汽車(chē)購置稅減半政策年底到期 8個(gè)月來(lái)已免稅數百億

    從去年10月1日開(kāi)始實(shí)施的1.6L以及以下排量車(chē)型購置稅減半的政策，至今已經(jīng)實(shí)施8個(gè)月之久，將于今年12月31日到期。在這一政策的刺激下，我國乘用車(chē)市場(chǎng)呈現回暖跡象。

    為了保持政策的連續性，以及持續刺激汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )正在向主管部門(mén)申請減免政策能夠延長(cháng)期限。

    中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“協(xié)會(huì )正在積極向政府相關(guān)部門(mén)提請，希望能夠長(cháng)期實(shí)施刺激小排量車(chē)發(fā)展的政策?！?

    汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，市場(chǎng)需求總體而言都是一定的，根據政策的出臺，銷(xiāo)量會(huì )有一定波動(dòng)。而若想真正推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向小型化轉型，政府出臺的政策應該具有長(cháng)期性。

    8個(gè)月免稅數百億元

    《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱中汽協(xié)數據發(fā)現，2015年10月至2016年5月，國內乘用車(chē)銷(xiāo)量為1583.4萬(wàn)輛，而這一時(shí)期內1.6L以下車(chē)型銷(xiāo)量占乘用車(chē)的平均比例為71%，照此計算，這一時(shí)期1.6L以下車(chē)型銷(xiāo)量為1120萬(wàn)輛左右。

    如果按照目前1.6L車(chē)型普遍分布的10萬(wàn)元左右（不含豪華車(chē)）價(jià)格區間估算，每輛車(chē)購置稅可減免4000元左右，從去年10月至今年5月累計可免稅購置稅449.68億元。而2009年至2010年間的免稅政策共計減免114億元。

    稅收減免帶來(lái)銷(xiāo)量增長(cháng)。去年6到8月，國內乘用車(chē)銷(xiāo)量出現連續下滑，而從9月至今年5月，除了2月銷(xiāo)量小幅下滑之外，其他月份均實(shí)現增長(cháng)。據中汽協(xié)數據計算，去年10月至今年5月，國內乘用車(chē)銷(xiāo)量達到1581輛，同比增長(cháng)11.98%，高于2015年全年7.3%的增長(cháng)率。

    從上述數據可以看出，通過(guò)購置稅的減免的確帶來(lái)了銷(xiāo)量提升。

    不過(guò)，張志勇向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“這種短期救市政策只是將消費者購車(chē)的時(shí)間轉移了。比如購置稅減免如果在今年底結束，則計劃明年買(mǎi)車(chē)的消費者可能會(huì )提前買(mǎi)車(chē)，而今年銷(xiāo)量的增長(cháng)只是提前消耗了明年的需求?！?

    《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱數據發(fā)現，2010年政府推行1.6L以下車(chē)型購置稅減半時(shí)，當年國內汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)32.37%，乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)33.17%。但是在政策結束后的2011年，汽車(chē)銷(xiāo)量增幅僅為2.45%，增速為13年來(lái)最低水平。

    小型化發(fā)展需更多刺激

    為了減少排放達到環(huán)保的目的，多年來(lái)政府及行業(yè)協(xié)會(huì )一直在推動(dòng)汽車(chē)向小型化、低排量方向發(fā)展，但是目前來(lái)看，1.6L以下車(chē)型購置稅減免政策更多的是刺激了消費，在引導車(chē)企推出小型車(chē)方面仍然需要政策的長(cháng)期支持。

    雖然1.6L以下車(chē)型的比例在持續增加，但是張志勇認為這還不夠。他表示，早在2009年，行業(yè)協(xié)會(huì )就曾呼吁出臺措施推動(dòng)小型化，但是6年過(guò)去了，目前并沒(méi)有更直接的政策直接刺激小型化的發(fā)展，“比如可以推出1.0L以下車(chē)型購置稅永久減免政策?！?

    葉盛基向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，協(xié)會(huì )一直在積極推進(jìn)，希望能夠持續實(shí)行刺激車(chē)型排量小型化的長(cháng)期政策，車(chē)企的產(chǎn)品也能夠向低排量發(fā)展，促進(jìn)節能減排的實(shí)施。

    業(yè)內分析人士指出，目前發(fā)動(dòng)機小型化是全球各大車(chē)企發(fā)展的重要方向，但是企業(yè)不會(huì )因為一個(gè)短期的政策而輕易改變既定規劃。

    推動(dòng)車(chē)型排量的小型化，關(guān)鍵是要保證政策的穩定性，而這也是行業(yè)協(xié)會(huì )積極推動(dòng)鼓勵小排量政策長(cháng)期性的重要原因。