豐田整合三大業(yè)務(wù)模塊 將推多款中小型車(chē)

　　豐田集團2016年度全球銷(xiāo)售目標為1011.4萬(wàn)輛，與2015年度全球銷(xiāo)量基本持平。企業(yè)將在4月份重點(diǎn)圍繞產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行組織調整，取消具有“產(chǎn)品策劃”和“車(chē)系生產(chǎn)技術(shù)和制造”等各職能的總部，設立小型車(chē)、乘用車(chē)、商用和休旅車(chē)3個(gè)公司，鞏固并擴大“千萬(wàn)輛”級企業(yè)的市場(chǎng)份額。網(wǎng)通社從豐田官方獲悉：加上已完成內部公司轉移的雷克薩斯，豐田今后這4家公司將負責全部車(chē)輛的策劃以及生產(chǎn)的業(yè)務(wù)。通過(guò)此次調整，以及TNGA架構的推出，未來(lái)豐田在產(chǎn)品端有望推出更多走量的中小型車(chē)。同時(shí)，豐田“總部”原有決策權進(jìn)一步細分化，各業(yè)務(wù)反應以及決策速度也將加快。

　　豐田汽車(chē)從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)，總部此前擁有最高決策權，設立“小型車(chē)”、“乘用車(chē)”以及“商用和休旅車(chē)”公司三大獨立的業(yè)務(wù)模塊，將加強豐田各細分市場(chǎng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售能力。此外，豐田還計劃建立前沿研究中心，開(kāi)發(fā)新的技術(shù)以及長(cháng)期商業(yè)模式，先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)等3個(gè)領(lǐng)域將分別由新組建和改組的公司負責。

　　在此背景下，豐田在人事任命上也進(jìn)行了一系列調整，原負責產(chǎn)品和業(yè)務(wù)規劃的高管宮內和弘，將負責小型車(chē)公司；原豐田汽車(chē)首席安全技術(shù)官盛隆吉田，將成為新的乘用車(chē)公司負責人；首席采購官升井圭司將負責商用和休旅車(chē)公司。雷克薩斯仍保持獨立，福市得雄將繼續擔任總裁。不得不提到的是，豐田此次調整，也被稱(chēng)為是為培育豐田新一代最高管理層作鋪墊。

　　在管理框架確定之前，豐田作為最早研發(fā)模塊化平臺的企業(yè)，也將重新研發(fā)模塊化平臺，其TNGA（Toyota New Global Architecture）平臺架構的推出，將使零部件通用比例最初達到20%-30%，最終將達到70%-80%，這對于企業(yè)節約成本，降低研發(fā)周期起到關(guān)鍵作用。

　　從目前來(lái)看，TNGA平臺生產(chǎn)車(chē)型為前驅車(chē)，適用于豐田和雷克薩斯兩大品牌車(chē)型的生產(chǎn)，更偏向于家用化，多為家用轎車(chē)、SUV以及MPV；GA-L平臺生產(chǎn)車(chē)型則是后驅車(chē)，只針對雷克薩斯品牌，生產(chǎn)車(chē)型特點(diǎn)更加運動(dòng)化，多為運動(dòng)轎車(chē)、轎跑和跑車(chē)。在車(chē)型銷(xiāo)量方面，TNGA平臺誕生的車(chē)型將遠高于誕生于GA-L平臺車(chē)型，此外，豐田“中小型車(chē)戰略”在中國大陸市場(chǎng)收效明顯。2015年，在中國大陸地區市場(chǎng)銷(xiāo)量達到112.25萬(wàn)輛（同比增長(cháng)8.7%），為歷史銷(xiāo)售最好成績(jì)，豐田在整合內部業(yè)務(wù)模塊之后，有望在中小型車(chē)方面持續發(fā)力。

　　豐田目前共有3款車(chē)型在全球范圍內生產(chǎn)和銷(xiāo)售，分別為A級轎車(chē)卡羅拉、B級轎車(chē)凱美瑞以及緊湊型SUV RAV4。其中卡羅拉在全球擁有市場(chǎng)，凱美瑞和RAV4主要以美國市場(chǎng)為主。全新小型SUV CH-R日前在日內瓦車(chē)展中正式發(fā)布，新車(chē)的加入使得豐田全球戰略車(chē)型達到4款。

　　未來(lái)豐田將豐富小型SUV產(chǎn)品線(xiàn)，在市場(chǎng)份額較低的歐洲和中國等主力市場(chǎng)擴大銷(xiāo)售。此前豐田導入了全球底盤(pán)架構TNGA平臺（Toyota New Global Architecture），CH-R將基于TNGA打造，并將與全新一代普銳斯共享底盤(pán)等重要零部件。