美規車(chē)在莞銷(xiāo)售越來(lái)越火

    今年以來(lái)，東莞市面上又多了一些豪車(chē)名車(chē)店。這些店主要出售一些美規車(chē)、中東版車(chē)型。這些車(chē)型價(jià)格便宜，即使緊俏車(chē)型也可以提到現車(chē)而且不用加價(jià)，讓消費者購車(chē)有了更多更好的選擇。
    但在夾縫中異軍突起的美規車(chē)，究竟能在東莞車(chē)市分到多大的蛋糕？它與4S店的關(guān)系，是勢如水火還是共生共榮？美規車(chē)又將何去何從？在這些店買(mǎi)車(chē)售后到底要如何才能讓消費者放心呢？近日記者走訪(fǎng)了多家店，仔細了解了美規車(chē)的優(yōu)劣所在。

    A 東莞為何越來(lái)越多美規車(chē)？ 

    美規車(chē)是相對中規車(chē)而存在的，特指那些并非通過(guò)國內品牌授權渠道，也就是4S店渠道體系流轉到國內銷(xiāo)售流通的進(jìn)口車(chē)輛。美規車(chē)只是一個(gè)對車(chē)型本身的稱(chēng)謂，相同配置的美規車(chē)由于進(jìn)口方法的不同，需要消費者在采購時(shí)根據自身情況謹慎判別。
    美規車(chē)當中的“規”字是規格的意思，那么美規車(chē)就是“美國規格汽車(chē)”。同類(lèi)的名詞還有中規車(chē)、日規車(chē)等，這樣的命名對于洲際也適用，如亞規車(chē)、歐規車(chē)等。
    這些名詞是因為世界上許多大型跨國汽車(chē)公司對各國出口時(shí)，都會(huì )對汽車(chē)進(jìn)行適應性改裝，以適應不同國家的道路特點(diǎn)和油品質(zhì)量，因此就被稱(chēng)為×規車(chē)。目前在天津港保稅區內銷(xiāo)售的車(chē)輛基本上分為“美規車(chē)”和“中東版”兩種，進(jìn)口地一般是美國和中東的迪拜，其中奔馳、寶馬、福特等品牌以美規車(chē)為主，而豐田品牌則以中東版為主。
    在常平一家做進(jìn)口車(chē)生意的李先生，很早前就引進(jìn)過(guò)不少美規車(chē)。在他看來(lái)，美規車(chē)并不是一個(gè)新鮮事物，只是近兩年擴張迅猛才廣受關(guān)注。
    “美規車(chē)的大舉擴張，不過(guò)是特定歷史背景條件下的產(chǎn)物而已?！崩钕壬f(shuō)，由于大多數汽車(chē)品牌在國內的代理商都是獨家代理，很容易形成壟斷市場(chǎng)，雖然保證了服務(wù)質(zhì)量，但車(chē)價(jià)較高的弊端也顯而易見(jiàn)。尤其是近幾年來(lái)，人民幣對美元匯率不斷上升，國內的車(chē)價(jià)卻始終堅挺。在這種大背景下，一些嗅覺(jué)比較敏銳的商人，開(kāi)始利用人民幣升值的優(yōu)勢，從美國進(jìn)口車(chē)輛，從4S店的壟斷經(jīng)營(yíng)中撕開(kāi)了道口子。加上近幾年豪車(chē)銷(xiāo)量一直在往上走，增量高于轎車(chē)整體市場(chǎng)，這也成為美規車(chē)大舉擴張的催化劑。
    去年以來(lái)，國家發(fā)改委頻頻動(dòng)作，數張天價(jià)罰單開(kāi)給了多家豪華汽車(chē)品牌的在華經(jīng)銷(xiāo)商。此外，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》也得到了修改，破除了汽車(chē)銷(xiāo)售壟斷的“堅冰”。面對機會(huì )，東莞不少商家紛紛謀劃開(kāi)設名車(chē)銷(xiāo)售店，越來(lái)越多經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始尋找各種渠道經(jīng)銷(xiāo)保時(shí)捷、路虎、寶馬等多個(gè)豪華品牌的美規車(chē)型。

    B 美規車(chē)售后維修如何解決？ 

    很多消費者看好美規車(chē)的性?xún)r(jià)比，但卻不敢入手，主要原因還是擔心美規車(chē)的售后維修，也不太了解美規車(chē)的售后維修政策。
    近兩年來(lái)，美規車(chē)對4S店的銷(xiāo)量還是產(chǎn)生了一定的影響，不過(guò)目前來(lái)看份額還算比較小。一位4S店銷(xiāo)售經(jīng)理曾先生告訴記者，就像水貨手機與行貨手機的關(guān)系一樣，美規車(chē)還是存在一定的風(fēng)險。有時(shí)候買(mǎi)了之后就是賭運氣了，運氣好的話(huà)可能車(chē)一直都沒(méi)有問(wèn)題，但運氣差的話(huà)很可能三天兩頭就要去修車(chē)。
    對于美規車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格是其最大的競爭優(yōu)勢，通常美規車(chē)要比中規車(chē)低幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元不等。對于熱門(mén)緊俏的車(chē)型，美規車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商能承諾不加價(jià)。
    但售后服務(wù)是美規車(chē)的短板。幾乎所有經(jīng)銷(xiāo)商都在想盡各種辦法，試圖與4S店尋找一種合作的可能性。
    部分在莞的名車(chē)中心負責人告訴記者，目前他們解決售后問(wèn)題最常見(jiàn)的做法就是通過(guò)保險公司買(mǎi)延保服務(wù)。
    江南第一城附近一家名車(chē)中心負責人王先生告訴記者，車(chē)從天津港提出來(lái)的時(shí)候，所有的手續都在那里辦好了，上牌然后買(mǎi)了保險，大概八千左右，可以享受三年的質(zhì)保，合作的保險公司是中國人保。這樣消費者買(mǎi)到車(chē)以后，質(zhì)量售后問(wèn)題就可以放心了。
    不過(guò)，對于花八千元買(mǎi)保險就能高枕無(wú)憂(yōu)的說(shuō)法，不少豪車(chē)4S店負責人均表示“只是聽(tīng)上去很美”。
    一位德系進(jìn)口車(chē)行寮步店負責人說(shuō)，很多零部件都不在這個(gè)保險范圍內，而且零部件一旦需要更換的話(huà)，訂購的時(shí)間要比4S店長(cháng)，甚至一個(gè)零件等上幾個(gè)月都很正常。
    也有名車(chē)店經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，有些美規車(chē)通過(guò)相關(guān)手續，也能享受到“全球聯(lián)?！?。比如花幾千塊錢(qián)在4S店做一個(gè)認證，相當于獲得一個(gè)“國內身份證”，然后就可以享受維修保養服務(wù)了。
    面對美規車(chē)售后客戶(hù)，4S店并非完全拒于門(mén)外，但是也沒(méi)那么積極。一家豪車(chē)4S店的售后負責人說(shuō)，美規車(chē)來(lái)做保養沒(méi)有問(wèn)題，但并非所有配件都能保修，比如所有美規車(chē)自帶的導航系統在中國都無(wú)法使用，語(yǔ)言也是英文。另外，音響等配置也與中規車(chē)不一樣，同樣也就無(wú)法保修。
    東莞有兩家大型的美規車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，針對售后保修情況，他們目前已經(jīng)開(kāi)始考慮自建保養維修中心，并對所售車(chē)型推出免費維修保養服務(wù)，想通過(guò)這樣的方式吸引更多的消費者放心購車(chē)，打算年底前能夠建起來(lái)。

    C 美規車(chē)市場(chǎng)前景如何？

    在東莞不少4S店人士看來(lái)，美規車(chē)并不是長(cháng)久的市場(chǎng)，隨著(zhù)中國車(chē)市漸漸走入成熟，很可能只是曇花一現。
    一美系進(jìn)口車(chē)4S店負責人譚先生認為，美規車(chē)目前靠著(zhù)低運營(yíng)成本以及人民幣升值的機會(huì )，能取得較為豐厚的利潤，但從長(cháng)遠來(lái)看，美規車(chē)經(jīng)營(yíng)還需要更好的謀劃。
    譚先生分析，美規車(chē)名車(chē)店成本是比較低的，進(jìn)入門(mén)檻不高，幾百萬(wàn)元的投資就可以做起來(lái)，所以目前在東莞多數是以小的名車(chē)店的形式存在，而且通常經(jīng)營(yíng)者自己承擔銷(xiāo)售員的角色。但對于市場(chǎng)和消費者來(lái)說(shuō)，這存在著(zhù)一定的風(fēng)險，低門(mén)檻、高利潤的結果，將導致美規車(chē)經(jīng)營(yíng)者大量涌入且良莠不齊，經(jīng)過(guò)激烈的競爭，一部分經(jīng)營(yíng)者被淘汰，勢必為消費者帶來(lái)潛在風(fēng)險。
    譚先生還認為，如果進(jìn)口車(chē)存在壟斷的情況屬實(shí)，進(jìn)口車(chē)價(jià)格還會(huì )面臨進(jìn)一步的下調，不僅如此，單一的進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)渠道也很可能被打破，這樣一來(lái)的話(huà)，美規車(chē)引以為傲的價(jià)格優(yōu)勢就不存在了，消費者肯定還是會(huì )選擇4S店，畢竟售后有優(yōu)勢。
    不過(guò)，目前在經(jīng)營(yíng)美規車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商，還是比較看好這個(gè)市場(chǎng)。而且記者發(fā)現，不少人已經(jīng)開(kāi)始有危機意識，在不斷想辦法打差異化競爭牌，來(lái)爭取更多的客戶(hù)。
    四環(huán)路上一家名車(chē)店負責人陳先生說(shuō)，美規車(chē)市場(chǎng)最大的先天不足就在于產(chǎn)品同質(zhì)化，幾乎每家名車(chē)店都向客戶(hù)承諾，無(wú)論你想買(mǎi)什么豪車(chē)，都能拿得到車(chē)源，也就是說(shuō)所有的美規車(chē)商都可以通過(guò)美國汽車(chē)銷(xiāo)售商拿到消費者需要的車(chē)型。
    陳先生的店目前一個(gè)月基本可以保證50輛以上的訂單，這樣的成績(jì)還算理想，但他已經(jīng)在思考未來(lái)的發(fā)展方向。
    陳先生說(shuō)，他打算將主力銷(xiāo)售的車(chē)型集中在幾大品牌上，不打算做雜了，就集中賣(mài)福特、林肯、路虎和豐田，不僅如此，和其他名車(chē)店只賣(mài)豪車(chē)不同，陳先生打算引進(jìn)一些中低端的美規車(chē)，比如現在市場(chǎng)上熱賣(mài)的福特翼虎等車(chē)型，讓普通的消費者也開(kāi)始來(lái)購買(mǎi)美規車(chē)型。

    小貼士
    購買(mǎi)美規車(chē)要注意些什么？ 

    1.美規車(chē)針對美國本土的道路法規及排放要求而生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機等構件也經(jīng)過(guò)不同調校，以適應美國嚴苛的排放標準，對油品使用要求更高。使用不合格的燃油，可能造成三元催化器和氧傳感器故障。在國內購買(mǎi)美規柴油車(chē)型尤其需謹慎。
    2.儀表顯示單位不同，美規車(chē)時(shí)速表，里程表均以英里表示，空調溫度為華氏溫度，原裝車(chē)載GPS導航在國內無(wú)法使用。
    3.對中國市場(chǎng)不銷(xiāo)售的個(gè)性車(chē)型，應考慮未來(lái)維修時(shí)的配件問(wèn)題。
    4.美規車(chē)的保修時(shí)間是以車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)間計算，并非國內購車(chē)時(shí)間。
    5、對一些可能涉及日后維修保養的條款，應在購車(chē)前與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商清楚，寫(xiě)入合同，以便日后維權。
    6.市場(chǎng)存在一定投機性，經(jīng)銷(xiāo)商流動(dòng)可能性較大，盡可能選擇實(shí)力較強的經(jīng)銷(xiāo)商購買(mǎi)。