跨國公司圍剿平行進(jìn)口 美規車(chē)份額萎縮至兩成

   隨著(zhù)上海、廣東自貿區內對于平行進(jìn)口汽車(chē)貿易的運營(yíng)逐漸駛入深水區，今年前兩個(gè)月，國內平行進(jìn)口市場(chǎng)出現了一次“小井噴”，但是跨國公司對于各國市場(chǎng)的管控也日漸嚴格。

　　路透社日前報道稱(chēng)，目前部分豪華車(chē)品牌正在對未經(jīng)授權的美國對華汽車(chē)出口活動(dòng)展開(kāi)調查，因為此類(lèi)出口已經(jīng)威脅到了他們在中國市場(chǎng)的利潤。

　　據中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的分析，今年前兩個(gè)月，平行進(jìn)口車(chē)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中的份額已經(jīng)達到7.5%，而同期海關(guān)累計進(jìn)口汽車(chē)同比下滑18.3%，快速上升的平行進(jìn)口汽車(chē)貿易量引起了跨國公司的高度關(guān)注。

　　“遏制平行進(jìn)口的最主要手段就是將本來(lái)2.979L的排量提升到3.001L，以利用中國的相關(guān)法規增加車(chē)輛的消費稅和增值稅?！币晃缓廊A車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，這就提升了原本價(jià)格優(yōu)勢明顯的美規車(chē)的銷(xiāo)售成本。

　　中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的數據同樣顯示，此前在平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)占據近半壁江山的美規車(chē)，今年前兩月所占的比例已經(jīng)回落至不足兩成。

　　提高車(chē)型發(fā)動(dòng)機排量

　　根據路透社的報道，由于在中國市場(chǎng)的利潤受到威脅，目前包括奔馳、寶馬等豪華車(chē)品牌正在對美國對華出口未經(jīng)授權的車(chē)輛展開(kāi)調查。

　　對此，寶馬(中國)相關(guān)負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“對于平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，我們一直在關(guān)注和研究?！?

　　路透社報道稱(chēng)，“梅賽德斯-奔馳美國區首席執行官Steve　Cannon說(shuō)，當‘灰色出口’汽車(chē)數量達到4000輛時(shí)，我們引起了重視?！钡髂防沾笾腥A區相關(guān)負責人表示，“目前并不了解此事”。

　　來(lái)自中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的統計顯示，今年前兩個(gè)月，奔馳兩款進(jìn)口SUV產(chǎn)品的上牌量實(shí)現13.3%的增長(cháng)，但是從官方統計的銷(xiāo)量來(lái)看，這兩款車(chē)型“基本為零增長(cháng)”。

　　隨著(zhù)平行進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(cháng)，跨國公司早已經(jīng)不再停留在調查階段，而是采取行動(dòng)遏制這一貿易行為。

　　某豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示，“在今年的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )上，(廠(chǎng)家)已經(jīng)承諾采取措施控制平行進(jìn)口，其中一個(gè)重要措施就是將美規SUV車(chē)型的排量提升至3.001L?！?

　　“提高排量的車(chē)型如果進(jìn)入中國，就會(huì )增加消費稅，削弱此類(lèi)進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢?！庇袑汃R經(jīng)銷(xiāo)商舉例說(shuō)，目前授權渠道的寶馬X5和X63.0T車(chē)型的排量為2.979L。

　　根據國家稅務(wù)局等部委關(guān)于消費稅稅率的相關(guān)規定，排量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用車(chē)，稅率為25%；而排量在2.5L以上至3.0L(含3.0L)的稅率僅為12%，稅率相差高達13個(gè)百分點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機排量提升之后，一款到岸繳關(guān)稅后價(jià)格60萬(wàn)元的汽車(chē)將多繳消費稅11.8萬(wàn)元。如此一來(lái)，平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢將大大降低?！翱鐕具@一戰略成效已經(jīng)開(kāi)始顯現?！睆氖逻M(jìn)口車(chē)貿易的張先生告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

　　根據進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的統計，今年前兩個(gè)月，中東版車(chē)型在平行進(jìn)口中所占的比例已經(jīng)達到80%，美規車(chē)(主要是寶馬和奔馳品牌)的比例不到20%；2013年，我國平行進(jìn)口車(chē)的來(lái)源中，北美車(chē)型的占比一度超過(guò)50%。

　　多手段“圍剿”貨源通道

　　眼下，多家跨國車(chē)企都在通過(guò)各種手段圍剿平行進(jìn)口汽車(chē)貿易。

　　消息人士透露，“目前除了有意提高車(chē)型發(fā)動(dòng)機排量，還可以通過(guò)禁止跨區域銷(xiāo)售的方式抑制平行進(jìn)口業(yè)務(wù)?！?

　　這一管理手段是通過(guò)進(jìn)口車(chē)的VIN碼查找車(chē)輛的最初銷(xiāo)售者，從而核對其與車(chē)輛的使用地點(diǎn)是否一致。目前奔馳和路虎已經(jīng)開(kāi)始使用這一方式。

　　據路透社的報道，奔馳鼓勵經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)使用Zilow等在線(xiàn)資源核查潛在買(mǎi)家的地址，以此審查購買(mǎi)GL大型SUV等專(zhuān)屬市場(chǎng)車(chē)型的買(mǎi)家，并對現金付款設置障礙。

　　另一個(gè)平行進(jìn)口量較大的汽車(chē)品牌豐田則是采取國產(chǎn)化戰略，以降低車(chē)型價(jià)格，縮小與平行進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格差距，抑制平行進(jìn)口的發(fā)展。其中，普拉多2.7L作為豐田品牌平行進(jìn)口數量最多的車(chē)型，其國產(chǎn)之后的起售價(jià)格為36.98萬(wàn)元，和中東版同款車(chē)型的價(jià)格差距大大縮小，此前這兩類(lèi)車(chē)型的價(jià)格差距為14萬(wàn)元左右。

　　北京北辰亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認為，今年以來(lái)，跨國車(chē)企之所以各顯神通，采用多種方式圍剿平行進(jìn)口車(chē)，歸根結底，還是因為這一貿易形式動(dòng)了跨國車(chē)企的利潤奶酪。

　　國機汽車(chē)市場(chǎng)部高級經(jīng)理王存表示：“此前，中規車(chē)的售價(jià)要比非中規車(chē)高10%~15%?！边@足以成為消費者購買(mǎi)非中規車(chē)的重要理由。而這對于中規車(chē)的銷(xiāo)售帶來(lái)了一定的影響，從而倒逼經(jīng)銷(xiāo)調低產(chǎn)品售價(jià)，直接威脅到跨國公司的定價(jià)體系。據中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )統計，今年以來(lái)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度超過(guò)10%。

　　“貨源仍然是平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)面臨的最重要問(wèn)題，但是市場(chǎng)和渠道的力量不可小視?！鄙鲜鰪氖逻M(jìn)口車(chē)貿易的張先生表示。

　　截至目前，不僅上海自貿區的首批平行進(jìn)口車(chē)型已經(jīng)到港，深圳前海自貿區的平行進(jìn)口業(yè)務(wù)也已經(jīng)獲批，又一批汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團進(jìn)入這一市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，跨國公司也在平衡授權銷(xiāo)售和平行進(jìn)口之間的關(guān)系，推動(dòng)國內平行進(jìn)口貿易的良性發(fā)展，仍需各方進(jìn)一步博弈。