王曉秋：上汽新能源車(chē)銷(xiāo)量占比將超15%

    在4月20日開(kāi)幕的2015上海車(chē)展上，上汽集團發(fā)布了具有前瞻性的“芯動(dòng)戰略”，推出兩大技術(shù)品牌——“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”，分別專(zhuān)注于傳統動(dòng)力和新能源科技。

    在“芯動(dòng)戰略”中，上汽集團提出，“到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的目標，成為國內率先對國家《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》中提出的目標作出承諾的自主品牌企業(yè)。

    此前，上汽乘用車(chē)曾披露，將在2020年完成100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標，而此次發(fā)布的“芯動(dòng)戰略”將成為其挑戰該目標的重要保障。上汽集團副總裁、上 汽乘用車(chē)總經(jīng)理王曉秋表示，2020年達到百公里油耗5升的目標，如果僅靠傳統汽車(chē)不一定能夠做到，上汽是三條路線(xiàn)并行，如果靠PLUG-IN（插電式混 動(dòng)）的強混系統，可以做到5升以下，未來(lái)上汽新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比要達到15%至20%。

    “藍芯”動(dòng)力密集布局

    在上海車(chē)展開(kāi)幕當天，上汽旗下榮威和MG名爵雙品牌全系車(chē)型參展。搭載“藍芯”動(dòng)力總成的中高級轎車(chē)榮威9501.8T全新亮相，榮威品牌同時(shí)發(fā)布全新品牌口號“品位科技·知你知行”。

    技術(shù)品牌“藍芯”和“綠芯”，是支撐上汽未來(lái)發(fā)展的后勁。其中，“藍芯”專(zhuān)注傳統動(dòng)力領(lǐng)域，力求打造具有國際競爭力的動(dòng)力總成產(chǎn)品；“綠芯”則主打新能源科技，堅持核心技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    據了解，上汽去年已經(jīng)發(fā)布了全新一代高效動(dòng)力總成，包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發(fā)動(dòng)機，TST6速雙離合變速器，TST7速雙離合變速器， 以及新一代發(fā)動(dòng)機啟停系統。到2020年，上汽乘用車(chē)的產(chǎn)品，整體將在碳排放減少量、動(dòng)力性提升、經(jīng)濟性提升三大指標上均實(shí)現“超過(guò)20%”。

    上汽技術(shù)中心副主任龔偉國表示，“藍芯”專(zhuān)注傳統高效動(dòng)力，有短期和長(cháng)期的計劃。

    2017年“藍芯”技術(shù)將成為上汽進(jìn)行國際競爭的重要武器，從“藍芯”的規劃看，上汽將在2017年推出新一代小排量發(fā)動(dòng)機SGE1.5T，相比現 在領(lǐng)先的SGE1.5T油耗下降7%，百公里油耗僅為5.0升；2020年，上汽將投產(chǎn)下一代“藍芯”發(fā)動(dòng)機和變速箱，性能和效率優(yōu)于同期投產(chǎn)的國際競爭 對手。

    王曉秋介紹說(shuō)，上汽對1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機也有布局，會(huì )隨著(zhù)市場(chǎng)的情況逐漸進(jìn)行推廣。

    “綠芯”打造新能源優(yōu)勢

    作為國內首家在純電動(dòng)、插電強混、燃料電池三大領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權的自主品牌車(chē)企，未來(lái)，上汽新能源產(chǎn)品矩陣將實(shí)現從A0級到B 級，從轎車(chē)到SUV車(chē)型的全覆蓋。

    面對豐田、寶馬、大眾等跨國巨頭在新能源汽車(chē)上的大規模研發(fā)投入，上汽的新能源技術(shù)路線(xiàn)選擇了揚長(cháng)避短，著(zhù)重打造自己的核心優(yōu)勢。

    “雖然上汽新能源在國內起步比較早，但是像國際一流的豐田，在1997年普銳斯就開(kāi)始上市了，上汽還在學(xué)習的過(guò)程中。但這個(gè)劣勢也是我們的優(yōu)勢?！?nbsp;上汽技術(shù)中心副主任朱軍說(shuō)，“上汽根據中國市場(chǎng)的政策、消費習慣和上汽本身的技術(shù)儲備做出判斷，最后我們把寶押在了PLUG-IN上?，F在榮威 550PLUG-IN跟對手比，系統驅動(dòng)效率更高，競品的這套動(dòng)力系統做插電混動(dòng)的話(huà)，滿(mǎn)足不了中國市場(chǎng)的需求，這個(gè)就是我們的優(yōu)勢?！?

    按照“綠芯”的規劃，上汽將在未來(lái)兩年推出多款插電混動(dòng)產(chǎn)品，包括榮威950、榮威SUV車(chē)型的插電混合動(dòng)力車(chē)；在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，上汽計劃在2017 年推出新一代高性能純電動(dòng)車(chē)，可實(shí)現超長(cháng)續駛里程。到2020年，上汽將創(chuàng )新開(kāi)發(fā)出第二代EDU（電驅變速箱）技術(shù)，打造具備技術(shù)和成本競爭力的新一代新 能源產(chǎn)品，為消費者提供性能優(yōu)越又“買(mǎi)得起”的新能源汽車(chē)。

    王曉秋說(shuō)，現在越來(lái)越多城市限購，這對新能源汽車(chē)是個(gè)機會(huì )。今后上汽每年都會(huì )推出一款插電強混車(chē)型，插電強混車(chē)不僅能把油耗降得很低，還不用花錢(qián)買(mǎi)牌照，和電動(dòng)汽車(chē)相比又沒(méi)有續駛里程憂(yōu)慮。未來(lái)上汽新能源的銷(xiāo)量比例差不多要占到15%~20%。