菲亞特擬同其他車(chē)企結盟 堅守阿爾法羅密歐

    綜合外電報道，菲亞特克萊斯勒在連續同大眾汽車(chē)、標致雪鐵龍傳出合并說(shuō)法之后，日前表示愿意同其他車(chē)企結盟，以削減開(kāi)支、提振歐洲業(yè)務(wù)，但不會(huì )向其他車(chē)企讓出阿爾法·羅密歐品牌。

　　對結盟態(tài)度開(kāi)放

　　7月30日，菲亞特克萊斯勒召開(kāi)上半年財務(wù)大會(huì )，期間CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示，倘若和其他汽車(chē)制造商結成聯(lián)盟有利于幫助削減開(kāi)支成本，尤其是在連年銷(xiāo)量低迷的歐洲區域，則對此抱持開(kāi)放態(tài)度。

　　本月中旬以來(lái)，外媒連續兩次曝光菲亞特和其他車(chē)企的“緋聞”。先是德國《經(jīng)理人》(Manager Magazin)雜志稱(chēng)大眾有意收購菲亞特，大眾汽車(chē)集團董事長(cháng)費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)多次與阿格尼家族的成員及合作方會(huì )談，協(xié)商大眾和菲亞特合并事宜。

　　然后英國《金融時(shí)報》披露稱(chēng)，從今年初開(kāi)始，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒展開(kāi)對話(huà)，商議合并事宜，之后東風(fēng)汽車(chē)和法國政府2月份入股標致雪鐵龍；現在標致雪鐵龍和菲亞特又準備重新啟動(dòng)談判；雙方旨在聯(lián)合后組建全球規模第五大車(chē)企。

　　但是兩則報道都立即遭到當事車(chē)企的否認和澄清。此次馬爾喬內再度否認了同大眾或標致雪鐵龍合并談判的說(shuō)法。

　　而馬爾喬內的言論卻再度暗示了新伙伴的可能性，其表示一直準備和考慮組建新聯(lián)盟：“我們現在沒(méi)有任何話(huà)題可以透露，將在需要的時(shí)候發(fā)布聲明?！?

　　2012年前后，有傳聞稱(chēng)菲亞特將和標致雪鐵龍、通用歐寶結盟。在這些報道被否認后，菲亞特拋出言論稱(chēng)將在亞洲尋找伙伴，不久同馬自達簽訂合作開(kāi)發(fā)跑車(chē)等協(xié)議。

　　菲亞特新近又更新了與雷諾的輕型商用車(chē)協(xié)作合同，將基于雷諾Trafic打造Scudo微面的后繼車(chē)型。

　　堅守阿爾法·羅密歐不動(dòng)搖

　　對結盟開(kāi)放的同時(shí)，馬爾喬內表示將堅決保留豪華品牌阿爾法·羅密歐，再度否認了向合作伙伴拋售阿爾法·羅密歐的可能性。其告訴分析師：“我們不會(huì )買(mǎi)賣(mài)品牌，將堅守阿爾法·羅密歐，不會(huì )考慮尋找買(mǎi)家?！?

　　菲亞特正在展開(kāi)一項50億歐元的投資計劃，為阿爾法·羅密歐打造8款車(chē)型，將全球年銷(xiāo)量從去年的74,000輛倍增至2018年的400,000輛，成為全球性豪華品牌。阿爾法未來(lái)新車(chē)型將采用Giorgio全新后驅/四驅架構。

　　1986年菲亞特收購了阿爾法·羅密歐，但該業(yè)務(wù)一直未能盈利。目前這一品牌僅有兩款老舊車(chē)型，包括MiTo掀背車(chē)和Giulietta。今年上半年，阿爾法歐洲銷(xiāo)量從36,148輛下滑至32,769輛。

　　大眾卻對阿爾法·羅密歐異常感興趣，費迪南德·皮耶希多次表達了收購意向，在高度評價(jià)該品牌的同時(shí)放出“吞并阿爾法·羅密歐，使之成為大眾第十三個(gè)品牌”的言論，甚至激怒了菲亞特。2012年巴黎車(chē)展上，大眾相關(guān)言辭惹惱馬爾喬內，后者對大眾高管提出要“決斗”。 

　　鑒于在阿爾法·羅密歐品牌上的恩怨和矛盾，有觀(guān)點(diǎn)認為，馬爾喬內最新言論排除了同大眾結盟的可能。