收購需謹慎 日產(chǎn)調查三菱“燃效門(mén)”海外情況

    據《歐洲汽車(chē)新聞》報道，在最終確認耗資2,370億日元（約合22.8億美元）收購三菱汽車(chē)公司34%的股權以前，日產(chǎn)汽車(chē)公司擬著(zhù)手調查該公司是否在日本以外市場(chǎng)同樣操縱車(chē)輛燃油經(jīng)濟性數據。

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司CFO Joe Peter稱(chēng)，該公司目前尚未發(fā)現任何問(wèn)題，但調查將一直持續到今年9月。

　　在上周三舉行的日產(chǎn)汽車(chē)公司年度股東大會(huì )上，Joe Peter拒絕就“何種潛藏的問(wèn)題可能造成并購交易破裂”予以置評。并購三菱可使日產(chǎn)汽車(chē)公司成為該公司最大股東并獲得其董事會(huì )投票權。

　　Joe Pete透露，日產(chǎn)調查的其中一項為——三菱是否在美國或歐洲等日本以外市場(chǎng)同樣給出錯誤的燃油經(jīng)濟性數據。

　　三菱的損失

　　4月份，三菱承認其油耗測試舞弊涉及在日本出售的4款微型車(chē)，其中兩款為與日產(chǎn)汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的DayZ和DayZ Roox。

　　上個(gè)月，三菱油耗造假車(chē)輛又新增9款。6月17日，三菱丑聞事件進(jìn)一步擴大，涉及車(chē)型增加至20款，三菱汽車(chē)公司同日發(fā)布消息稱(chēng)，其將為油耗造假車(chē)輛相關(guān)車(chē)主提供500億日元（4.804億美元）作為補償。

　　上周三，三菱宣布將就相關(guān)微型車(chē)輛的停產(chǎn)及停售損失為日產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)商提供1,000億日元（9.608萬(wàn)美元）的補償。

　　油耗造假事件已經(jīng)對三菱汽車(chē)公司在日本的銷(xiāo)售、利潤及聲譽(yù)造成沖擊。三菱指出，新的賠償費用將使其在本財年遭遇凈虧損，同時(shí)股價(jià)下跌，為日產(chǎn)收購該公司提供了便利。

　　截至目前，三菱汽車(chē)公司稱(chēng)其燃油造假僅涉及在日本出售的車(chē)型。

　　日產(chǎn)的未來(lái)

　　Joe Peter表示，日產(chǎn)汽車(chē)公司希望三菱油耗造假事件僅限制在日本范圍以?xún)?，兩家企業(yè)聯(lián)盟使日產(chǎn)看到了潛在的巨大利潤。通過(guò)收購三菱，日產(chǎn)可實(shí)現每年產(chǎn)生協(xié)同效應（或成本縮減）達4億美元的目標。雙方均希望在年底前敲定收購協(xié)議。
　　日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）5月宣布與三菱結成聯(lián)盟時(shí)曾稱(chēng)，雙方合作領(lǐng)域將包括收購、生產(chǎn)平臺共用、聯(lián)合進(jìn)行制造及技術(shù)研發(fā)。日產(chǎn)還將提供公司管理人才幫助三菱重塑品牌信譽(yù)，該公司目前已經(jīng)向三菱汽車(chē)公司派遣了幾名高管進(jìn)行協(xié)助。

　　戈恩稱(chēng)，“若調查完成后雙方達成了并購交易，你們未來(lái)將看到一個(gè)更加強大、盈利更大的日產(chǎn)?！?