2015上半年外資乘用車(chē)銷(xiāo)量分析：份額六連跌

    國內乘用車(chē)市場(chǎng)中外資品牌所占份額一直高于自主品牌，但是近年來(lái)自主品牌發(fā)展迅猛，正在慢慢拉近與外資品牌距離。2015年已過(guò)半，各大企業(yè)銷(xiāo)售數據已出，相比自主品牌較大幅度增長(cháng)（25.1%），外資品牌銷(xiāo)量表現相形見(jiàn)絀，市場(chǎng)份額出現“六連跌”。根據蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理數據，2015年上半年，外資品牌累計銷(xiāo)量實(shí)現5,942,399輛，同比微跌1.1%，市場(chǎng)份額為62.4%，較去年同期的67.7%下降了5.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　大眾領(lǐng)跌

　　2015年1-6月外資品牌乘用車(chē)前十企業(yè)分別是大眾、現代起亞、通用、豐田、福特、本田、日產(chǎn)、PSA、寶馬和馬自達。外資品牌整體跌勢在前三企業(yè)中也得到了體現，位居前三的大眾、現代起亞和通用銷(xiāo)量無(wú)一例外均出現下跌。

　　位居首位的大眾銷(xiāo)量出現持續下跌頹勢。今年上半年，大眾累計銷(xiāo)量為1,742,886輛，同比下跌5.6%，大眾整體銷(xiāo)量下跌主要受一汽大眾銷(xiāo)量大幅度下跌拖累。今年以來(lái)，一汽大眾僅1月份銷(xiāo)量實(shí)現正增長(cháng)，2月份開(kāi)始出現下行走勢，且跌幅持續擴大，6月份單月銷(xiāo)量跌幅更是接近三成（29.5%）。上海大眾上半年銷(xiāo)量表現也不及去年同期，整體銷(xiāo)量亦出現小幅度下跌。

　　現代起亞前四個(gè)月銷(xiāo)量表現較尚好，2-4月銷(xiāo)量均實(shí)現增長(cháng)，但受5、6月銷(xiāo)量表現影響，尤其是6月份，其單月銷(xiāo)量同比下滑近三成（29.1%）。1-6月，現代起亞累計銷(xiāo)售813,386輛，同比下跌5.8%。

　　居第三位的通用銷(xiāo)量亦出現小幅度下跌，上半年累計銷(xiāo)量實(shí)現789,127輛，同比微跌4.1%。今年前6個(gè)月中通用銷(xiāo)量有增有漲，其中，上海通用6月份銷(xiāo)量同比增長(cháng)3.1%至137,623輛，終結了上海大眾“六連冠”之路。

　　日系逆市增長(cháng)

　　今年以來(lái)，在整體跌勢下主流外資派系中僅日系實(shí)現逆市增長(cháng)。今年上半年外資乘用車(chē)前十企業(yè)排行榜中日系占據四席，分別為豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達，其中僅日產(chǎn)銷(xiāo)量出現下跌。位居第四位的豐田今年前六個(gè)月累計銷(xiāo)量實(shí)現463726輛，同比增長(cháng)8.4%。本田和馬自達同比增幅均超達兩位數，兩家企業(yè)今年上半年分別銷(xiāo)售409,225輛和112,567輛，同比增長(cháng)19.9%和22.9%,分別位列第六位和第十位。相比其他三家日系企業(yè)銷(xiāo)量實(shí)現正增長(cháng)，日產(chǎn)銷(xiāo)量表現較為遜色，其今年上半年累計銷(xiāo)量為392,406輛，同比下跌8.8%，日產(chǎn)今年上半年銷(xiāo)量并不穩定，其中2月份跌幅達34.7%，后期跌幅雖有所收窄，但是與去年同期相比一直處于下跌態(tài)勢。

　　前十企業(yè)中銷(xiāo)量實(shí)現增長(cháng)的還有分別位居第五位和第八位的福特和PSA，兩家企業(yè)今年上半年累計銷(xiāo)量分別為428,409輛和362,544輛，同比增長(cháng)7.7%和2.7%。排名穩在第八位的寶馬銷(xiāo)量與去年基本持平，今年上半年累計銷(xiāo)量實(shí)現139,746輛。