長(cháng)/寬/高（mm）：4450/1695/1477
軸距（mm）：2600
排量（L）：1.5
工作方式：自然吸氣發(fā)動(dòng)機
變速器：無(wú)級變速箱
最大功率（kW/rpm）：96/6600
最大扭矩（Nm/rpm）：155/4600
即將上市的新鋒范，無(wú)論新車(chē)的車(chē)身尺寸還是配置，相較以往都有了一個(gè)較大的改變，為廣汽本田進(jìn)一步戰略性強化其產(chǎn)品在中級車(chē)市場(chǎng)的地位奠定了基礎。
空間利用率更高
對于一款目標人群瞄準85后的車(chē)型而言，外觀(guān)、尺寸、配置以及動(dòng)力這四個(gè)要素缺一不可。新鋒范在車(chē)身尺寸上有了不小的改變，雖然寬度沒(méi)有發(fā)生變化，但是，通過(guò)對內部空間的有效利用，相比上一代，前排乘員的肩部空間增加了40毫米，舒適度有了進(jìn)一步的提升。通過(guò)乘坐發(fā)現，后排空間的利用率十分高，并且由于廣汽本田采用了“機器占用空間最小化”的設計理念，膝部空間的尺寸較之上一代鋒范增加了70毫米。
可實(shí)現語(yǔ)音互聯(lián)
電子配置對于“低頭族”來(lái)說(shuō)非常重要，新鋒范可以通過(guò)一根數據線(xiàn)與手機相連，從而通過(guò)7英寸電容屏來(lái)操作手機里的應用程序，諸如導航、音樂(lè )等軟件。值得一提的是，駕駛過(guò)程中，可通過(guò)蘋(píng)果的“Siri”來(lái)進(jìn)行一些操作，接電話(huà)、口述短信或者查找等功能都可以使用，最低限度分散駕駛員注意力。
兼顧速度與舒適度
新鋒范搭載的是一臺1.5升直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力性能上，看似“外秀”的新鋒范表現一如既往的直接、野蠻以及強橫。本田的發(fā)動(dòng)機一直在高轉速下有著(zhù)不錯的表現，當深踩油門(mén)后，新鋒范首先的物理反應就是轉速直接飆升，動(dòng)力輸出會(huì )明顯區別于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的忽有忽無(wú)。如果在此時(shí)切入到運動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機轉速更是會(huì )直接增加1500轉，使其扭矩再次提升，到達4600轉最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)時(shí)，你會(huì )明顯感受到速度提升。得益于新鋒范使用的是一臺無(wú)級變速箱，當速度提升時(shí)，沒(méi)有頓挫感，保證了“一口氣跑到黑”的風(fēng)格，舒適性與速度感做到了最大程度的兼顧。另外，由于采用高剛度H型扭力梁后懸架，使用了調校好的放泄閥減震筒，途中經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，震感被有效地過(guò)濾掉。，舒適度得到了很大的提升。而在通過(guò)一些U形彎時(shí)，新鋒范的最小轉彎半徑僅為5.3米，在一般路況下，可實(shí)現“一把過(guò)”。
點(diǎn)評：新鋒范雖然在尺寸上有所加大，但是操控性上依舊延續了本田的慣有風(fēng)格，沒(méi)有任何拖沓之處。加上新增的操控輔助系統，使其在駕駛中安全性得到進(jìn)一步提升。
