廣東第一季度二手車(chē)交易量同比下滑12.79%

    深圳限購對當地二手車(chē)交易帶來(lái)的沉重打擊，終于體現出來(lái)了。最近，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )對外公布了全省第一季度二手車(chē)交易數據，前三個(gè)月全省二手車(chē)交易量同比下跌12 .79%，尤其是多年的全省二手車(chē)交易量龍頭老大深圳，遭遇了懸崖式下滑，一下子跌出前三名。相反，東莞市二手車(chē)市場(chǎng)直接受益，前三個(gè)月交易量勁漲三成，趕超廣佛，一舉躍居全省首位。表現較佳的還有佛山市，二手車(chē)交易量同比增長(cháng)20 .37%，再次超過(guò)廣州。后者前三個(gè)月交易量微降0 .93%，跌至第三位。

    二手乘用車(chē)交易量同比下跌17 .22% 

    日前，南都記者從廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )獲悉，2015年1～3月份廣東省二手機動(dòng)車(chē)累計交易20 .06萬(wàn)輛，同比下跌12.79%；二手車(chē)交易總金額為96.86億元，同比下跌26.85%。作為最主要的交易車(chē)型，第一季度全省二手乘用車(chē)的交易量為13.95萬(wàn)輛，同比下跌17.22%，交易金額為77 .9 4億元，同比下跌33.16%。

    值得一提的是，近年一直占據廣東省二手車(chē)交易量頭名寶座的深圳市，今年第一季度排名下跌至第四位，交易量只有2.03萬(wàn)輛，同比暴跌71%。對此，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)嚴斐認為，深圳交易量的暴跌在意料之中。她解釋?zhuān)周?chē)交易受到政策的影響很大，去年底限購政策與后續眾多人為因素，導致深圳市二手車(chē)交易量出現“懸崖式下滑”。去年底，深圳市開(kāi)始實(shí)施“限購”政策，對當地二手車(chē)交易帶來(lái)沉重打擊，特別是大部分存量二手車(chē)的公證書(shū)遲遲沒(méi)有發(fā)放，導致無(wú)法進(jìn)行正常交易。因此，第一季度的交易幾乎停滯，一月份僅交易約6000臺，同比下跌80%，2、3月份雖然交易量微弱上升，但與以往月均交易2萬(wàn)多臺已經(jīng)相去甚遠。不過(guò)，嚴斐表示，隨著(zhù)大部分存量二手車(chē)公證書(shū)陸續發(fā)放，接下來(lái)當地的二手車(chē)交易會(huì )逐漸恢復正常，深圳二手車(chē)交易量還會(huì )有一定的上升空間。

    東莞成為最大受益者 

    相比深圳市場(chǎng)的低迷，東莞、佛山兩地卻是逆市增長(cháng)。

    今年第一季度，東莞二手車(chē)交易量為3.27萬(wàn)輛，同比增幅高達30.87%，躍居全省第一。佛山緊隨其后，以3 .26萬(wàn)輛的成績(jì)位列全省第二，同比增長(cháng)20 .37%。千里發(fā)名車(chē)匯南海分店總經(jīng)理梁權樂(lè )表示，雖然該店是去年才開(kāi)業(yè)，但從最近兩個(gè)月的二手車(chē)交易量來(lái)看，幾乎與去年半年的交易量相當。海八路的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也普遍反映，春節后到現在交易量同比上漲了兩成左右。廣東省汽車(chē)聯(lián)誼會(huì )負責人何啟明指出，東莞、佛山兩地之所以出現這種逆市增長(cháng)，很大程度上是因為深圳限購，出證時(shí)間拖得太長(cháng)，導致外地購車(chē)者只好轉向周邊地區。同樣，廣州市也因為過(guò)戶(hù)時(shí)間太長(cháng)，使周邊的佛山地區二手車(chē)更受外地客青睞。他指出，在目前的交易環(huán)境下，像廣佛邊界一些注重質(zhì)保以及售后服務(wù)的大型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，他們的品牌認知度也會(huì )大幅提升。

    至于多年老二廣州，今年第一季度的交易量繼去年第三季度后，又一次下降至第三位。前三個(gè)月，廣州市二手車(chē)交易量?jì)H為2.57萬(wàn)輛，同比微降0.93%。本地二手車(chē)外遷過(guò)戶(hù)流程拖沓及手續太過(guò)麻煩，一直得不到解決，這也直接影響了人們的交易積極性。

    而中山地區依然保持穩步增長(cháng)，名列全省第五。今年第一季度中山市二手車(chē)交易量達1.86萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.5%。