燃油附加費或取消起步價(jià)計價(jià)標準將調整

    東莞數千臺出租車(chē)基本不燒汽油了，但每次打車(chē)卻還得支付“燃油附加費”。從2002年1月執行至今的東莞出租車(chē)運價(jià)將在今年內優(yōu)化完善，屆時(shí)起步價(jià)、起步距離、候程費以及返程費等標準都會(huì )相繼改善。

　　運價(jià)結構優(yōu)化，是否意味著(zhù)以后打車(chē)會(huì )更貴呢？對此，市發(fā)改局物價(jià)相關(guān)負責人20日回應稱(chēng)，運價(jià)調整并不是一味漲價(jià)，對于打車(chē)的乘客而言，以后打車(chē)的價(jià)格將更合理。

　　“油改氣”燃油費照收

　　記者了解到，當前東莞一類(lèi)出租車(chē)運價(jià)標準為7元起步，每公里2.4元，然后再額外收取1元燃油附加費。但事實(shí)上，這些還在繼續收著(zhù)“燃油附加費”的出租車(chē)，其實(shí)早就不再使用汽油，都清一色改成天然氣作為燃料了。

　　盡管出租車(chē)已經(jīng)不再燃油，但這燃油附加費的征收卻依然繼續。對此，東莞物價(jià)部門(mén)就曾向記者解釋稱(chēng)，2006年5月，汽油價(jià)格經(jīng)過(guò)幾番上調后漲至4.94元/升，當時(shí)為疏導燃料成本增加對出租車(chē)行業(yè)影響，才于2006年6月1日起開(kāi)征出租車(chē)燃油附加，在運價(jià)外由出租車(chē)司機收取每車(chē)次1元的燃油附加費。開(kāi)征以后，物價(jià)部門(mén)還根據燃料價(jià)格變動(dòng)、油氣使用比例等情況調整過(guò)燃油附加費，曾一度漲至每車(chē)次2元，后油價(jià)下降，又回歸至每車(chē)次1元。

　　而時(shí)隔9年，東莞的實(shí)際情況已不盡相同，燃氣的出租車(chē)還在繼續收取著(zhù)“燃油附加費”。對此，物價(jià)部門(mén)表示，“油改氣”后仍收取燃油附加費，是對東莞的哥的一種補貼。據介紹東莞市現行出租車(chē)運價(jià)于2002年1月實(shí)行，十余年未作調整，出租車(chē)運價(jià)和燃油附加標準對比周邊市處于中低水平。

　　起步價(jià)不會(huì )分檔次

　　“燃油附加費，起步價(jià)、起步里程等都得進(jìn)一步調整”，東莞市發(fā)改局副局長(cháng)陳志超表示，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，東莞出租車(chē)的營(yíng)運環(huán)境、運力投放、燃料品種和群眾需求等都發(fā)生了很大變化，當前很有必要對出租車(chē)運價(jià)結構全方面優(yōu)化完善。據其介紹，接下來(lái)將開(kāi)展出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況調研，提出完善出租車(chē)運價(jià)結構的意見(jiàn)。

　　屆時(shí)，出租車(chē)起步價(jià)，起步距離、候車(chē)費以及返程費等標準都將適度調整，進(jìn)一步優(yōu)化，使之更為合理。

　　“市民打車(chē)的費用不一定會(huì )上漲”，陳志超告訴記者，之前的運價(jià)標準是2002年的，東莞交通路況在13年后也發(fā)生了很大變化，調整后打車(chē)費用對于乘客和出租車(chē)司機而言將會(huì )更“接地氣”，合理性更強。

　　出租車(chē)運價(jià)要跟進(jìn)市場(chǎng)大潮流，一方面為緩和當前東莞的哥的經(jīng)營(yíng)壓力，又能為滿(mǎn)足廣大乘客的實(shí)際需求。那么，未來(lái)出租車(chē)會(huì )不會(huì )根據不同車(chē)型不同配置，是否也會(huì )跟專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域一樣，有不同的起步價(jià)標準呢？而就記者了解，當前東莞的出租車(chē)既有經(jīng)濟適用的奇瑞轎車(chē)，又有商務(wù)高檔的帕薩特車(chē)型。對此，物價(jià)部門(mén)回應稱(chēng)，不會(huì )學(xué)習專(zhuān)車(chē)提供不同標準的起步價(jià)。