很少會(huì )有新車(chē)試駕會(huì )是從A P P的功能說(shuō)明開(kāi)始的,但這次啟辰智慧50家族的試駕正是這樣的流程。懷著(zhù)各種疑問(wèn),我還是坐上了駕駛座,但迎接我的不是方向盤(pán)而是智能手機。
一個(gè)萬(wàn)能的A P P
例如“泊車(chē)指引”,就是一個(gè)關(guān)于停車(chē)的應用,可以提供目的地附近停車(chē)場(chǎng)及車(chē)位的信息?!败?chē)輛定位”則更簡(jiǎn)潔明了,就是提供尋找車(chē)輛位置的路線(xiàn),供車(chē)主可以在巨大的停車(chē)場(chǎng)中依然快速地找到愛(ài)車(chē)……
綜上所述,這款“智慧車(chē)管家”A PP的出發(fā)點(diǎn)其實(shí)與各大汽車(chē)品牌熱推的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統是一樣的,只是呈現的方式更簡(jiǎn)單,完全擺脫車(chē)載系統的束縛。另外它還有一個(gè)強大的功能,就是可通過(guò)客服人員代為查詢(xún)路徑和載入地圖,并配備語(yǔ)音提示,讓導航更方便。此功能就如豐田的G -Book和通用的安吉星,只是實(shí)現的方式是通過(guò)手機聯(lián)系客服人員。
此外,按照啟辰的設想,這個(gè)A PP未來(lái)更可成為廠(chǎng)家或經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)主的溝通交流平臺,如車(chē)輛的維護提醒、各種最新車(chē)聞都可以通過(guò)A PP直接發(fā)送到車(chē)主手機上,實(shí)現全面的數字化管理。
如何收費?
對于一個(gè)如此全面好用的A PP,我當時(shí)的唯一問(wèn)題就是使用成本。啟辰事業(yè)部部長(cháng)葉磊告訴記者,購買(mǎi)最新的啟辰智慧50家族車(chē)型,均可獲贈一年6G的全國免費流量,至于超出的部分,則仍需要車(chē)主自己繳費。但按照日常使用,6G應該完全可以滿(mǎn)足車(chē)主在車(chē)里的流量使用需求。目前,啟辰人工客服是完全免費使用的,至于未來(lái)是否收費,仍在內部商討中。
加速感受未讓人覺(jué)得“很帶勁”
除了A PP,難道啟辰智慧50家族就沒(méi)有其他變化嗎?當然有,只是均集中在設計之上,例如前格柵的造型和大燈組的造型都有改變,感覺(jué)更為年輕時(shí)尚;輪轂也升級至8輻式,車(chē)身顏色也增加了更多的選擇。個(gè)人最欣賞的是1839m m的車(chē)內有效空間,為后排營(yíng)造了相當寬適的腿部空間,乘坐舒適感在同級名列前茅。
至于駕駛感覺(jué),因為動(dòng)力系統和底盤(pán)設置并沒(méi)有任何改變,所以沒(méi)有產(chǎn)生差異。一如前作的容易操控和偏重舒適的行駛質(zhì)感。新車(chē)的加速感受并不會(huì )讓人覺(jué)得很帶勁,加速時(shí)4A T變速箱往往首先選擇保持擋位,讓轉速提升,然后才選擇升擋。這種延后操作影響了加速感受的直達,所以在急加速或超車(chē)時(shí)往往需要把油門(mén)踩得更深。另外車(chē)輛的剎車(chē)踏板行程的前半段幾乎沒(méi)有產(chǎn)生任何作用,所以踩剎車(chē)也需要踩得更深。除此,其他細節都相當容易把控,很快就能上手。
小結:?jiǎn)⒊綄④?chē)載互聯(lián)系統理念移植到手機終端,此舉有利于互聯(lián)系統向下級市場(chǎng)的普及,不再是高大上車(chē)型才有的標配。相信在未來(lái),會(huì )有其他品牌車(chē)型模仿跟進(jìn)。至于車(chē)輛本身,啟辰智慧50家族就是針對年輕消費群首次購車(chē)開(kāi)發(fā)的,因此易買(mǎi)易用是其基礎,加上合資背景和成熟平臺的移植,相比同價(jià)位自主品牌產(chǎn)品更容易讓人產(chǎn)生購買(mǎi)信心。
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