本性難移——試駕保時(shí)捷Macan

    即便是一輛中型城市SUV，Macan傳遞給我的依舊是熟悉且令人迷戀的保時(shí)捷精神。這樣的印象從我們第一次見(jiàn)面，一直延續到相處時(shí)的一點(diǎn)一滴。

    設計延續家族基因 

    曾經(jīng)有人開(kāi)玩笑地說(shuō)，保時(shí)捷的設計師或許是世界上最為輕松的汽車(chē)設計師，因為一副911的面孔，不僅延續了半個(gè)世紀，而且還橫向延展到保時(shí)捷旗下的各類(lèi)車(chē)型。在我看來(lái)，這樣的理念表達出的不僅是對于品牌精神近乎狂熱的執著(zhù)，更是設計師功底與靈感的考驗，因為要想將一輛保時(shí)捷的新車(chē)設計得過(guò)目不忘，需要照顧到的地方實(shí)在太多。

    對于Macan，我們都已關(guān)注了太久?！翱s小版”的Cayenne、“豪華版”的Q5等信息在Macan上市之前就已經(jīng)鋪天蓋地。但實(shí)際上，雖然Macan與奧迪Q5采用了相同的平臺，但是無(wú)論是在設計理念還是駕駛感受等方面，我都很難找出Q5的影子。反而在Macan的身上，我們見(jiàn)到許多傳承自911與918Spyder車(chē)型上的設計元素，并且營(yíng)造出了比Cayenne更為濃烈的跑格化氣息。而在車(chē)頭部分則是采用了蚌殼式的設計使得鈑件線(xiàn)條減少了許多，如此一來(lái)流線(xiàn)化與肌力感的營(yíng)造也更為強烈。

    事實(shí)上，保時(shí)捷Macan4699x1923x1624毫米的車(chē)身尺碼僅比Cayenne略小，軸距則是略微延長(cháng)為2807毫米，在視覺(jué)方面所呈現出的氣勢依然頗為接近。Macan并不像一般SUV采用四輪相同尺寸的配置，為了獲得更好的運動(dòng)性并同時(shí)兼顧抓地效果，輪胎搭配均為前窄后寬的配置。在頂級的MacanTurbo車(chē)型上，標準配置了前235/55R19與后255/50R19尺寸的輪胎。而在其他兩款車(chē)型上則是采用了18吋的胎圈配置。

    全系采用渦輪增壓 

    除了400馬力的V6渦輪增壓車(chē)型之外，Macan還提供一臺340馬力的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機以及一臺237馬力的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。四輪傳動(dòng)系統可經(jīng)由保時(shí)捷循跡管理系統（PTM）來(lái)自動(dòng)調整前后輪的扭力輸出比例，不過(guò)列為選配的扭力分導升級系統（PTVPlus）透過(guò)搭配差速鎖定裝置則能夠進(jìn)一步調整兩側后輪的扭力輸出分配，讓Macan的動(dòng)態(tài)表現更為靈活。列為選配的跑車(chē)化計時(shí)套件包含了中控臺上的指針式計時(shí)碼表、整合于PCM通訊管理系統內的單圈計時(shí)功能，以及SportPlus運動(dòng)升級駕駛模式，可將引擎與變速箱調整至最具競技化的狀態(tài)。并且也提供了起跑控制模式，可讓所有車(chē)型在百公里加速數據方面縮短0.2秒。

    所有的Macan車(chē)型上都搭載了七速PDK雙離合變速系統，這具變速箱擁有優(yōu)異的動(dòng)力傳輸效果、快速檔位切換、齒比綿密以及動(dòng)力輸出不間斷等諸多優(yōu)勢。而且還配備了特殊的巡航模式，當車(chē)輛以較高速度巡航時(shí)，駕駛可放開(kāi)油門(mén)讓車(chē)輛利用慣性滑行，這時(shí)離合器也會(huì )松開(kāi)讓引擎處于怠速運轉的狀態(tài)，如此一來(lái)可進(jìn)一步提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性表現。

    在原廠(chǎng)的定位中，Macan并非是追求舒適乘坐體驗的車(chē)型，從意為老虎的車(chē)型命名中就能得知運動(dòng)性的確保乃為新車(chē)型的主要開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。在配備了保時(shí)捷主動(dòng)式懸載調整系統（PASM）之后，重心配置較低的Macan總是能夠將車(chē)身側傾幅度維持在相當輕微的狀態(tài)，即使是Comfort模式也僅是略微明顯。若是將懸架系統調整至最為硬朗的狀態(tài)下，整體的乘坐舒適性雖然受到了明顯的影響，但此時(shí)車(chē)輛的轉向靈活度與車(chē)頭指向性都是最為利落的姿態(tài)，事實(shí)上整體的操控特性更像是一輛高性能鋼炮。

    試駕手記：雖然定位于中型SUV，但是Macan的動(dòng)態(tài)表現和駕駛樂(lè )趣幾乎與SUV沒(méi)有任何聯(lián)系。除此之外，55.8萬(wàn)元的起售價(jià)同樣是Macan備受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。在看過(guò)三款車(chē)的配置單后，個(gè)人認為68.8萬(wàn)元的MacanS車(chē)型更加值得推薦，畢竟一臺四缸的保時(shí)捷總是讓人感覺(jué)有些遺憾。當然，保時(shí)捷一貫豐富的選裝配置同樣令人眼花繚亂，而這些令人欲罷不能的配置相信同樣會(huì )“侵蝕”購車(chē)者的錢(qián)包。

    【參數表】保時(shí)捷MacanTurbo
    長(cháng)×寬×高（mm）：4669×1923×1624
    軸距（mm）：2807
    發(fā)動(dòng)機：3.6升V形六缸渦輪增壓
    變速器：7速雙離合
    驅動(dòng)形式：前置四驅
    最大功率（kW/hp/rpm）: 294/400/6000
    最大扭矩（N·m/rpm）:550/1350-4500
    最高車(chē)速（km/h）：266
    0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（s）：4.8
    廠(chǎng)家指導價(jià)（萬(wàn)元）：98.8