國內主要上市車(chē)企2015年三季度業(yè)績(jì)披露

    近日，多家上市車(chē)企三季度業(yè)績(jì)財務(wù)報告相繼披露，記者統計了近20家整車(chē)企業(yè)財務(wù)報表發(fā)現，近七成近利潤實(shí)現增長(cháng)，其中比亞迪、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)增幅位居前三位，比亞迪更是以同比404.23%的增幅位居凈利潤增幅榜首位。

　　上汽集團凈利潤 是其他車(chē)企的總和

　　從三季度凈利潤增幅榜上看，在傳統的四大車(chē)企中，一汽轎車(chē)繼續出現業(yè)績(jì)下滑，利潤出持續負增長(cháng)“回天乏術(shù)”，盡管三季度財報還沒(méi)有完全披露，但預計將下滑83.76%-95.94%。

　　上汽集團僅4.18%的增長(cháng)幅度位列第十，較年中財報的增幅還有所放緩，但是其龐大的量體，讓其以212.62億元位居凈利潤榜首，成為最賺錢(qián)的車(chē)企，是凈利潤幾乎是其他上市車(chē)企的總和，這種盈利能力還是很讓人稱(chēng)贊。

　　長(cháng)安和長(cháng)城汽車(chē)延續了2014年發(fā)展勢頭，分別實(shí)現23.62%、11.15%的增長(cháng)，也再次凸顯了兩家汽車(chē)公司發(fā)展潛力，未來(lái)步伐也將更穩健。在增幅榜 排前三位的車(chē)企分別為比亞迪、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)，其中比亞迪更是以同比404.23%的增幅位居凈利潤增幅榜首位，江淮隨著(zhù)SUV的走俏，也實(shí)現 100.52%的增長(cháng)，凈利潤為6.49億元，不過(guò)較2013年還有些距離。

　　商用車(chē)市場(chǎng)的持續低迷已經(jīng)有些年頭了，不過(guò)今年開(kāi)始谷底反彈。除了福田汽車(chē)同比下降41.5%外，其他都實(shí)現增長(cháng)，其中金杯汽車(chē)、安凱客車(chē)、宇通客車(chē)都實(shí) 現了較高增長(cháng)，其中宇通客車(chē)位居客車(chē)凈利潤榜首達18.65億元，增幅65.46%，但從數據上看，客車(chē)發(fā)展兩極化進(jìn)一步加劇。

　　總體在下滑 經(jīng)銷(xiāo)商日子依然不好過(guò)

　　盡管上市經(jīng)銷(xiāo)商的三季度財報并沒(méi)有完全披露，但從新快報記者統計已披露的情況來(lái)看，上市經(jīng)銷(xiāo)商的日子依然不好過(guò)，盡管有些斷臂求生存，凈利潤下滑幅度有所減少，但總體都呈現下滑趨勢。

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )9月份發(fā)布的中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數顯示，9月份，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商預警指數為55.7%，環(huán)比上升7.0個(gè)百分點(diǎn)，同比上升9.9個(gè) 百分點(diǎn)，這已是該指數自去年10月來(lái)，第11個(gè)月處在警戒線(xiàn)之上。值得關(guān)注的是，2015年的庫存預警指數除了2月、8月份同比稍低外，其余7個(gè)月也全部 高于同期，甚至高出23%之多，今年經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困難不言而喻。

　　從已披露的5家上市經(jīng)銷(xiāo)商三季度財報顯示，除物產(chǎn)中大1家實(shí)現增長(cháng)外，其余4家全部出現下滑。廣匯汽車(chē)，依然以12.45億元的凈利潤位居凈利潤榜首，但同比下降9.3%，相對于年中下滑14.1%的幅度來(lái)看，下滑有所減少。

　　而在上半年年報中實(shí)現增長(cháng)的國機汽車(chē)，在三季度卻出現下滑11.52%，同樣龐大集團的下滑也在進(jìn)一步加劇，從年中的6.32%的下滑，到如今的38.69%，盈利能力再度下降。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )此前公布的統計數據顯示，2015年上半年，國內汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商平均的企業(yè)負債率在70%左右。全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )透露，今年上半年有九成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損，預計三成經(jīng)銷(xiāo)商面臨倒閉的風(fēng)險。目前來(lái)看，這一現狀仍然在持續，并沒(méi)有很大改觀(guān)。

　　增長(cháng)與下滑紅黑榜

　　紅榜

　　1 比亞迪

　　凈利潤：19.61億元

　　增長(cháng)：404.23%

　　比亞迪前三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入484.94億元，同比增長(cháng)20.01%；凈利潤19.61億元，同比增長(cháng)404.32%。公司預計全年實(shí)現凈利潤23.2億至25.2億元，同比增長(cháng)435.15%至481.28%。

　　對于第四季度，由于在新能源得天獨厚的優(yōu)勢，比亞迪依然信心滿(mǎn)滿(mǎn)，預計插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售將繼續維持高速增長(cháng)，公共交通及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的訂單也將大量交付，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)將繼續保持快速增長(cháng)的發(fā)展勢頭，帶動(dòng)集團利潤水平的提升。

　　2 江淮汽車(chē)

　　凈利潤：6.49億元

　　增長(cháng)：100.52%

　　前三季度江淮汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入339.25億元，較去年同期增長(cháng)17.57%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤6.49億元，較去年同期增長(cháng)100.57%。

　　受益于小型SUV趨勢和購置稅減免，公司乘用車(chē)銷(xiāo)量有望超預期：公司小型SUV S3/S2受到年輕消費者的歡迎，預計合計月均銷(xiāo)量有望達到2.5萬(wàn)輛，同時(shí)這兩款SUV排量也均低于1.6L，購置稅減半政策對公司產(chǎn)品銷(xiāo)量邊際拉動(dòng)明 顯，未來(lái)公司SUV等傳統乘用車(chē)有望超預期。

　　3 東風(fēng)汽車(chē)

　　凈利潤： 3.32億元

　　增長(cháng)：78.7%

　　前三季度東風(fēng)汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入115.34億元，同比下降11.24%，歸屬上市公司股東凈利潤為3.32億元 ，同比增長(cháng)78.7%，較年中報增幅有所減少。

　　收益的大幅提升主要因為本部輕卡以國IV 產(chǎn)品切換為契機，產(chǎn)品銷(xiāo)售結構有效改善，同時(shí)持續推進(jìn)降成本工作，輕卡單車(chē)收益同比大幅提升。東風(fēng)汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓也取得積極成效，實(shí)現銷(xiāo)量和收益的大幅提升。

　　黑榜

　　1 悅達投資

　　凈利潤：1.46億元

　　下滑：80.56%

　　前三季度悅達投資營(yíng)業(yè)收入 13.58億元，同比下降16.6 %，歸屬上市公司股東凈利潤為1.46億元，同比下滑80.56%。

　　東風(fēng)悅達起亞是悅達投資旗下最重要的產(chǎn)業(yè)之一，數據顯示，今年前9個(gè)月，東風(fēng)悅達起亞完成銷(xiāo)量40.1萬(wàn)輛，下降12.7%。主要原因是東風(fēng)悅達起亞的轎 車(chē)布局太密，而中國車(chē)市主要是SUV和MPV在增長(cháng)，再加上主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商之間每個(gè)月為銷(xiāo)量、提成、補貼進(jìn)行多輪博弈，浪費了大量的資源和精力。

　　2 海馬汽車(chē)

　　凈利潤：1.11億元

　　下滑：29.7%

　　前三季度海馬汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入78.64億元，同比下降7.14%，歸屬上市公司股東凈利潤為1.11億元，同比下滑29.7%

　　一直游離于市場(chǎng)邊緣的海馬汽車(chē)，近年來(lái)開(kāi)始加大技術(shù)研發(fā)投入，但反映在銷(xiāo)量上的效果并不明顯。另外，在海馬汽車(chē)也轉變思路大規模進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的， 并且放棄一線(xiàn)市場(chǎng)，從二、三線(xiàn)城市擴大至縣級城市。對于渠道不斷下探的海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對于注重價(jià)格的新興市場(chǎng)消費者并不具吸引力，如何推出更有效的 營(yíng)銷(xiāo)策略才是其亟待解決的難題。

　　3 力帆股份

　　凈利潤： 2.69億元

　　下滑：16.14%

　　前三季度力帆股份營(yíng)業(yè)收入78.05億元，同比增長(cháng)8.09%，歸屬上市公司股東凈利潤為2.69億元，同比下滑16.14%

　　力帆品牌的轎車(chē)，由于其品牌定位老舊、土氣，并沒(méi)有受到追捧，中級車(chē)720、越野車(chē)X60銷(xiāo)售量均無(wú)法匹敵于同為國產(chǎn)品牌的長(cháng)城哈弗H6、比亞迪S6等。 不過(guò)，今年力帆募集資金52億元用于智能新能源汽車(chē)能源站項目、智能新能源汽車(chē)60億瓦時(shí)鋰電芯項目、30萬(wàn)臺智能新能源汽車(chē)電機和電控項目等。