爆漲329.5% 傳祺GS4持續熱銷(xiāo)有何必殺技？

    據乘聯(lián)會(huì )最新數據顯示，5月份中國狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量173.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.6%，但是自主品牌暢銷(xiāo)車(chē)優(yōu)勢下滑。銷(xiāo)量總榜單前十的中國品牌車(chē)型僅為五菱宏光、哈弗H6以及傳祺GS4，合資品牌抬頭明顯。

　　傳祺GS4五月銷(xiāo)量達到2.6萬(wàn)臺，爆增329.5%，創(chuàng )造同級最高值，繼續穩居中國汽車(chē)市場(chǎng)城市SUV銷(xiāo)量亞軍之位。這預示著(zhù)，作為自主汽車(chē)領(lǐng)軍品牌，經(jīng)過(guò)多年積累和韜光養晦，堅持正向研發(fā)，創(chuàng )新驅動(dòng)，廣汽傳祺品牌力和產(chǎn)品力開(kāi)始集中釋放，品牌忠誠度和產(chǎn)品號召力作為基礎，助力于產(chǎn)品銷(xiāo)量的提升。

　　最值得關(guān)注的是，與大部分自主品牌不同，廣汽傳祺的高速增長(cháng)，是在堅持與合資抗衡的基礎上取得的成績(jì)，而非單純以?xún)r(jià)格換市場(chǎng)。在部分自主品牌SUV紛紛降價(jià)以求避開(kāi)合資正面對攻的情況下，傳祺GS4卻再在核心技術(shù)上實(shí)現突破，推出235T版本，配置做加法，在與合資的對攻中穩扎穩打，走出一條真正可持續發(fā)展的道路。

　　回到產(chǎn)品上，傳祺GS4抗衡合資競品，究竟憑什么，勝算幾何？

　　一、天然的親和力奠定品牌和產(chǎn)品忠誠度基礎 GS4盡占天時(shí)地利人和的先決優(yōu)勢 完全可以叫板合資品牌

　　還在誕生之初，傳祺便選擇新的自主創(chuàng )新道路：為親人造好車(chē)，堅持正向研發(fā)。僅僅一年的時(shí)間，GS4載譽(yù)大江南北，讓中國人感覺(jué)很提氣；它的外觀(guān)、空間、動(dòng)力、價(jià)格、油耗，方方面面都給人以滿(mǎn)足感，全面地看，這是一款讓中國人感到很親近的車(chē)，是中國人自己的車(chē)。在自主車(chē)型處于羸弱狀態(tài)，全國上下一片嘆息之時(shí)，GS4躍然上市，市場(chǎng)表現優(yōu)異，讓人揚眉吐氣，很自然地進(jìn)入家庭用車(chē)首選序列。從2015年上市不久月銷(xiāo)量即進(jìn)入前三甲之后，今年5月月銷(xiāo)量更達到26000多輛，穩居第二名。此為人和。

　　近一兩年，中國車(chē)市整體增速放緩，但是SUV依然保持著(zhù)較高的增長(cháng)速度，SUV消費潛力釋放已達高峰期。GS4于2015年4月上市，產(chǎn)品潛力釋放和市場(chǎng)消費能力釋放恰逢同步狀態(tài)，GS4精準發(fā)力，正趕上市場(chǎng)的好時(shí)機，可謂占有天時(shí)。

　　傳祺背靠廣汽。2015年11月在中東迪拜車(chē)展上，以GS4為代表的傳祺2.0時(shí)代產(chǎn)品獲得Best Chinese Car Brand的盛譽(yù)；Bloomberg Business在對傳祺進(jìn)行為期兩個(gè)月的深度調研后稱(chēng)傳祺是“成長(cháng)最快的中國汽車(chē)企業(yè)”。今年1-5月，傳祺品牌累計銷(xiāo)量13.7萬(wàn)臺，同比爆漲183%，在中國品牌中遙遙領(lǐng)先。廣汽傳祺以南方為立足點(diǎn)向全國輻射，品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力與體系力綜合作用，交互發(fā)力，占盡地利。

　　產(chǎn)品的性能配置和外觀(guān)奠定了產(chǎn)品的美譽(yù)度基礎，品牌和產(chǎn)品天然的親和力奠定了忠誠度基礎。經(jīng)過(guò)一年的市場(chǎng)檢驗，GS4表現不同凡響，消費者好評不斷，關(guān)注度持續攀升，產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力在持續釋放。

　　憑借合資品牌所欠缺的天時(shí)地利人和的綜合優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢，GS4與合資競品一較高下，有志氣，有骨氣，也有實(shí)力，值得敬重，更值得期待。

　　二、正向創(chuàng )新研發(fā)世界體系 國際標準 奠定產(chǎn)品品質(zhì)基礎

　　具有后發(fā)優(yōu)勢的產(chǎn)品往往可以避開(kāi)此前車(chē)型的彎路。有自主品牌低端低價(jià)搶市場(chǎng)前車(chē)之鑒，讓廣汽傳祺果斷選擇創(chuàng )新產(chǎn)品，發(fā)揮高效率、高品質(zhì)的生產(chǎn)力，以定位高端、直接對標合資的戰略前瞻思維，依靠正向研發(fā)和高技術(shù)高投入，打造“全球研發(fā)網(wǎng)、全球供應鏈、廣汽生產(chǎn)方式”的世界級體系，堅持國際標準，與合資品牌竟逐，用產(chǎn)品品質(zhì)與口碑贏(yíng)得用戶(hù)。于是，擁有了品質(zhì)上的高起點(diǎn)的GS4還沒(méi)上市，就在北美車(chē)展獲得”未來(lái)創(chuàng )新“大獎；一經(jīng)推出，更獲得一片喝彩。

　　與IX25和XR-V等熱銷(xiāo)合資SUV相比，傳祺GS4擁有更高效節能的動(dòng)力和成本更高、技術(shù)更優(yōu)的多連桿獨立懸掛，保證行駛舒適、側向支撐和爛路表現沒(méi)有問(wèn)題；擁有20萬(wàn)級別車(chē)型才配備的尖端科技配置。出身于廣汽集團與保時(shí)捷共同推出的模塊化平臺，讓GS4擁有了先天的品質(zhì)保證；首次搭載于廣汽乘用車(chē)上的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，在研發(fā)階段，是對標大眾1.4T EA211和寶馬1.6T N13B16A的輸出參數調校而來(lái)；變速箱全系每個(gè)版本車(chē)型均提供了5MT和7速雙離合車(chē)型。

　　上市一周年之后，GS4收獲了23萬(wàn)車(chē)主，經(jīng)受了市場(chǎng)嚴峻的考驗，印證了GS4“世界體系，國際標準”并非浪得虛名。在前不久的首屆中國生態(tài)汽車(chē)評價(jià)（C-ECAP）中，傳祺GS4成為C-ECAP首個(gè)金牌評價(jià)的中國品牌SUV。日前，2016年中國汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度調研結果在北京發(fā)布，傳祺GS4以最高分榮獲“消費者綜合滿(mǎn)意度評價(jià)——最佳緊湊型SUV”大獎。

　　看看今年5月銷(xiāo)量中被GS4甩在后面的產(chǎn)品，尤其是合資品牌產(chǎn)品——上汽通用別克昂科威（19150輛）、上汽大眾途觀(guān)（18328輛）、東風(fēng)本田XR-V（14959輛）、廣汽本田繽智（14398輛）、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿（14623輛）——作為中國人，有沒(méi)有揚眉吐氣的感覺(jué)？

　　三、堅持原創(chuàng )設計，高顏值為產(chǎn)品錦上添花

　　GS4的造型，出自廣汽研究院造型總師張帆帶領(lǐng)的設計團隊，時(shí)尚靚麗、大氣精致，既有國際范兒，又有中國風(fēng)格。

　　具有原創(chuàng )性的凌云翼家族前臉和光影雕塑2.0造型讓人耳目一新；以直線(xiàn)條為主的立體線(xiàn)條讓正面側面設計更為出彩； C柱至尾窗部分的純黑色鋼琴烤漆，營(yíng)造出動(dòng)感、時(shí)尚的設計效果。懸浮環(huán)繞式內飾布局，大量使用了六邊形的設計元素，上下的功能分區布局合理；做工比較細致，營(yíng)造了時(shí)尚氣息和精致的工藝質(zhì)感。這樣一款新車(chē)，看上去順眼，活力四射，很容易一見(jiàn)鐘情。

　　GS4的高顏值，讓高品質(zhì)產(chǎn)品錦上添花。外在動(dòng)感與內在性能相呼應，形成了強大的產(chǎn)品力。

　　四、GS4 235T增添市場(chǎng)競爭砝碼 高性?xún)r(jià)比遠勝合資

　　投入多方面資源和研發(fā)體系、科學(xué)技術(shù)，歷經(jīng)數年精心打造的GS4，已經(jīng)擁有了充分的價(jià)值呈現。在高技術(shù)高成本背景之下，GS4以不到10萬(wàn)元的起價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，整體性?xún)r(jià)比高5萬(wàn)元起，顯示了自身決戰合資品牌的決心。9.98-15.38萬(wàn)元，覆蓋高品質(zhì)SUV市場(chǎng)，橫掃緊湊級合資競品。

　　隨著(zhù)3月份235T車(chē)型的上市，傳祺GS4進(jìn)一步滿(mǎn)足消費者不同需求，與GS4 200T組成十萬(wàn)級超牛聯(lián)盟，以“顏值高、品質(zhì)好、成本低“的優(yōu)勢，在與合資的抗衡中占盡上風(fēng)。

　　廠(chǎng)商指導價(jià)僅有12.38萬(wàn)元的2016款傳祺GS4 1.5T手動(dòng)豪華版235T，配置就有行車(chē)電腦、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助、后雷達、倒車(chē)影像、ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC等）、剎車(chē)輔助（BA/EBA/BAS等）、牽引力控制（ARS/TCS/TRC等）、車(chē)身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、發(fā)動(dòng)機電子防盜、胎壓監測裝置、ISOFIX兒童固定座椅、大燈可調、日間行車(chē)燈、電動(dòng)天窗、外后視鏡折疊、隱私玻璃、皮質(zhì)座椅、空氣凈化/花粉過(guò)濾、GPS導航等，可以說(shuō)應有盡有了。至于中高配車(chē)型，配置更為豐富。

　　GS4月銷(xiāo)量雖然進(jìn)入第二名位置，但其后，有東本CR-V、XR-V和廣本繽智緊緊咬住不放。既要體現高品質(zhì)，又要保持合理價(jià)位，與合資品牌相抗衡，不是那么簡(jiǎn)單。一旦合資品牌放價(jià)下來(lái)，GS4很可能又將面臨更瘋狂的撕咬。

　　好在從品牌基礎到產(chǎn)品性能，從研發(fā)體系技術(shù)支撐到供應鏈條，廣汽傳祺對合資競品已經(jīng)形成了全面的替代性。合資產(chǎn)品有的，GS4全都有；合資產(chǎn)品沒(méi)有的，GS4也有。無(wú)論品質(zhì)性能還是產(chǎn)品號召力市場(chǎng)忠誠度，GS4與合資競品抗衡的決心和實(shí)力，正一起增長(cháng)。

　　勝負勿論，有志竟成。

　　對于志在成為世界級第一中國品牌的傳祺而言，月度銷(xiāo)量亞軍的獲得，只是一個(gè)開(kāi)始。