平行進(jìn)口車(chē)：夾縫求生 擴張困難重重

    “各品牌的車(chē)企仍在通過(guò)不同的渠道采取不同措施對平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)行限制，這是否構成壟斷，是一個(gè)問(wèn)題?！?月12日，天元律師事務(wù)所律師黃偉在前 往國家發(fā)改委《反壟斷指南》第一次會(huì )議前對《華夏時(shí)報》記者表示，“包括目前反壟斷調查暫未涉及的原廠(chǎng)配件、維修保養等問(wèn)題，在平行進(jìn)口領(lǐng)域表現都非常突出?！?

　　而在黃偉提示當前平行進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域可能觸及反壟斷風(fēng)險的前3天，廣州市商務(wù)委正式發(fā)布在南沙自貿區試點(diǎn)平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)的方案。至此，廣州成為繼 上海、深圳、天津后，國內第四個(gè)推行平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)的城市。此外，據北亞車(chē)市副總經(jīng)理顏景輝透露，亞市下月將與潤東集團達成平行進(jìn)口領(lǐng)域的合作?！按蠼?jīng)銷(xiāo)商集團的進(jìn)入將為平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)劃時(shí)代的變化?！鳖伨拜x稱(chēng)。

　　廣州加入

　　此次，廣東自貿區南沙片區對企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行“二選一”的要求中，第一條與上海、深圳等試點(diǎn)城市類(lèi)似：試點(diǎn)企業(yè)從事汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)需5年以上，具有最近3年連續盈利的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，上一財務(wù)年度汽車(chē)銷(xiāo)售額超過(guò)4億元。

　　而廣州補充的第二條準入規定——從事汽車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)3年以上，具有最近2年連續盈利的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，上一財務(wù)年度汽車(chē)進(jìn)口金額超過(guò)7000萬(wàn)元或進(jìn)口 汽車(chē)數量超過(guò)150輛，也可具備資質(zhì)——顯然是為了避免重蹈上海自貿區平行進(jìn)口車(chē)的覆轍。此前，在長(cháng)達半年多的時(shí)間里，上海自貿區平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)僅完成了 100多輛訂單及幾十輛的交車(chē)數，獲批試點(diǎn)的企業(yè)半年都難以開(kāi)展業(yè)務(wù)。

　　此外，廣州規定申報試點(diǎn)企業(yè)要承諾注冊完成后3個(gè)月內開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。這也在客觀(guān)上要求具有成熟業(yè)務(wù)模式和渠道的企業(yè)加入。

　　“平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)一旦做大，相當于拉了一家汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售公司到當地落戶(hù)，對經(jīng)濟拉動(dòng)很大，各市的興趣都很濃?！睆V州一位區域經(jīng)濟研究人 士稱(chēng)。廣州試點(diǎn)政策出臺落后于其他幾個(gè)城市，但是廣州明確制定了短期進(jìn)口目標：爭取明年實(shí)現汽車(chē)平行進(jìn)口1萬(wàn)輛，推進(jìn)速度要快于其他城市。

　　各自貿區都在制定平行進(jìn)口車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈綜合配套服務(wù)平臺的具體措施，希望成為平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的橋頭堡?！鳖伨拜x認為，成立自貿區有利于突破政 策創(chuàng )新等瓶頸，而亞市則正在嘗試與潤東集團達成平行進(jìn)口業(yè)務(wù)方面的合作?！按蠼?jīng)銷(xiāo)商集團涉足平行進(jìn)口車(chē)，與汽車(chē)有形市場(chǎng)強強聯(lián)合，將有利于提升銷(xiāo)售隊伍素 質(zhì)和推動(dòng)平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的規范健康發(fā)展?！鳖伨拜x稱(chēng)，“具體合作細節將于下月?lián)駲C公布?！?

　　夾縫中生存

　　然而，平行進(jìn)口試點(diǎn)看似遍地開(kāi)花，實(shí)際生意卻并不好做。

　　據了解，在售平行進(jìn)口車(chē)型來(lái)源中，美國及加拿大占55%、中東占40%、歐洲占5%。但自從平行進(jìn)口車(chē)的身份在中國得到政策“扶正”，一家未經(jīng)授權的中國經(jīng)銷(xiāo)商要想從海外市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)銷(xiāo)往中國卻比以前更難了。

　　首先，美規車(chē)均為國外登記注冊過(guò)的車(chē)輛，究竟能不能進(jìn)口的問(wèn)題沒(méi)有定論。目前進(jìn)口的美規車(chē)主要是以奔馳、寶馬、 保時(shí)捷、路虎等豪華品牌的SUV為主?！懊绹梢幎?，除了生產(chǎn)商外，任何人不得向海外出口新車(chē)，車(chē)輛出廠(chǎng)后需完稅并登記注冊?！秉S偉介紹道，同時(shí)“美國 規定提高了對平行進(jìn)口商的資金要求，延長(cháng)了平行進(jìn)口周期?！北捡Y、寶馬等國外廠(chǎng)商公開(kāi)表示要調查平行進(jìn)口車(chē)，寶馬更是將2015款X5排量上調了 25ml，這使得新舊款車(chē)型關(guān)稅價(jià)格從24.38萬(wàn)元上升至35萬(wàn)元，而這上浮的10萬(wàn)元就使平行進(jìn)口車(chē)的優(yōu)勢不復存在。

　　此外，為防止汽車(chē)在短期內倒賣(mài)到中國，某些美國汽車(chē)廠(chǎng)商要求華人買(mǎi)家分期付款?！岸唐趦炔荒芤淮胃肚迦?，平行進(jìn)口商無(wú)法從銀行或汽車(chē)金融公司 取得汽車(chē)的完整物權，根據美國相關(guān)法律不得出口?！秉S偉解釋稱(chēng)，但是從法律層面卻“難以認定美國汽車(chē)廠(chǎng)商的前述行為具有排除限制中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭的效 果?！?

　　而作為第三大車(chē)源地的歐洲，也出現了一些問(wèn)題。據了解，歐洲車(chē)源的問(wèn)題主要涉及VIN碼，也即車(chē)輛識別碼。據悉，2008年3月國家質(zhì)檢總局及公安部出臺了VIN碼編碼規則。而在歐洲，僅有少數汽車(chē)廠(chǎng)商符合中國標準。

　　“由于大量中國采購商購入為數不多的歐版車(chē)型，引發(fā)了廠(chǎng)商不滿(mǎn)?！庇衅?chē)流通業(yè)人士向本報記者介紹，“在港口，只要有裝車(chē)的集裝箱出口中國，就 有廠(chǎng)商的雇員將VIN碼拍下發(fā)回廠(chǎng)商，依據VIN碼很容易查到對應的4S店，而這些4S店將會(huì )受到廠(chǎng)家的處罰?！鄙鲜鋈耸糠Q(chēng)，“甚至取消在當地的經(jīng)銷(xiāo)商授 權?！?

　　“廠(chǎng)商認為平行進(jìn)口車(chē)對品牌建設無(wú)益。廠(chǎng)家投入大量資金進(jìn)行品牌建設和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，而平行進(jìn)口商只是免費搭車(chē)?！边@也意味著(zhù)，美版、歐版車(chē)型在進(jìn)口過(guò)程中都遇到不小的阻礙，僅剩占比為40%的中東版車(chē)型。

　　蹣跚前行

　　除了遭遇境外法規的制約、汽車(chē)廠(chǎng)商的干預，平行進(jìn)口汽車(chē)在國內遇到的問(wèn)題多集中于售后服務(wù)方面。

　　對于中國消費者來(lái)說(shuō)，最在乎的是平行進(jìn)口車(chē)的售后問(wèn)題。黃偉認為，就售后維修和配件供應來(lái)說(shuō)，整車(chē)廠(chǎng)商在品牌內配件供應市場(chǎng)上往往存在支配地 位。而平行進(jìn)口廠(chǎng)商對配件供應等的需求卻常常遭遇整車(chē)廠(chǎng)商的歧視對待?！罢?chē)廠(chǎng)商限制4S店對平行進(jìn)口車(chē)車(chē)主提供售后服務(wù)，將存在壟斷風(fēng)險?！秉S偉稱(chēng)。

　　但顏景輝認為，“平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)雖然障礙頻頻，但具有很大市場(chǎng)發(fā)展空間，前景看好?！北M管外國車(chē)企設置障礙抑制平行進(jìn)口車(chē)對其在華利益的分割，政策制度創(chuàng )新仍有障礙瓶頸，但中國政府鼓勵、消費者歡迎為平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供了機遇。

　　事實(shí)上，平行進(jìn)口車(chē)在售后服務(wù)方面的問(wèn)題也正在逐步解決。據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)王宏昌介紹，由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的《平行進(jìn) 口汽車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)規范》已于5月15日正式實(shí)施。據悉，《規范》對規定質(zhì)量擔保服務(wù)相關(guān)方面的責任進(jìn)行了清楚的劃分，對質(zhì)量擔保服務(wù)供應商以及售后服務(wù) 企業(yè)提出要求，并注明了售后服務(wù)糾紛解決機制。

　　“2015年4月中歐協(xié)會(huì )成立了中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會(huì )平行進(jìn)口汽車(chē)分會(huì )，目的就是為平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)口商和銷(xiāo)售商做大、做強、做優(yōu)提供更好的服務(wù)和幫助?！敝袊鴼W洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會(huì )平行進(jìn)口汽車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)蔣海斌認為，平行進(jìn)口商的經(jīng)營(yíng)障礙正逐步掃清。

　　此外，包括阿里巴巴等電商平臺相繼宣布邁入平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，也印證了平行進(jìn)口汽車(chē)的熱度正持續上揚。只是，平行進(jìn)口車(chē)通往美好未來(lái)的路途，短期內仍比較坎坷。