《新建電動(dòng)車(chē)企業(yè)規定》征求意見(jiàn) 借牌造車(chē)被否定

    國家發(fā)展改革委今天發(fā)布公告，就《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規定》向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。這是時(shí)隔4個(gè)月后國家發(fā)展改革委再次就新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項目、準入條件等公開(kāi)“問(wèn)計于民”，標志著(zhù)汽車(chē)行業(yè)期待已久的新能源汽車(chē)準入“閘門(mén)”進(jìn)入開(kāi)啟倒計時(shí)。 
  
    《規定》明確了“純電動(dòng)乘用車(chē)”為純電動(dòng)和串聯(lián)式混合動(dòng)力(增程式)乘用車(chē)。市場(chǎng)廣為關(guān)注的“借牌造車(chē)”等行為也被明確否定：經(jīng)核準的新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)只能生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)，不能生產(chǎn)任何以?xún)热紮C為驅動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品，新建企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須使用自有品牌。

    此外，低速電動(dòng)車(chē)依然“轉正”無(wú)望?！兑幎ā芬螳@得準入的生產(chǎn)企業(yè)須達到多項技術(shù)指標，其中，“車(chē)長(cháng)≤4米、座位數〈4座”的車(chē)型，其最高車(chē)速必須超過(guò)100公里/小時(shí)；“車(chē)長(cháng)〉4米”的車(chē)型，最高車(chē)速必須超過(guò)120公里/小時(shí)。這意味著(zhù)，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)仍將被拒絕在純電動(dòng)乘用車(chē)范圍之外。

    國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人表示，基于新能源汽車(chē)長(cháng)遠發(fā)展的考慮，征求意見(jiàn)稿對投資主體依然設置了較高“門(mén)檻”：新建企業(yè)投資主體應是在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力；有3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎，具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊和整車(chē)正向研發(fā)能力，掌握整車(chē)控制系統、動(dòng)力電池系統、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識產(chǎn)權和已授權的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。此外，新建車(chē)企還應具有整車(chē)試制能力和完整的純電動(dòng)乘用車(chē)樣車(chē)試制條件。

    業(yè)內人士認為，上述準入條件雖總體要求較高，但有望在規范行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，為新能源汽車(chē)發(fā)展注入新力量。從長(cháng)遠看，這有助于新能源汽車(chē)行業(yè)的加速發(fā)展。

    今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱度不減。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新數據顯示，在傳統汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)低迷的情況下，2月份新能源汽車(chē)“一枝獨秀”，產(chǎn)、銷(xiāo)同比分別增長(cháng)了2.7倍和3倍。有市場(chǎng)機構估算，今年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)至少在1倍以上，到2020年，我國新能源汽車(chē)保有量有望突破500萬(wàn)輛。

    不過(guò)，專(zhuān)家表示，除生產(chǎn)準入這一關(guān)鍵因素外，目前制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的還有電池性能、充電樁建設、充電接口標準等多種因素，中國新能源汽車(chē)想要實(shí)現“彎道超車(chē)”，仍需假以時(shí)日。