“空間魔術(shù)師” 試駕廣汽本田全新奧德賽

　全新一代奧德賽去年8月7日上市以來(lái)，銷(xiāo)量一路攀升，已經(jīng)連續7個(gè)月超越MPV的常青樹(shù)——別克新GL8。全新奧德賽何以迅速受到消費者的青睞，成功抵擋大七座SUV和其他MPV競品車(chē)型的強力沖擊？5月22日，北京晨報記者在朝陽(yáng)體育中心的試駕場(chǎng)地，體驗了2015全新奧德賽。

　　靜態(tài)體驗：“空間魔術(shù)師”

　　跟上一代扁平低矮的轎車(chē)化車(chē)身相比，回歸MPV車(chē)型造型的全新奧德賽長(cháng)寬高達到4830/1805/1695mm，軸距為2900mm，相比上一代車(chē)型車(chē)身長(cháng)度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，同時(shí)軸距也增加70mm，這使得全新奧德賽的外觀(guān)更顯大氣穩重之余，車(chē)內空間更加充裕。

　　全新奧德賽全系車(chē)型雙側均配備同級別最大開(kāi)口的電動(dòng)滑門(mén)（并不像其他車(chē)型高配才有），加之其門(mén)踏板適中的高度，為老人、小孩或特殊乘客上下車(chē)及進(jìn)入第二排座椅提供了便利。

　　全新奧德賽具有多樣靈活的全享空間，號稱(chēng)“空間魔術(shù)師”。第二排座椅采用世界首創(chuàng )的高級航空座椅，帶有多重調節模式、“搖籃式”構造、超寬腳托、“肩部可調靠背”構造、安全帶座椅隨動(dòng)功能。相比大七座SUV 2+3+2的座椅布置，全新奧德賽2+2+3的座椅布局更適合家庭使用，其獨有的740mm雙十字型超長(cháng)導軌，使第二排座椅既可前后位移，更可左右平移，堪稱(chēng)國內市場(chǎng)上最為舒適并且調節余地最大的第二排座椅。就算使用程度并不太高的第三排座椅，全新奧德賽也采用3段分割式調節構造，頭部和腿部空間非常充裕，完全放平后可實(shí)現行李廂空間的擴容。

　　動(dòng)態(tài)體驗：動(dòng)力強勁操控自如靈活

　　此次試駕之前，記者一度擔心全新奧德賽在回歸傳統造型并且更強化乘坐體驗之后，是否還能夠像上一代車(chē)型那樣提供類(lèi)似轎車(chē)般良好的駕駛感受。但在經(jīng)過(guò)一系列的體驗環(huán)節后，記者完全打消了這種顧慮。

　　全新奧德賽搭載Honda第三代動(dòng)力總成技術(shù)Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）的2.4L i-VTEC電控燃油缸內直噴發(fā)動(dòng)機，最大功率達137kW，最大扭矩為243N·m，應付日常家用與商用綽綽有余。加上懸架和底盤(pán)的設計優(yōu)化帶來(lái)的改變，使其擁有轎車(chē)般的精準轉向、5.5米最小轉彎半徑和穩健的車(chē)身姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。

　　令記者記憶深刻的，還有全新奧德賽搭載的“MVC360°全景影像系統”。在MVC體驗環(huán)節，這套系統除了提供鳥(niǎo)瞰全景的監控畫(huà)面，還提供了多個(gè)視角的影像，幫助駕駛者規避各種視覺(jué)死角潛藏的駕駛風(fēng)險；而在實(shí)際生活場(chǎng)景中，“MVC360°全景影像系統”則為車(chē)主提供更安全的保障，避免本身被不小心剮蹭，此外還可以防止對小孩及小動(dòng)物的意外傷害。

　　泊車(chē)輔助體驗：新手福音

　　全新奧德賽應用了一系列先進(jìn)的FUNTEC安全技術(shù)，如“PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統”、“BSI盲區監測系統”、“CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統”、“DWS胎壓監測系統”等科技配置。

　　此次試駕活動(dòng)，主辦方特意設置全新奧德賽智能化的“PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統”體驗。通過(guò)攝像頭自動(dòng)識別車(chē)位框線(xiàn)，配合多種泊車(chē)輔助模式，能輕松停入橫向、豎向兩種車(chē)位，泊車(chē)從此輕松自如，對于新手絕對是最大的福音。

　　無(wú)論外觀(guān)設計、第二排航空座椅、第三排魔術(shù)收納、雙側電動(dòng)滑門(mén)還是22.98萬(wàn)起的高性?xún)r(jià)比，全新奧德賽對于中國越來(lái)越多的“二孩”家庭來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不錯的選擇。