5月進(jìn)口車(chē)驟降30% 轎車(chē)、SUV、MPV無(wú)一幸免

    時(shí)至年中的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上，動(dòng)轍十多萬(wàn)元的讓利促銷(xiāo)活動(dòng)不絕于耳，足以顯現進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以?xún)r(jià)換量的迫切心情。

    日前，中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫發(fā)布5月進(jìn)口車(chē)數據，今年5月海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量同比下滑幅度超過(guò)30%，下降至8.82萬(wàn)輛。即使是Jeep、路虎兩個(gè)SUV品牌的進(jìn)口量也呈現不同程度的走低。

    不過(guò)，今年5月進(jìn)口車(chē)庫存下調至4.77個(gè)月，這和持續多月的進(jìn)口車(chē)庫存調整有著(zhù)必然的聯(lián)系。據了解，從今年初開(kāi)始，各個(gè)進(jìn)口汽車(chē)品牌就開(kāi)始對從去年下半年起逐漸高走的庫存進(jìn)行調整?！澳壳耙呀?jīng)進(jìn)入深入調整期?！眹鴻C汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)部高級經(jīng)理王存表示。

    按照慣例，隨著(zhù)庫存下調，汽車(chē)的優(yōu)惠幅度也應收窄。然而5月進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠幅度卻逆勢增加，增加至11.8%，創(chuàng )下近年新高。

    對此，王存認為：“這主要是因為目前進(jìn)口車(chē)的終端需求不旺所致?！睌祿@示，今年5月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比下滑25%，下滑幅度達到今年以來(lái)的最大值。

    多品牌進(jìn)口量下滑 奔馳保時(shí)捷增長(cháng)

    根據中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫，今年5月海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)8.82萬(wàn)輛，同比下滑30.4%，其中進(jìn)口乘用車(chē)8.73萬(wàn)輛，同比下滑30.4%。

    王存認為，“目前我國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入庫存的深入調整期?！?

    進(jìn)口車(chē)庫存進(jìn)入深入調整期的表現之一是轎車(chē)、SUV、MPV三類(lèi)車(chē)型的進(jìn)口量均呈現逐月下滑的態(tài)勢。從海關(guān)數據來(lái)看，5月轎車(chē)進(jìn)口量2.7萬(wàn)輛，同 比下滑37.6%；SUV方面，5月進(jìn)口量5.69萬(wàn)輛，同比下滑25.6%；MPV車(chē)型上，5月進(jìn)口量為0.34萬(wàn)輛，4月為0.43萬(wàn)輛。由左圖可以 看出，三大類(lèi)車(chē)型進(jìn)口量下滑趨勢明顯。

    今年5月進(jìn)口車(chē)出現的這一現象，與往年有很大不同。根據往年進(jìn)口車(chē)市規律，進(jìn)入5月后，進(jìn)口量一般呈現上揚的態(tài)勢。2014年4月汽車(chē)進(jìn)口量為 12.57萬(wàn)輛，5月則提升至12.67萬(wàn)輛，環(huán)比提升0.8%；2013年4月汽車(chē)進(jìn)口量為8.99萬(wàn)輛，5月提升至10.78萬(wàn)輛，環(huán)比提升 19.91%。

    但是，今年5月汽車(chē)進(jìn)口量不僅環(huán)比下降，而且低于同期歷史低點(diǎn)2013年5月的進(jìn)口量。數據顯示，今年5月汽車(chē)進(jìn)口量相對于今年4月環(huán)比下降3.02%，相對于2013年5月下滑18.19%。

    在此背景下，5月，寶馬、Jeep、路虎、大眾、奧迪等幾個(gè)主要汽車(chē)品牌的進(jìn)口量均呈現不同程度的下滑。其中，寶馬進(jìn)口量下滑幅度較小，僅下滑 0.65%至1.52萬(wàn)輛；路虎同比下滑幅度較大，為44.37%；而大眾和奧迪的進(jìn)口量同比更是下滑超五成，分別為55.26%和50.38%。

    相比之下，奔馳、保時(shí)捷是為數不多的進(jìn)口量堅挺的品牌。其中，奔馳進(jìn)口11.68萬(wàn)輛，同比提升5.23%。

    隨著(zhù)進(jìn)口量的下降，已經(jīng)持續增長(cháng)4個(gè)月的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)庫存則呈現回調的跡象，中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫發(fā)布數據稱(chēng)，5月進(jìn)口車(chē)庫存回落至4.8個(gè)月，據了解，從3月開(kāi)始，我國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)庫存便超過(guò)5個(gè)月，其中3月的庫存5.08個(gè)月；4月為5.1個(gè)月。

    進(jìn)口車(chē)價(jià)“等待反彈”

    在5月進(jìn)口車(chē)庫存有所回調之際，進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠幅度不減反增。

    根據中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫的數據，今年5月進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠幅度增加至11.8%，平均優(yōu)惠金額達到8萬(wàn)元，再創(chuàng )歷史新高。

    就寶馬品牌而言，剛剛在今年深港澳車(chē)展上市的2系運動(dòng)旅行版車(chē)型，終端優(yōu)惠金額已經(jīng)達到5.8萬(wàn)元；寶馬進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量支柱寶馬X3，平均優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達到10%左右。

    相比之下，奧迪、奔馳、Jeep等品牌的部分車(chē)型優(yōu)惠幅度也在逐漸增大。Jeep的主銷(xiāo)車(chē)型指南者及自由光在市場(chǎng)上均有優(yōu)惠，不過(guò)基于自由光國產(chǎn)的預期，該車(chē)型的國產(chǎn)版或迎來(lái)銷(xiāo)量高峰，而進(jìn)口版車(chē)型的去留目前還無(wú)法確定。

    王存認為，進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠幅度加大主要是因為目前進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求不旺。根據進(jìn)口車(chē)聯(lián)席會(huì )統計，1~5月進(jìn)口車(chē)累計銷(xiāo)量為37.8萬(wàn)輛，同比下滑 21.2%，其中5月銷(xiāo)售7.55萬(wàn)輛，同比下滑25.0%，同比下滑幅度創(chuàng )下今年新高。今年前4個(gè)月，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量單月下滑幅度分別為-20.8%、- 16.6%、-21.0%和-21.3%。

    今年5月，寶馬、路虎、奧迪等主要進(jìn)口品牌銷(xiāo)量均出現下滑，下滑幅度分別為6.5%、50%、32%。

    王存認為：“進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求不旺，主要是因為我國經(jīng)濟依然在觸底過(guò)程中，而這則是影響進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的重要因素?！薄皫齑婧褪袌?chǎng)需求，作為影響進(jìn)口車(chē)價(jià) 格的兩個(gè)重要因素，在目前庫存開(kāi)始向好的情況下，如果市場(chǎng)需求未來(lái)也趨于穩定，下半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)價(jià)格或將出現回暖?！蓖醮姹硎?。