黃華瓊：奇瑞單車(chē)均價(jià)過(guò)8萬(wàn) 回歸主流陣營(yíng)

    新款MPV車(chē)型艾瑞澤M7是奇瑞今年重點(diǎn)推廣的一款車(chē)型，奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理黃華瓊對新浪汽車(chē)表示，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，消費需求也在不斷升級，MPV產(chǎn)品對于舒適性的要求越來(lái)越高。艾瑞澤M7是以B級轎車(chē)為基礎打造的一款超性?xún)r(jià)比MPV，舒適性遠超市面上的微面產(chǎn)品，空間也非常寬敞，8至10萬(wàn)元區間目前沒(méi)有找到類(lèi)似競品，奇瑞希望以M7打開(kāi)這一市場(chǎng)。

　　另?yè)S華瓊透露，奇瑞汽車(chē)也在謀劃無(wú)人駕駛、無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計算等創(chuàng )新技術(shù)與商業(yè)模式。

　　對于奇瑞汽車(chē)整體轉型問(wèn)題，黃華瓊認為，奇瑞在第一階段已經(jīng)取得了初步成果，重新回歸車(chē)企主流陣營(yíng)，尤其是SUV產(chǎn)品瑞虎5與瑞虎3市場(chǎng)表現都名列前茅，幫助奇瑞汽車(chē)單車(chē)均價(jià)從5萬(wàn)多元提升至8萬(wàn)多元。奇瑞汽車(chē)轎車(chē)層面潛力挖掘是下一階段工作的一大重點(diǎn)，相比擁有十年歷史的瑞虎而言，艾瑞澤的品牌認知度尚有一定差距，艾瑞澤7銷(xiāo)量目標是未來(lái)達到月均萬(wàn)輛。

　　汽車(chē)電商是過(guò)去一年的熱門(mén)話(huà)題之一，黃華瓊對此也有自己獨特的認識，他表示現在很多企業(yè)做電商，僅僅是把便宜的產(chǎn)品拿到網(wǎng)上去賣(mài)，這一定不是電商的未來(lái)發(fā)展方向。電商所要做的，是要構建高效便捷的銷(xiāo)售體系，充分整合信息流、資金流、物流等諸多環(huán)節的資源。更重要的是，電商要把原有的工程師閉環(huán)體系對外外放，讓消費者從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到終端銷(xiāo)售的所有環(huán)節都參與進(jìn)來(lái)。

　　對于電商顛覆4S店的論斷，黃華瓊有自己的清晰判斷，線(xiàn)上線(xiàn)下不同主體各有各的優(yōu)勢，融合是未來(lái)趨勢，但談不上顛覆。

　　傳統的經(jīng)銷(xiāo)商有它自身多年積累的優(yōu)勢，尤其是線(xiàn)下的重資產(chǎn)環(huán)節，更是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所不愿染指的，配送中心、服務(wù)中心這些環(huán)節在未來(lái)仍然必不可少。電商的作用并不是帶來(lái)終端銷(xiāo)售的大幅增量，而是讓銷(xiāo)售體系運轉更加高效。