試駕新生代運動(dòng)轎車(chē)別克威朗

    從全新英朗到昂科威20T，再到“天生愛(ài)跑”的威朗，數月間別克品牌為消費者帶來(lái)3款極具競爭力的新產(chǎn)品。作為別克全球新一代戰略車(chē)型，威朗有顏值也有實(shí)力，有動(dòng)力也講經(jīng)濟，夠高檔也很實(shí)用，越級的智慧安全更是贏(yíng)得一片贊揚。那么，這款高性?xún)r(jià)比的中級車(chē)市場(chǎng)新標桿究竟實(shí)際體驗如何？請隨北京商報記者一探究竟。

　　威朗整體造型時(shí)尚動(dòng)感，短前懸、長(cháng)車(chē)頭、寬車(chē)身、快背式的車(chē)頂、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線(xiàn)，賦予其一種蓄勢待發(fā)的力量感，用“一見(jiàn)傾心”來(lái)形容相當貼切。直瀑式隔柵極具品牌辨識度，采用烏光電鍍特殊工藝與鋼琴漆內襯，很有質(zhì)感。展翼式大燈十分搶眼，LED日間行車(chē)燈與HID大燈獨特醒目，張力十足的17英寸十輻鋁合金輪轂、后蓋一體式尾翼，以及一體化嵌入式雙排氣管等動(dòng)感元素的運用，賦予了威朗與生俱來(lái)的運動(dòng)氣質(zhì)。

　　威朗的車(chē)身尺寸達到4718mm×1802mm×1471mm，軸距為2700mm，內部空間寬綽。此外，威朗全車(chē)共有23處儲物空間，可以有序收納各種小物件。值得一提的是，威朗的座椅采用了高檔的Alcantara·麂皮絨面材質(zhì)與棕色配色，時(shí)尚并且擁有良好的支撐和防滑效果。

　　此次北京商報記者試駕的威朗20T搭載了Ecotec1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配7速DCG智能雙離合變速箱，并全系配備了發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停功能。深踩油門(mén)，動(dòng)力在1700轉左右開(kāi)始噴發(fā)，帶來(lái)相當不錯的推背感，7速DCG智能雙離合變速箱動(dòng)作靈敏，換擋流暢。根據數據，威朗的0-100km/h加速僅為8.8秒，百公里綜合油耗為6.1L。

　　別克威朗的底盤(pán)系統采用的是全新優(yōu)化的增強型前麥弗遜和歐寶專(zhuān)利瓦特連桿的后懸掛結構。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，車(chē)身緊貼路面，懸掛及液壓襯套緩解吸收了大部分振動(dòng)，有中高級車(chē)的乘坐品質(zhì)感。由于采用了全新的帶傳動(dòng)式電子助力轉向系統，加上全鋁六點(diǎn)連接全框式副車(chē)架、液壓襯套、鋁質(zhì)轉向節等，威朗在快速過(guò)彎時(shí)姿態(tài)十分從容。

　　威朗趕超中高級車(chē)的安全水準讓人心動(dòng)不已，車(chē)身的高強度鋼比例高達72%，且前后保險杠均采用1000Mpa的超高強度鋁合金打造，全系標配帶氣簾的6安全氣囊、博世最新版本ESP程序、TPMS智能胎壓監測系統、ISOFIX兒童座椅接口及倒車(chē)雷達。威朗的智慧安全配置與昂科威相同，在高速路上啟動(dòng)ACC自適應巡航功能，它會(huì )根據前車(chē)的車(chē)速進(jìn)行加速、減速或者停止。APA自動(dòng)泊車(chē)系統同樣便利，在低于20km/h的時(shí)速下開(kāi)啟自動(dòng)泊車(chē)功能，其“手法”猶如老司機一般熟練。

　　各個(gè)方面的高標準正是威朗與同級車(chē)型相比的差異化優(yōu)勢。隨著(zhù)威朗的上市，別克在中級車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)構建起由威朗、全新英朗和凱越組成的戰斗群，極大地提升了對市場(chǎng)細分化需求的滿(mǎn)足和覆蓋。別克品牌2015年中級車(chē)市場(chǎng)表現值得期待。