薩斯的銷(xiāo)售主力均為相對低端的車(chē)型。據了解，雷克薩斯在中國銷(xiāo)售的車(chē)型共9款，但上牌量最好的是ES、RX和CT三款相對低端的車(chē)型。其中，ES銷(xiāo)量最高，上牌量為35968輛，相比2013年增長(cháng)9.19%，占雷克薩斯全年上牌量的50.75%；RX上牌量為19855輛，較2013年下降約1.92%，占雷克薩斯全年上牌量的28.02%；銷(xiāo)量第三的CT上牌量為7250輛，較去年的8672輛下降約16.40%，占雷克薩斯全年上牌量的10.23%。

　　北京商報記者在市場(chǎng)中發(fā)現，該三款車(chē)型也成為各家4S店的主推車(chē)型。北京商報記者在一家雷克薩斯4S店看到，店內僅擺放了4輛展車(chē)，車(chē)型分別為ES、RX、NX以及CT，其余五款車(chē)型均不見(jiàn)蹤影。一位銷(xiāo)售人員表示，目前雷克薩斯店內銷(xiāo)售情況最好的是ES、RX和CT的最低配車(chē)型，其余五款車(chē)型基本每次只進(jìn)幾輛或采取訂單的銷(xiāo)售方式?！癊S、RX均是通過(guò)大幅降價(jià)換取銷(xiāo)量?！痹撲N(xiāo)售人員坦言。

　　雷克薩斯銷(xiāo)量最好的車(chē)型為ES，其新車(chē)指導價(jià)35.9萬(wàn)元的2.5L最低配車(chē)型，目前優(yōu)惠后售價(jià)為32萬(wàn)元。銷(xiāo)售人員透露，春節前該車(chē)型售價(jià)維持在29萬(wàn)元左右，現在優(yōu)惠幅度有些縮水，因為之前的庫存車(chē)已被消化完，只剩下展車(chē)，因此報價(jià)32萬(wàn)元也是有價(jià)無(wú)車(chē)。他表示：“等到車(chē)源充足時(shí)，價(jià)格恐怕還要回到春節前的水平?！睋私?，目前RX和CT也同樣處于庫存緊張的狀態(tài)。

　　國產(chǎn)化遲遲未提上日程

　　雷克薩斯九款在售車(chē)型，僅三款低配車(chē)型是銷(xiāo)售主力，業(yè)內人士普遍認為，豪華品牌通過(guò)國產(chǎn)化降低售價(jià)，搶占市場(chǎng)份額，而雷克薩斯始終不提國產(chǎn)化，僅通過(guò)降價(jià)換取銷(xiāo)量的做法，不利于長(cháng)期發(fā)展，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也存在資金風(fēng)險。

　　據了解，從2005年雷克薩斯正式進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，低調的營(yíng)銷(xiāo)策略以及進(jìn)口豪華車(chē)身份，使其在中國市場(chǎng)顯得頗為另類(lèi)。然而，隨著(zhù)各豪華品牌競相實(shí)現國產(chǎn)，下探新車(chē)售價(jià)，雷克薩斯的市場(chǎng)份額被逐漸蠶食，其豪華品牌的定位也逐漸被邊緣化。

　　事實(shí)上，雷克薩斯何時(shí)實(shí)現國產(chǎn)，從其進(jìn)入中國第一天便成為業(yè)內關(guān)注的話(huà)題。雷克薩斯最初表示，旗下車(chē)型進(jìn)口銷(xiāo)量基礎規模要達到3萬(wàn)輛便實(shí)現國產(chǎn)。但此后，隨著(zhù)銷(xiāo)量規模不斷增長(cháng)，在實(shí)現5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量后，雷克薩斯方面又稱(chēng)，進(jìn)口銷(xiāo)量基礎規模要達到10萬(wàn)輛才會(huì )考慮國產(chǎn)。根據去年7.6萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量，雷克薩斯實(shí)現國產(chǎn)已遙遙無(wú)期。雷克薩斯方面曾表示，遲遲未國產(chǎn)的原因在于，雷克薩斯希望通過(guò)日本工廠(chǎng)生產(chǎn)的方式，保持產(chǎn)品質(zhì)量，以體現其豪華品牌定位。

　　業(yè)內人士認為，隨著(zhù)購車(chē)消費的不斷升級，很多消費者愿意為豪華品牌買(mǎi)單。國產(chǎn)化，在使車(chē)企降低成本的同時(shí)，新車(chē)售價(jià)也將逐步降低，能夠提升市場(chǎng)競爭力。而雷克薩斯由于進(jìn)口車(chē)身份，售價(jià)一直居高不下，在未來(lái)競爭激烈的豪華品牌第二梯隊中，勢必處于弱勢地位。

　　服務(wù)質(zhì)量出現下滑

　　在國產(chǎn)短期內無(wú)望的同時(shí)，雷克薩斯通過(guò)消費者口碑相傳的營(yíng)銷(xiāo)方式，也正在遭遇服務(wù)質(zhì)量下滑的窘境。

　　一直以來(lái)，雷克薩斯在銷(xiāo)售上的高品質(zhì)服務(wù)，使其成為眾多車(chē)主口口相傳的營(yíng)銷(xiāo)方式之一。然而，目前有消費者反映稱(chēng)，在選購雷克薩斯車(chē)型時(shí)，4S店的服務(wù)質(zhì)量已大不如前。市民林女士近期想購置一輛豪華品牌轎車(chē)，朋友向其推薦雷克薩斯，認為服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)于其他豪華品牌，但實(shí)際的看車(chē)體驗卻讓她感到失望?！斑M(jìn)店后，在展廳中并未看到銷(xiāo)售人員，只有一位前臺接待員，我獨自看完意向車(chē)型后，詢(xún)問(wèn)前臺接待員該車(chē)型價(jià)格時(shí)，才被告知需要銷(xiāo)售人員給出具體價(jià)格，并表示會(huì )為我安排，但等了10分鐘也不見(jiàn)銷(xiāo)售人員的蹤影，根本沒(méi)體現出豪華品牌的水平?！绷峙勘硎?。

　　與此同時(shí)，雷克薩斯在售后服務(wù)上推行的免費保養政策，也不是完全免費。雷克薩斯推行的四年或10萬(wàn)公里及六年或15萬(wàn)公里的免費保修、免費保養服務(wù)，除更換機油機濾，還可以免費為車(chē)主更換空調濾清器、制動(dòng)油等定期保養項目。但是，目前雷克薩斯旗下車(chē)型的免費保養周期為1萬(wàn)公里，而與其發(fā)動(dòng)機結構相同的豐田品牌車(chē)型的保養周期卻為5000公里。北京商報記者咨詢(xún)售后人員后被告知，雷克薩斯所使用的機油能夠在1萬(wàn)公里之內維持發(fā)動(dòng)機性能。如果車(chē)主要求5000公里進(jìn)行更換，維修技師會(huì )根據實(shí)際情況更換機油和機油濾芯，如果沒(méi)有達到更換標準，車(chē)主需要自費進(jìn)行更換。同時(shí)，車(chē)主在保養時(shí)可以選擇更換更好的機油，但需要支付差價(jià)。

　　相關(guān)專(zhuān)家認為，經(jīng)銷(xiāo)商追求的是利潤，雷克薩斯在終端銷(xiāo)售中，車(chē)型的大幅降價(jià)已經(jīng)使經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有利潤可言，銷(xiāo)售人員賣(mài)車(chē)積極性不高，服務(wù)質(zhì)量勢必出現下滑。而且，雷克薩斯推行的免費保養政策，雖然會(huì )對經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行補貼，但目前經(jīng)銷(xiāo)商普遍是通過(guò)售后業(yè)務(wù)保證盈利，這使得經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )在售后服務(wù)上對車(chē)主“設立名目”賺取額外利潤，這勢必影響消費者對其的口碑。