“私人定制”不再是豪車(chē)專(zhuān)屬

    汽車(chē)的個(gè)性化定制，即在消費者購車(chē)時(shí)，廠(chǎng)家根據客戶(hù)不同的需求而生產(chǎn)完全個(gè)性化的產(chǎn)品，令車(chē)型別具一格，屬于該客戶(hù)的“個(gè)人專(zhuān)屬”款。這一產(chǎn)銷(xiāo)方式在歐、美、日發(fā)達市場(chǎng)早已普及，而在國內此前大多由豪華品牌獨享。如今，在高產(chǎn)量、低增速的市場(chǎng)背景下，個(gè)性化定制服務(wù)正在下探到普通消費者，無(wú)論是從局部還是到整車(chē)，越來(lái)越多的消費者能享受專(zhuān)屬自己個(gè)性喜好的“私人定制”。

    自主品牌 推個(gè)性定制營(yíng)銷(xiāo)

    買(mǎi)車(chē)的朋友或許都遇到過(guò)這樣的“糾結”：買(mǎi)自己預算內的車(chē)型，沒(méi)有自己夢(mèng)寐以求的配置和功能，買(mǎi)高配車(chē)型嘛，價(jià)格又超出了預算。眾泰汽車(chē)始終致力于為消費者提供充滿(mǎn)駕駛樂(lè )趣和愉悅享受的汽車(chē)產(chǎn)品。SR7采用領(lǐng)先的定制化生產(chǎn)模式，引領(lǐng)汽車(chē)邁入“私人定制”時(shí)代，首季亮相便推出10種外觀(guān)和6款內飾個(gè)性定制方案，每一款配色都明艷奪目，每一處設計都頗具亮點(diǎn)。SR7憑借豐富齊全的定制化方案給用戶(hù)提供了多樣化選擇，為用戶(hù)量身打造一款風(fēng)格獨特的個(gè)性化產(chǎn)品。SR7將使汽車(chē)不再是平庸的代步工具，更是一件表達自我主張的藝術(shù)品。據長(cháng)安汽車(chē)相關(guān)部門(mén)負責人介紹：“逸動(dòng)X(jué)T定制車(chē)基于用戶(hù)的改動(dòng)需求，致力于打造外形酷炫、性能穩定、讓用戶(hù)尖叫的原廠(chǎng)‘改裝車(chē)’?！?

    此外，其他一些汽車(chē)制造商也有和電商平臺合作推出定制化車(chē)型的計劃。從公開(kāi)資料看，對車(chē)型設計進(jìn)行一些改進(jìn)或者給消費者提供更多的顏色、內飾、配置選擇，是目前電商定制車(chē)型的主要做法。

    模式前景誘人
    推廣仍有難度

    還記得在上海世博會(huì )某展館的模擬器上，有人就曾感受過(guò)汽車(chē)定制的銷(xiāo)售方式。通過(guò)定制系統，輸入年齡、性別，電腦就會(huì )根據你所輸入的該年齡段以及性別列出人們常選擇的汽車(chē)外形、顏色、內飾等信息供消費者組合，接下來(lái)還可進(jìn)一步選擇汽車(chē)配置、裝飾件、改裝件等。

    可以說(shuō)，目前的國內汽車(chē)市場(chǎng)，消費者始終位于被動(dòng)的地位，往往因4S店里沒(méi)有自己選擇配置的車(chē)型而等待很久或只能最終購買(mǎi)現有車(chē)型。而在國外，“定制化”已經(jīng)成為汽車(chē)業(yè)流行的模式，消費者可根據自己的喜好和需求去選擇自己的車(chē)，比如，可用低功率的發(fā)動(dòng)機車(chē)型搭配本應在高功率車(chē)型上搭載的內飾。

    究其根源，個(gè)性化定制之所以沒(méi)有在國內完全普及，最大因素就是對車(chē)企能力的考驗太大。實(shí)現個(gè)性化訂單產(chǎn)銷(xiāo)模式要求企業(yè)對零部件采購、物流、生產(chǎn)線(xiàn)、銷(xiāo)售模式等一系列環(huán)節進(jìn)行調整。每個(gè)環(huán)節本身都是一項系統工程，各個(gè)環(huán)節之間的銜接又很復雜。個(gè)性化定制對企業(yè)而言，無(wú)疑在物流、數據處理、生產(chǎn)線(xiàn)調整等方面都是一種挑戰。

    因此，汽車(chē)私人定制在國內實(shí)現還有很長(cháng)的路要走。但隨著(zhù)越來(lái)越多年輕車(chē)主需求的增長(cháng)，未來(lái)也勢必會(huì )形成一定規模的定制化銷(xiāo)售市場(chǎng)。甚至可以說(shuō)，汽車(chē)定制就是未來(lái)買(mǎi)車(chē)的一種方式。