中汽協(xié)建議小排量車(chē)永久減稅

    近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提出一個(gè)對未來(lái)購買(mǎi)小排量車(chē)客戶(hù)非常有利的建議。該協(xié)會(huì )正在游說(shuō)發(fā)改委以及工業(yè)和信息化部將小排量車(chē)購置稅減半的政策納入規劃中，并長(cháng)期執行。而這也符合我國節能減排的主旋律。中國此前已發(fā)布規定，要求到2020年國產(chǎn)乘用車(chē)平均油耗降到5升/百公里，而今年為6.7升/百公里。因此為了達到這個(gè)目標，很多車(chē)企都在布局小排車(chē)車(chē)市、國產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機，如果有減稅政策的刺激，未來(lái)小排量控們能選擇的產(chǎn)品將更加豐富。

　　中汽協(xié)提出減稅建議

　　去年第四季度，打算購買(mǎi)小排量車(chē)的消費者收到政府發(fā)來(lái)的紅包———我國決定從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購置稅的優(yōu)惠政策。

　　減稅政策對當時(shí)處于低迷的車(chē)市來(lái)說(shuō)是一劑強心劑，中國汽車(chē)銷(xiāo)量在過(guò)去8個(gè)月里有7個(gè)月出現增長(cháng)。去年第四季度車(chē)市強力反彈，全年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng )全球歷史新高，連續7年蟬聯(lián)全球第一。在這個(gè)政策的刺激下，2015年中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售同比增長(cháng)15.3%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.3%，比上一年同期提高2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　去年小排量車(chē)購置稅減半的政策是經(jīng)中汽協(xié)建議后實(shí)施的。而政策今年年底將到期，因此中汽協(xié)又發(fā)出新的呼吁。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基6月13日表示，正在說(shuō)服發(fā)改委以及工業(yè)和信息化部將這項減稅政策納入規劃中。他說(shuō)，這項政策不僅將提振消費，而且有助于引導行業(yè)趨勢；應該將鼓勵小型汽車(chē)的發(fā)展納入行業(yè)規劃指導原則中。

　　如果政府采納這個(gè)建議，意味著(zhù)未來(lái)購買(mǎi)1.6L及以下排量車(chē)型的車(chē)主，可以長(cháng)期享受購置稅減半的政策優(yōu)惠。

　　而多位車(chē)企人士表示，小排量車(chē)減稅政策符合節能減排的目標，對提振車(chē)市銷(xiāo)量的作用非常明顯，但又不像前幾年那樣引起哄搶、令車(chē)市出現爆發(fā)性增長(cháng)。因此延長(cháng)實(shí)施時(shí)間的概率非常高。

　　車(chē)企加碼小排量車(chē)市場(chǎng)

　　中國一直在有部署地推進(jìn)節能減排計劃。從2015年到2020年，工信部為當年生產(chǎn)乘用車(chē)設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

　　因此除了加快新能源車(chē)市的布局外，小排量化是車(chē)企推新品時(shí)的一大考慮，“新君越20T車(chē)型可以享受到國家購置稅減半的優(yōu)惠，能夠為消費者節約1.1萬(wàn)元的真金白銀?！苯衲?月新君越上市時(shí)，別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)包曄向媒體解釋旗下B級車(chē)新君越為何要搭載1.5T動(dòng)力系統時(shí)如是說(shuō)。按通用汽車(chē)的規劃，2017年前，1.4L與1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機小排量發(fā)動(dòng)機將應用到通用汽車(chē)旗下五大品牌的27款車(chē)型上。

　　寶馬、奧迪等豪華品牌也不例外，寶馬的2系旅行車(chē)、X1等車(chē)都搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機。根據奧迪在今年初制定的全新戰略，發(fā)動(dòng)機小排量化將成為2016年的發(fā)展重點(diǎn)，目前Q7、A7和新款A6L均已開(kāi)始搭載排量更小的發(fā)動(dòng)機。而即將上市的車(chē)型中，A4L入門(mén)車(chē)型將采用1.4T發(fā)動(dòng)機。

　　如果中汽協(xié)的建議得到采納，未來(lái)小排量車(chē)有長(cháng)期的減稅政策，車(chē)企對小排量車(chē)的態(tài)度也更加積極，這一細分市場(chǎng)銷(xiāo)量份額占比將會(huì )進(jìn)一步擴大。