混合系統智能運作降油耗

    雷凌雙擎是廣汽豐田推出的首款混合動(dòng)力中級車(chē)，首次搭載豐田國產(chǎn)化混合動(dòng)力系統，以“讓消費者擁有物美價(jià)優(yōu)的混合動(dòng)力車(chē)型”為開(kāi)發(fā)目標。日前，北京商報記者通過(guò)深度試駕，親身感受到了這款擁有智能化混動(dòng)系統的車(chē)型是如何超越1.8L汽油版競品的。

　　據了解，雷凌雙擎的混聯(lián)式強混合動(dòng)力系統屬于混合動(dòng)力系統之中運作原理最復雜、制造成本最貴、技術(shù)含量最高的一類(lèi)，這也是廣汽豐田引以為豪的信心之源。雷凌雙擎混合動(dòng)力系統以豐田獨步全球的混合動(dòng)力技術(shù)為基礎研發(fā)，混合動(dòng)力鎳氫蓄電池組通過(guò)全新設計的冷卻系統，大幅提升了冷卻效果，并以此實(shí)現了燃油經(jīng)濟性的提升；新技術(shù)使能量控制單元（PCU）重量減少15%，體積減小35%，能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度；全工況阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機中速運行的熱效率優(yōu)勢和高功率電機在低轉速的扭矩優(yōu)勢強強聯(lián)合，實(shí)現更高效率的動(dòng)力輸出與更出眾的油耗表現。

　　此外，雷凌雙擎在油門(mén)、剎車(chē)、擋把等傳統汽車(chē)通常采用機械傳動(dòng)的部件上，廣泛使用了與現代噴氣式飛機相同的Drive-by-Wire電傳控制技術(shù)。駕駛者的操作信號通過(guò)車(chē)載電腦分析后，再轉化為車(chē)輛的動(dòng)作，讓車(chē)輛具有靈敏和流暢的行駛表現，并帶來(lái)更出眾的操作手感，同時(shí)自動(dòng)避免不當操作帶來(lái)的風(fēng)險。更靈敏的車(chē)輛控制、更強的緊急規避能力，車(chē)輛駕駛更加從容不迫、游刃有余，賦予駕駛者更強的安全感。

　　研發(fā)過(guò)程中，雷凌雙擎經(jīng)歷了最嚴苛的品質(zhì)驗證，其混合動(dòng)力蓄電池8年/20萬(wàn)公里的保修政策，展現出廣汽豐田對產(chǎn)品品質(zhì)的信心?；贑-NCAP五星標準的主被動(dòng)安全性設計，在雷凌雙擎身上再次升級，全系標配6安全氣囊和八大主動(dòng)安全科技?？梢哉f(shuō)，作為一款“13萬(wàn)元雙擎家轎”，雷凌雙擎從設計到動(dòng)力均進(jìn)行了全面革新，是一款中級車(chē)劃時(shí)代產(chǎn)品。