比亞迪首款小型SUV國內首發(fā) 搭DCT雙離合

    相關(guān)數據顯示，2014年比亞迪銷(xiāo)售新能源車(chē)突破2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)高達8倍，貢獻了國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)近三成的銷(xiāo)量份額。如此強勁的上升勢頭也堅定了比亞迪繼續發(fā)力新能源汽車(chē)的決心。隨著(zhù)“唐”的發(fā)布預售，比亞迪在2015年的新一輪投放計劃正式開(kāi)啟。日前，網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉：旗下首款新能源小型SUV“元”在上海車(chē)展中首發(fā)亮相。由于該車(chē)的動(dòng)力信息尚未完善，所以我們現在能確定的只是其匹配了DCT雙離合變速箱。 

    比亞迪“元”即比亞迪S1的插電混合動(dòng)力版，新車(chē)的車(chē)身長(cháng)寬高分別為4320mm/1765mm/1650mm，軸距為2520mm。對于一款主打小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其尺寸屬于中等水平。據了解，該車(chē)將會(huì )在今年三季度正式上市。 

    外觀(guān)方面，比亞迪“元”的整體造型偏向于年輕化，這一點(diǎn)在車(chē)頭部分體現得最為明顯。經(jīng)過(guò)重新設計的前進(jìn)氣格柵加入了類(lèi)似概念車(chē)的點(diǎn)狀鏤空處理，十分新穎；浮于格柵上方的“U”型鍍鉻橫條弧度適中，與大燈很好地融為一體。 

    與此同時(shí)，新車(chē)尾部緊致飽滿(mǎn)，大尺寸外掛式備胎在不經(jīng)意間彰顯出比亞迪“元”的野性。如果你恰好喜愛(ài)在閑暇時(shí)光自駕出游，那么其配備的車(chē)頂行李架則可以派上大用場(chǎng)。此外，通過(guò)色差分明的雙色車(chē)身設計，“元”所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力更加強烈。 

    從目前已知的信息來(lái)看，比亞迪“元”傳動(dòng)系統將繼續使用DCT雙離合變速箱，該變速箱具有換擋平順、動(dòng)力持續的特點(diǎn)。驅動(dòng)形式為全時(shí)電四驅?zhuān)?chē)輛在純電動(dòng)模式下續駛里程在50KM-70KM之間。

    按照比亞迪的規劃，以“朝代”命名的序列均是針對民用市場(chǎng)的新能源車(chē)型，其中多以“插電式混合動(dòng)力”為主，車(chē)型級別覆蓋轎車(chē)、SUV以及MPV三個(gè)領(lǐng)域。而包括唐、宋、元、明這些SUV產(chǎn)品，占據了半數席位。