市場(chǎng)份額嚴重縮水 自主品牌四招應對

    8月8日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的2014年7月份數據顯示，自主品牌乘用車(chē)、轎車(chē)市場(chǎng)份額同比雙雙“十一連降”，分別降至34.6%和17.7%。這是自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額首度跌破20%，創(chuàng )下2009年以來(lái)的月度最低。7月轎車(chē)前十企業(yè)銷(xiāo)量榜上，唯一上榜排在第九的自主品牌長(cháng)安汽車(chē)（微博）銷(xiāo)量22.66萬(wàn)輛，排名前三的上海大眾、一汽大眾、上海通用銷(xiāo)量分別為94萬(wàn)輛、89.55萬(wàn)輛和80.69萬(wàn)輛。在上半年轎車(chē)銷(xiāo)量前20名中，沒(méi)有一個(gè)自主品牌。
    自主品牌市場(chǎng)占有率呈現逐年下滑態(tài)勢，這在東莞市場(chǎng)也不例外。在東莞不乏自主品牌退網(wǎng)的案例。面對嚴峻的形式，從廠(chǎng)家到經(jīng)銷(xiāo)商紛紛想出各種對策，希望能夠改善日漸下滑的市場(chǎng)占有率。

    對策一
    在設計上和配置上下功夫
    近日，酷似途銳的眾泰T600正式在東莞上市，售價(jià)7.98萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。眾泰也是靠外形取勝的典范。T600的外形看起來(lái)非常接近途銳的風(fēng)范。不僅如此，眾泰其他的車(chē)型，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，在外型上看起來(lái)都非常大氣。很多人說(shuō)，如果拿掉眾泰的車(chē)標，光看外形很難判斷該車(chē)型是合資品牌還是自主品牌。不僅如此，不到十萬(wàn)的車(chē)輛上有著(zhù)豐富的配置，眾泰T600配備大尺寸的全景天窗，高配車(chē)型配置基本囊括了目前的主流高科技配置，如一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、可視倒車(chē)雷達、自動(dòng)恒溫空調等，另外全系標配的后備箱門(mén)電動(dòng)開(kāi)啟也是比較實(shí)用的。
    長(cháng)安汽車(chē)努力提升造型設計，在海外設立多個(gè)設計中心，其每一款產(chǎn)品都接近外資品牌水平，這一戰略目前已經(jīng)嘗到甜頭，長(cháng)安成為自主品牌中發(fā)展最快的企業(yè)。

    對策二
    借政策發(fā)展新能源車(chē)
    國務(wù)院總理李克強7月9日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，部署加快發(fā)展現代保險服務(wù)業(yè)，決定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅，圍繞推進(jìn)簡(jiǎn)政放權，通過(guò)相關(guān)法律修正案草案和行政法規修改決定。
    發(fā)展新能源汽車(chē)是我國交通能源戰略轉型、推進(jìn)生態(tài)文明建設的重要舉措。支持新能源汽車(chē)這一戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)，促進(jìn)節能減排和污染防治，拉動(dòng)國內市場(chǎng)需求、培育新的增長(cháng)點(diǎn)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護“雙贏(yíng)”，具有重要意義。會(huì )議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購置稅。有關(guān)部門(mén)要抓緊制定公布車(chē)型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續發(fā)展增添能量。
    比亞迪汽車(chē)近幾年以來(lái)發(fā)展并不如初期那么順利，全國范圍內不少經(jīng)銷(xiāo)店紛紛退網(wǎng)，也讓比亞迪經(jīng)歷了不少挫折。近幾年以來(lái)，比亞迪一直大力發(fā)展新能源車(chē)，今年國家推出新能源車(chē)免稅的政策，無(wú)疑對比亞迪來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息。比亞迪“秦”的推出讓不少城市的消費者開(kāi)始有了節能環(huán)保用車(chē)的意識，目前該車(chē)型在全國范圍內訂購情況都比較理想，甚至超出了廠(chǎng)商的預期。樂(lè )觀(guān)估計，如果各個(gè)城市的充電配套能夠跟上的話(huà)，以比亞迪為代表的自主品牌電動(dòng)車(chē)將會(huì )長(cháng)期在未來(lái)車(chē)市占有一席之地。

    對策三
    海馬品牌推出終身免保
    近日記者從海馬東莞經(jīng)銷(xiāo)商東達車(chē)行獲悉，海馬汽車(chē)近日另辟蹊徑，宣布海馬S7推出終身免費保養服務(wù)。
    自主品牌過(guò)去一直采取低質(zhì)低價(jià)的競爭策略，這種策略起初迎合了國內消費者買(mǎi)車(chē)時(shí)最重視價(jià)格的需求，不過(guò)隨著(zhù)國內汽車(chē)消費水平的提升，消費者對自主品牌信心的丟失，是當前自主品牌發(fā)展遇阻的主要原因。
    東達車(chē)行總經(jīng)理熊恒告訴記者，廠(chǎng)家推出終身免費保養服務(wù)也是希望能夠讓消費者樹(shù)立對自主產(chǎn)品的信心，為下一步發(fā)展贏(yíng)得空間。
    縱觀(guān)車(chē)市，目前車(chē)企們對車(chē)輛實(shí)施的免保政策大概都是3年6萬(wàn)公里、3年10萬(wàn)公里，有些再長(cháng)點(diǎn)的，能夠達到5年20萬(wàn)公里，海馬汽車(chē)推出的終身免費保養服務(wù)優(yōu)惠力度不可謂不大。

    對策四
    主打最受歡迎的SUV
    在SUV市場(chǎng)近幾年飛速發(fā)展的形勢下，盡管市場(chǎng)上大多數受歡迎的SUV車(chē)型都是進(jìn)口和合資品牌，但長(cháng)城哈弗卻能在銷(xiāo)量前十名的SUV中占有一席之地，也不難看出它策略的成功。依靠大力發(fā)展受市場(chǎng)歡迎的SUV來(lái)尋求發(fā)展，也成為自主品牌的一條出路。
    哈弗車(chē)型一直是長(cháng)城汽車(chē)的主力車(chē)型，其哈弗H6早年可謂是占據了長(cháng)城汽車(chē)的“半壁江山”，大幅提升了長(cháng)城汽車(chē)的整體利潤水平。特別是柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型，在油耗和動(dòng)力的表現上都達到了世界水準。在SUV車(chē)型中，低價(jià)位卻有好口碑，也讓長(cháng)城哈弗一直以來(lái)的銷(xiāo)量成績(jì)都不錯。
    不過(guò)這一戰略在長(cháng)城H8上市遇阻后顯得有些乏力。H8高速工況下，傳動(dòng)系統存在敲擊音，影響整車(chē)品質(zhì)，長(cháng)城稱(chēng)達不到商品車(chē)交付的條件，也證明公司在高端產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足，公司決定將哈弗H8繼續整改。無(wú)論如何，希望H8真正面試的時(shí)候，會(huì )帶給消費者很多驚喜，讓自主品牌的品質(zhì)進(jìn)一步受到更多的認可。如果做到這樣，相信哈弗仍會(huì )是SUV市場(chǎng)的佼佼者。