低油耗與高性能并存 比亞迪秦10月上市

    此前，我們曾報道，比亞迪全新混合動(dòng)力車(chē)型——比亞迪秦，在工信部的油耗測試中，以百公里油耗2L的成績(jì)成為媒體爭相關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們從比亞迪汽車(chē)公司副總經(jīng)理李云飛處獲悉，該款車(chē)型量產(chǎn)版將于今年10月份正式上市。

　　從外觀(guān)上看，比亞迪秦的前臉采用開(kāi)放式設計，沉著(zhù)不失犀利，進(jìn)氣格柵與大燈等部位均配有鍍鉻鑲邊，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，狹長(cháng)的五輻式輪轂，看起來(lái)頗具動(dòng)感。車(chē)尾設計則略顯怪異，后車(chē)燈是一個(gè)大“C”字型，采用一體化設計，可惜連接不算流暢，雖驚艷，但不免有些喧賓奪主。線(xiàn)條也略顯平庸，并沒(méi)有前臉那么精致，識別性不高。

　　該款車(chē)型采用的第二代DM雙模技術(shù)，配合1.5T發(fā)動(dòng)機，可以讓動(dòng)力在純電動(dòng)與混合動(dòng)力之間自由切換。官方給出的數據是：采用混動(dòng)模式時(shí)，輸出的最大功率可達303馬力，0—100Km/h加速時(shí)間為5.9s，百公里油耗僅為2L。動(dòng)力性能令人眼前一亮；此外，切換至純電動(dòng)模式時(shí)，續航里程可達50公里。

　　可以看出，比亞迪秦走的是類(lèi)似于速銳的混動(dòng)加高配豪華路線(xiàn)，具體性能是否真能如宣傳中一樣，還有待上市以后的客戶(hù)信息反饋。