汽車(chē)“以租代售”能否火一把？

    上周，東莞兩家大型金融機構分別宣布，正式推出汽車(chē)“以租代售”業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋了C級（中高級）轎車(chē)以上級別的車(chē)型。消費者與金融公司簽訂合約，租期內按時(shí)按金額繳納租金，租約結束后消費者可以選擇買(mǎi)下車(chē)輛或者將車(chē)輛退還給金融公司。

    其實(shí)在幾年前，有奔馳、奧迪等豪華品牌也相繼開(kāi)展過(guò)以“以租代售”務(wù)，但選擇這種形式購車(chē)的客戶(hù)非常少。不少人的豪車(chē)夢(mèng)在這樣的形式下，購車(chē)變得輕松，這樣看似“誘惑”的方式真的輕松嗎？它會(huì )被越來(lái)越多的東莞消費者接受嗎？

    “以租代售”是一種為買(mǎi)而租的購車(chē)新模式，就是由廠(chǎng)家的金融公司或者金融資租賃公司按照承租人的要求和選擇從汽車(chē)供應商處購進(jìn)汽車(chē)，并出租給承租人使用，承租人則分期向汽車(chē)融資租賃公司支付租金的一種汽車(chē)消費模式?！耙宰獯邸蹦Ｊ皆跂|莞并不是新鮮事物，只不過(guò)在近幾年，這種業(yè)務(wù)在東莞一直不溫不火，并沒(méi)有受到追捧。

    雖然“以租代售”在東莞尚未大面積開(kāi)展，但一些新車(chē)銷(xiāo)售商對該項業(yè)務(wù)早有經(jīng)營(yíng)，但由于業(yè)務(wù)量不大，一些車(chē)商因為沒(méi)有穩定的客源而暫停了這項業(yè)務(wù)。

    東奧奧迪一位銷(xiāo)售員告訴記者，廠(chǎng)家之前要求過(guò)每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都要有汽車(chē)租賃服務(wù)，在車(chē)行也設立了專(zhuān)人來(lái)負責這項業(yè)務(wù)，但由于車(chē)源有限，加上風(fēng)險難以規避，車(chē)行只通過(guò)內部介紹，或者向VIP客戶(hù)提供這項服務(wù)。而根據記者了解，像豐田、通用、福特等品牌也都有類(lèi)似業(yè)務(wù)的開(kāi)展，但現實(shí)情況也是只在車(chē)行熟悉的客戶(hù)中小范圍地開(kāi)展。奇瑞汽車(chē)東莞經(jīng)銷(xiāo)商東富車(chē)行在早幾年也進(jìn)行了“以租代售”業(yè)務(wù)的拓展，但由于客源不穩，目前甚至已經(jīng)暫停了這項業(yè)務(wù)。

    觀(guān)點(diǎn)PK 

    東莞車(chē)市近幾年的“以租代售”業(yè)務(wù)不溫不火，此次兩家大型金融機構重磅推出“以租代售”業(yè)務(wù)。有業(yè)內人士認為金融公司操作起來(lái)也許比經(jīng)銷(xiāo)商們更加專(zhuān)業(yè)和注重細節。那么各方對于這種購車(chē)形式在東莞的發(fā)展是否看好呢？記者采訪(fǎng)中發(fā)現，對于這個(gè)話(huà)題大部分人并不看好，少部分人表示這可能成為車(chē)市未來(lái)一個(gè)重要的增長(cháng)點(diǎn)。

    看好方??
    門(mén)檻低，自由度高，是未來(lái)趨勢 

    東莞一家房地產(chǎn)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)總監曾先生認為，“以租代售”其實(shí)在歐美國家和東南亞國家挺流行的，很多企業(yè)或個(gè)人可以根據資深的財務(wù)狀況，靈活選擇續租或最終購買(mǎi)車(chē)輛，對于資金緊張的企業(yè)和個(gè)人多了一種選擇，還可以?xún)?yōu)化車(chē)種結構，讓一些人享受持久新車(chē)消費的那種樂(lè )趣。

    一家保險公司萬(wàn)江片區的業(yè)務(wù)經(jīng)理馮女士也認為，“以租代售”實(shí)質(zhì)上是一種類(lèi)似于分期付款的購車(chē)新模式，但是相比按揭購車(chē)省去了大筆的首付款費用。而且這樣的形式比租車(chē)又有優(yōu)勢多了，因為合約期滿(mǎn)后可以獲得車(chē)輛所有權?！叭嗣駧艑荣H值的情況下，用今后更不值錢(qián)的錢(qián)來(lái)提前享受豪華車(chē)，還不用付首付款，難道不更是一件好事嗎？”

    換車(chē)頻率較高的車(chē)主黃先生告訴記者，他基本上換車(chē)的時(shí)間不會(huì )超過(guò)三年，這樣的形式購車(chē)他可能會(huì )考慮。因為車(chē)輛租賃期間車(chē)的所有權屬于金融機構，租車(chē)客戶(hù)無(wú)需承擔車(chē)輛購置稅、保險費、保養費、上牌費等費用，大大降低了用車(chē)成本，讓養車(chē)變得更加輕松。也為消費者提供了更大的用車(chē)靈活度，隨時(shí)退租，更換新車(chē)或者選擇其他中意的車(chē)型就變得很簡(jiǎn)單。

    一家連鎖汽車(chē)保養店的市場(chǎng)部經(jīng)理盧先生也很看好這種全新的銷(xiāo)售模式。盧先生告訴記者，在國外，這種形式有很完善的規則，非常受企業(yè)的歡迎，前期上稅等費用都已由商家或者金融機構支付，消費者首先就省下了首付資金和各種稅金、保險等前期費用，而且比起貸款購車(chē)等方面手續要簡(jiǎn)單許多。隨著(zhù)國內汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)，以及一些大城市相繼出臺限行搖號政策，“以租代售”這樣高效靈活的使用方式應該可以成為車(chē)市的一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)。

    唱衰方??
    毫無(wú)價(jià)格優(yōu)勢，市場(chǎng)也不規范

    南城某文化部門(mén)的一位公務(wù)員方先生認為，這種形式其實(shí)就是先租車(chē)，每月繳納租金，一段時(shí)間后將車(chē)過(guò)戶(hù)給你，這種方法的優(yōu)勢只是前期會(huì )比較輕松，就跟普通租車(chē)差不多，但是后期要多繳納很多錢(qián)，還不如貸款合算?！按騻€(gè)比方，就像咱們交話(huà)費送手機，前提是你必須每月消費200多元話(huà)費，但是實(shí)際用途中你可能100元話(huà)費都用不完，但是又必須交200元，買(mǎi)手機的錢(qián)加上你每個(gè)月實(shí)際打電話(huà)的錢(qián)其實(shí)比當初你交話(huà)費送機的錢(qián)要少?！?

    先支付押金，每月再拿出一定的租金，一定時(shí)間后再支付尾款。這聽(tīng)起來(lái)跟貸款購車(chē)的分期付款似乎是同一個(gè)模式。不過(guò)，在杭州首推以租代售的東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方4S店相關(guān)負責人宋建莉認為，這是兩種概念。她認為，分期付款需要第一次支付汽車(chē)售價(jià)30%—50%的資金，再在分期的年限里每月按揭。而以租代售則沒(méi)有首付一說(shuō)，客戶(hù)只要拿出少量的押金就可將車(chē)開(kāi)走，比如該4S店目前對押金的要求僅1萬(wàn)元左右。在消費者租賃期滿(mǎn)后，有權決定是否買(mǎi)下該車(chē)，但貸款購車(chē)從一開(kāi)始就等于已經(jīng)買(mǎi)下這部車(chē)了。

    一位長(cháng)期做汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的任先生認為，“以租代售”和融資租賃是差不多的，因為含維修保養及保險費用，所以按三年算下來(lái)基本上相當于自己全款買(mǎi)車(chē)費用的1.5倍到2倍，甚至部分車(chē)型會(huì )更高，這樣的費用會(huì )遠遠高于按揭購車(chē)包括利息在內的所有費用。

    一家汽車(chē)集團負責人告訴記者，租賃車(chē)也是一種賣(mài)車(chē)的手段，屬于集團銷(xiāo)售和大客戶(hù)范疇，金融機構等于要一次買(mǎi)斷一批新車(chē)，這樣經(jīng)銷(xiāo)商就可以爭取到不錯的廠(chǎng)家返利。租賃車(chē)有使用年限，如果不是以租賃車(chē)上牌的話(huà)，車(chē)主利益是不受損失的，不然的話(huà)二手車(chē)的評估價(jià)很低。消費者要問(wèn)清楚具體哪一方開(kāi)票，以及保修期長(cháng)短。不僅如此，國內租售市場(chǎng)起步晚，很多方面并不完善，市場(chǎng)也不太規范，像國外的汽車(chē)租售從在租之前合約上會(huì )將權責寫(xiě)得清清楚楚，國內這些方面做得是不夠的，有意外發(fā)生的時(shí)候消費者往往會(huì )處于被動(dòng)地位。

    業(yè)內??
    適合的人群太少

    上述汽車(chē)租賃公司任先生認為，“以租代售”即使談好維修保養之類(lèi)的費用都不含的話(huà)，費用還是會(huì )高于銀行貸款，因為金融機構也好，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也好，說(shuō)到底是要通過(guò)這種方式來(lái)盈利的。在他看來(lái)，“以租代售”比較適合那些單位有高額車(chē)補的員工，可以用單位給的車(chē)補弄一輛屬于自己的車(chē)，這樣的話(huà)維修保養或事故都不用自己費心去弄，而對于個(gè)人消費者來(lái)說(shuō)，其實(shí)沒(méi)有什么優(yōu)勢。

    汽車(chē)分析師吳海軍認為，“以租代售”適合的人其實(shí)并不多，主要包括四類(lèi)人群：一是為留住或吸引人才而給員工配備福利用車(chē)的單位；二是所謂的富二代群體，他們經(jīng)常換車(chē)玩車(chē)，喜歡體驗不同的車(chē)型；還有就是不想將車(chē)輛納入固定資產(chǎn)、合理避稅的小微企業(yè)主；四是對資金流需求較大、有一定經(jīng)濟實(shí)力但又不想占用太多資金的個(gè)人消費者。

    吳海軍告訴記者，在很多發(fā)達國家，汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)在新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中占有重要地位，有些國家每年采用租賃方式售出的汽車(chē)達到新車(chē)總銷(xiāo)量的30%以上，這一比例還有不斷提高的趨勢。但是在我們國家，這樣的形式要讓大眾接受，起碼還需要5到10年的時(shí)間。