部分車(chē)企虛報新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量 最高達20%

    當中國汽車(chē)市場(chǎng)放緩時(shí)，新能源汽車(chē)正在大干快下、銷(xiāo)售形勢似乎一片大好。來(lái)自工信部的合格證統計數據顯示，5月中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量約1.9萬(wàn)輛。來(lái)自市場(chǎng)的消息顯示，江淮汽車(chē)、上汽集團等企業(yè)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，卻有企業(yè)陷入了“虛報”傳聞—據傳，有新能源汽車(chē)虛報產(chǎn)量20%。

    部分車(chē)企虛報產(chǎn)能20%

    從2014年四季度起，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )基本每月都發(fā)布新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數據，而今年4月、5月的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據統計卻遲遲未發(fā)布。當問(wèn)及原因時(shí)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)姚杰稱(chēng)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，“個(gè)別新能源車(chē)企開(kāi)始自行其是”，不愿意配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷(xiāo)量統計工作。因此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )無(wú)法核實(shí)并公布4月、5月的中國新能源汽車(chē)準確的產(chǎn)銷(xiāo)數據。

    全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )相關(guān)人士透露，為了掩飾新能源推廣不利的狀況，部分車(chē)企虛報新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，有的甚至虛報產(chǎn)能20%左右。但中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )均未透露哪家公司虛報產(chǎn)量。 此外，不少車(chē)企將新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和傳統車(chē)合并統計，因此準確統計新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數據變得有些難。

    業(yè)內將新能源汽車(chē)發(fā)展受限歸于充電設施不完善。目前，想獲取上海新能源汽車(chē)免費牌照，需要滿(mǎn)足安裝充電樁的條件，但多數居民無(wú)固定車(chē)位，因此無(wú) 法申請新能源汽車(chē)牌照及相關(guān)稅收補貼。上海市已出臺相關(guān)政策，以求改變這一局面。自7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設管理暫行規定》將開(kāi)始實(shí)施， 根據規定，新建住宅小區、交通樞紐等相關(guān)停車(chē)場(chǎng)應按照不低于總停車(chē)位10%的比例預留充電設施安裝條件。這意味著(zhù)，未來(lái)上海新建小區每10個(gè)停車(chē)位中，將 至少有一個(gè)充電設施。廣州也采取同樣的政策，按照《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充換電設施建設與管理暫行辦法》，“新建住宅小區、社會(huì )停車(chē)場(chǎng)，按不低于規劃停車(chē)位數18%的比例建設或預留充電設施?！?

    上汽突圍跨國技術(shù)壁壘

    與虛報產(chǎn)量的企業(yè)不同，江淮汽車(chē)、上汽集團、北汽集團由于銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，陷入供不應求的成長(cháng)煩惱中。上海今韜新能源技術(shù)服務(wù)有限公司創(chuàng )始人兼COO徐維翰表示：“上海有一家銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的店，目前月銷(xiāo)量約300輛，較去年同期大幅增長(cháng)?！逼渲惺蹆r(jià)較低的奇瑞新能源汽車(chē)月約150輛(扣除補貼 后每輛車(chē)售價(jià)4萬(wàn)多元，且享受上海新能源汽車(chē)牌照)；江淮汽車(chē)IEV4(第四代新能源汽車(chē))售價(jià)和奇瑞相當，月銷(xiāo)量約100輛。

    今年上半年，北汽新能源汽車(chē)公司交車(chē)6226輛，較去年同期大幅增長(cháng)。北汽新能源汽車(chē)公司高管表示：“去年上半年，北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量極低。直到去年下半年，補貼等扶持政策落實(shí)后，北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量才開(kāi)始井噴。2014年全年銷(xiāo)量約5000輛?！?

    江淮汽車(chē)高層則透露：“江淮汽車(chē)新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)到快速成長(cháng)期。今年受制于產(chǎn)能，第四代、第五代新能源汽車(chē)供貨緊張。6月產(chǎn)量只有1000多輛，如果電池供應充足，那么未來(lái)年產(chǎn)能有望達到10萬(wàn)輛?！?

    來(lái)自上汽乘用車(chē)公司的數據顯示，今年前5個(gè)月，上汽乘用車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售3375輛榮威550 PLUG-IN(插電式混合動(dòng)力汽車(chē))。這一數字相當于2014年全年銷(xiāo)量的2倍?！氨M管2013年11月21日，上汽榮威550 PLUG-IN在廣州上市，但直到2014年4月才解決產(chǎn)能問(wèn)題、正式進(jìn)入銷(xiāo)售?！鄙掀擞密?chē)公司相關(guān)負責人補充道：“今年產(chǎn)能仍然很緊張，每個(gè)月只能生 產(chǎn)600輛。按照規劃，7月后月產(chǎn)能將升至1000輛?！泵鎸π履茉雌?chē)的高增長(cháng)，上汽集團準備繼續升級產(chǎn)品。據悉，不久后上汽集團將推出新一代榮威(微博) 550 PLUG-IN，這將是中國首款量產(chǎn)的三核插電式混合動(dòng)力轎車(chē)。據悉，榮威550 PLUG-IN擁有高效混動(dòng)引擎與智能電驅變速箱，其中EDU智能電驅變速箱的技術(shù)方案繞過(guò)豐田的專(zhuān)利，較好解決發(fā)動(dòng)機與發(fā)電機高效組合的問(wèn)題，成為首家 突破發(fā)達國家技術(shù)專(zhuān)利壁壘的中國汽車(chē)企業(yè)。隨著(zhù)核心技術(shù)的突圍，上汽電驅技術(shù)先進(jìn)性已經(jīng)與國際巨頭站在同一水平線(xiàn)。此外，全新榮威550 PLUG-IN百公里油耗降至1.6L、續航里程則高達500km(純電動(dòng)模式下綜合路況的行駛里程為60km)。