特斯拉或與長(cháng)安合資 將國產(chǎn)多款電動(dòng)車(chē)

    來(lái)自硅谷的汽車(chē)制造商特斯拉，近兩年成為國內談?wù)撟疃嗟碾妱?dòng)車(chē)。此前特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克不止一次的宣布：特斯拉會(huì )在2-3年內實(shí)現國產(chǎn)，并建立研發(fā)中心等。此后有包括江淮、福田在內的多家車(chē)企先后與特斯拉中國區負責人探討合作的可能性。近日，網(wǎng)通社從深圳證券交易所獲悉：國有車(chē)企長(cháng)安汽車(chē)于發(fā)布停牌公告并披露，企業(yè)正在籌措重大事項，目前該事項存在不確定性，并從本周一繼續停牌，待公司有關(guān)事項確定后，將發(fā)布公告并復牌。對此，有業(yè)內人士表示：長(cháng)安對新能源汽車(chē)已提升到前所未有的高度，未來(lái)有望與特斯拉開(kāi)展電動(dòng)車(chē)項目的合作。若特斯拉在中國開(kāi)展合資項目后，旗下的多款電動(dòng)車(chē)也將陸續在華投產(chǎn)。

　　對電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)前景非?？春玫奶厮估?，在2014年全球銷(xiāo)量并不理想，全年度共銷(xiāo)售31665輛，其中在華銷(xiāo)量?jì)H為2500臺，占比為7.8％。這對已經(jīng)躋身全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的中國來(lái)說(shuō)，2500臺的銷(xiāo)量顯的極其慘淡。本對中國市場(chǎng)具有強烈信心的特斯拉(Tesla)總裁、創(chuàng )始人埃隆·馬斯克曾表示：中國市場(chǎng)上的銷(xiāo)售團隊不力是造成該公司在中國市場(chǎng)表現不佳的重要原因。除此之外，高昂的關(guān)稅導致車(chē)型的售價(jià)偏高也是限制特斯拉銷(xiāo)量的一大阻礙，為此，特斯拉早有計劃在中國投產(chǎn)MODEL S車(chē)型。埃隆·馬斯克曾透露：為消除關(guān)稅，并獲得中國政府對零排放汽車(chē)的鼓勵政策，特斯拉必須在中國本地進(jìn)行生產(chǎn)。未來(lái)其將有望與國內廠(chǎng)商進(jìn)行合作，建設特斯拉生產(chǎn)基地。相信此次特斯拉與長(cháng)安如若達成合作意向，后期國產(chǎn)特斯拉車(chē)型將很快投入市場(chǎng)，國產(chǎn)化價(jià)格的優(yōu)勢又將推進(jìn)特斯拉2015年5.5萬(wàn)臺的銷(xiāo)售目標。

　　目前特斯拉旗下只有一款定位為C級的Model S車(chē)型，以超前的造車(chē)理念打造，出色的性能一經(jīng)上市就受到諸多好評，而且特斯拉針對中國用戶(hù)喜好，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)出一款加長(cháng)版Model S車(chē)型，足見(jiàn)其對中國市場(chǎng)的重視程度。除此之外，特斯拉首款SUV車(chē)型Model X在官網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始接受預定，Model X同樣融合了特斯拉前衛的造車(chē)理念，作為一款SUV車(chē)型其創(chuàng )造性的采用毆翼門(mén)設計，此前這種車(chē)門(mén)只在轎車(chē)及超跑上見(jiàn)到過(guò)。根據企業(yè)規劃，未來(lái)特斯拉還將推出一款A級車(chē)，定名為Model 3，此車(chē)將采用全新平臺打造，售價(jià)上也將比Model S低不少。具有中國特色的加長(cháng)車(chē)型和近兩年中國市場(chǎng)增長(cháng)迅猛的SUV車(chē)型，以及價(jià)錢(qián)更公道的Model 3，不難看出，這三款車(chē)型都非常適合中國市場(chǎng)。國產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，未來(lái)這三款車(chē)都有望在華生產(chǎn)，如此準確的市場(chǎng)把握能力，相信特斯拉在中國會(huì )發(fā)展的越來(lái)越好。

　　上述曾說(shuō)到，高昂的關(guān)稅是特斯拉在中國發(fā)展的一大阻礙，這也是眾多國外廠(chǎng)商選擇在國內建廠(chǎng)的因素之一。目前，奔馳、寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌已經(jīng)都在國內建廠(chǎng)，車(chē)型售價(jià)的拉低，促使上述品牌的銷(xiāo)量增長(cháng)都很快?，F階段，特斯拉Model S入門(mén)版的價(jià)格為64.8萬(wàn)元，待特斯拉汽車(chē)國產(chǎn)后，免除25％車(chē)輛關(guān)稅，加之國產(chǎn)后成本也將隨著(zhù)降低，售價(jià)有望進(jìn)一步下調。屆時(shí)，特斯拉車(chē)型的售價(jià)將與目前主流豪華車(chē)相當，介于其純電動(dòng)車(chē)身份，將更受消費者歡迎。

　　此次，特斯拉的潛在合作伙伴長(cháng)安汽車(chē)公告停牌，似乎預示著(zhù)雙方合作已經(jīng)到了全新階段。長(cháng)安汽車(chē)雖然步入新能源市場(chǎng)較晚，旗下首款純電動(dòng)車(chē)逸動(dòng)EV前不久才剛剛推出。但作為后來(lái)者，根據企業(yè)規劃，長(cháng)安汽車(chē)將斥資180億元投入到研發(fā)、技術(shù)、供應、運營(yíng)四個(gè)領(lǐng)域，從2015-2025這十年間分三個(gè)階段推出共計34款新能源產(chǎn)品，其中純電動(dòng)車(chē)占多數，企業(yè)預計到2025年長(cháng)安新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量將突破200萬(wàn)輛。如此大手筆的投資，如此長(cháng)遠的規劃，長(cháng)安汽車(chē)的確是在博弈一盤(pán)大棋，大有后來(lái)居上的勢頭。

　　除長(cháng)安汽車(chē)外，國內還有眾多車(chē)企也曾對特斯拉拋出橄欖枝，希望與特斯拉達成合作意向。在去年3月份，江淮汽車(chē)方面就曾與特斯拉中國區負責人進(jìn)行會(huì )面，探討特斯拉國產(chǎn)落戶(hù)江淮合肥工廠(chǎng)等事宜。此外，福田汽車(chē)公司總經(jīng)理王金玉也曾親自飛往特斯拉加州總部與埃隆·馬斯克會(huì )晤，以面對面的方式去討論福田汽車(chē)與特斯拉合作推進(jìn)其國產(chǎn)化進(jìn)程。但兩者后來(lái)都沒(méi)有進(jìn)一步的消息，眾多車(chē)企如此爭相希望與特斯拉合作，也都是看出新能源市場(chǎng)前景的廣闊。

　　經(jīng)歷了一個(gè)并不完美的2014年，特斯拉針對如何提高產(chǎn)品銷(xiāo)量，尤其是中國市場(chǎng)的的銷(xiāo)量，似乎已經(jīng)給出了我們答案。特斯拉目前急需一個(gè)可靠的中國伙伴來(lái)實(shí)現旗下車(chē)型國產(chǎn)，至于此次是否能夠與長(cháng)安汽車(chē)達成合作，現在還猶未可知。但可以預料的是，面對慘淡的銷(xiāo)量，特斯拉國產(chǎn)已經(jīng)是勢在必行，想要撬開(kāi)中國這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，在華投產(chǎn)旗下車(chē)型也的確是一個(gè)最好方法。