商務(wù)部：進(jìn)口汽車(chē)不會(huì )大幅降關(guān)稅

    近日網(wǎng)絡(luò )流傳中國加入世貿組織的保護期將于7月1日到期，屆時(shí)汽車(chē)等進(jìn)口商品將因免稅而大幅降價(jià)。在6月18日的例行新聞發(fā)布會(huì )上，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)否認了這一說(shuō)法，稱(chēng)入世降稅承諾2010年就已履行完畢。

　　入世保護期5年前就已結束

　　沈丹陽(yáng)昨日表示，對絕大部分進(jìn)口產(chǎn)品的降稅承諾在2005年1月1日已經(jīng)執行到位，到2010年1月1日，所有產(chǎn)品的降稅承諾已經(jīng)履行完畢。我國平均關(guān)稅總水平從入世前的15.3%降到2010年9.8%。這意味著(zhù)，到2010年的1月1日，我國加入世貿組織所謂的保護期已經(jīng)基本結束。

　　2001年12月11日中國加入世貿組織，并于第二年開(kāi)始全面下調關(guān)稅，分10年逐步實(shí)施。

　　“目前外界誤讀了中國入世15年保護期問(wèn)題，15年保護期確實(shí)存在，但是是保護西方企業(yè)的期限，而不是保護中國企業(yè)?！敝袊胧朗紫勁写睚堄缊D6月17日在天津“2015年于家堡論壇年會(huì )”上表示。

　　龍永圖指出，入世法律文件《中華人民共和國加入議定書(shū)》第15條是唯一提到“15年”信息的條款，提及補貼和價(jià)格傾銷(xiāo)，是一項防止中國企業(yè)濫用世貿規則沖擊西方企業(yè)的措施。

　　汽車(chē)不存在大幅降稅

　　就汽車(chē)而言，我國對進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)和零部件降稅承諾在2006年7月1日已經(jīng)執行到位。汽車(chē)整車(chē)關(guān)稅稅率從入世前的70%到80%降至25%，汽車(chē)零部件的關(guān)稅稅率從入世前的18%到65%降至10%，汽車(chē)不存在大幅降稅的問(wèn)題。

　　目前我國針對進(jìn)口汽車(chē)主要收三種稅，包括關(guān)稅、增值稅、消費稅。排量在3.0以上的汽車(chē)會(huì )被征收較高的消費稅，有時(shí)僅消費稅一項就高于在國外的出廠(chǎng)價(jià)。關(guān)稅只是導致國內售價(jià)與國外出廠(chǎng)價(jià)價(jià)差的部分因素。

　　沈丹陽(yáng)表示，今年7月1日后，我國關(guān)稅總水平仍會(huì )保持基本平穩。

　　不過(guò)，截至目前，我國已經(jīng)與22個(gè)國家和地區簽署了14個(gè)自由貿易協(xié)定，自貿協(xié)定中會(huì )對降稅期限做規定，可能有部分進(jìn)口商品因降稅實(shí)施期來(lái)臨而降價(jià)。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師表示，澳大利亞以及多數與中國達成自貿協(xié)定的國家并非以汽車(chē)生產(chǎn)為強項，即使未來(lái)中國與日本、德國等汽車(chē)強國達成協(xié)定，考慮到進(jìn)口整車(chē)在本地化、規格、適應擁堵路況等性能上未必符合我國消費需要，即使有一定程度的降稅，也不會(huì )對我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成巨大沖擊。