錯覺(jué) 試駕保時(shí)捷Cayenne

    高大的車(chē)身總是誘惑我駛下公路，但出色的操控卻一直在提醒我，腳下的柏油路其實(shí)才是樂(lè )趣無(wú)窮。

    新款Cayenne與上一代車(chē)型相比并沒(méi)有什么太過(guò)翻天覆地的變化，這也是保時(shí)捷的傳統，不過(guò)新款Cayenne采用了更銳利的設計語(yǔ)言,清晰流暢的車(chē)身線(xiàn)條突出了緊貼路面的風(fēng)格。新設計的前端、翼子板和發(fā)動(dòng)機艙蓋看起來(lái)更有力量感。發(fā)動(dòng)機艙蓋更為寬大，其側面間隙現在位于翼子板上。中央進(jìn)氣口較前代車(chē)型略小，突出了前端的緊湊感。其外側有兩個(gè)更大的外部進(jìn)氣口，這個(gè)功能性組件不僅能夠更有效地將冷卻空氣輸送至中冷器，同時(shí)也是引人注目的設計亮點(diǎn)。從側面看改進(jìn)的設計賦予了前部和后部更精確的車(chē)身線(xiàn)條，后視鏡、翼子板線(xiàn)條以及車(chē)頂擾流板經(jīng)過(guò)計算減少空氣亂流改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能。全新LED尾燈設計更扁平、更精確，而光帶式結構賦予了尾燈更精致、更協(xié)調的外觀(guān)。

    新款Cayenne全系標配了帶換擋撥片的全新多功能運動(dòng)型方向盤(pán)。與此同時(shí)，新款Cayenne的后排長(cháng)座椅更為舒適，提供了寬敞的駕乘空間。動(dòng)力上，新款Cayenne搭載了一臺3.0升V6機械增壓發(fā)動(dòng)機，并配備了燃油直噴技術(shù)，其最大輸出功率高達245千瓦。源源不斷的動(dòng)力亦賦予了新款Cayenne杰出的加速性能——0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.9秒，最高車(chē)速可達239公里/小時(shí)。CayenneS則搭載了一款全新的3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。由于采用雙渦輪增壓，并通過(guò)減小排量和汽缸數量實(shí)現最大程度的精簡(jiǎn)，發(fā)動(dòng)機效率更高，所有關(guān)鍵數據都超越了前一代的V8發(fā)動(dòng)機。其輸出功率增加到309千瓦，扭矩達到了550?！っ?，該車(chē)百公里加速時(shí)間僅需5.5秒，而最高車(chē)速為259公里/小時(shí)。該車(chē)系中的頂級車(chē)型CayenneTurbo則搭載了一臺輸出功率高達382千瓦的4.8LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4.5秒，最高車(chē)速更可達279公里/小時(shí)，對于這樣一輛大型SUV來(lái)說(shuō)，這一數字實(shí)屬難得。

    傳動(dòng)系統方面，新款Cayenne采用了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的8擋TiptronicS變速器，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能升級版以及同樣經(jīng)過(guò)改進(jìn)的智能熱量管理系統，大大地降低了耗油量。此外，新車(chē)均配備了保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統（PASM）及經(jīng)過(guò)重新設計的空氣懸架，使整車(chē)擁有更出色的乘駕感受。而車(chē)身水平高度控制系統、保時(shí)捷坡道控制系統（PHC）及保時(shí)捷牽引力控制管理系統（PTM）則為之提供了杰出的越野性能。

    ■【參數表】
    保時(shí)捷Cayenne3.0T
    長(cháng)×寬×高（mm）：  4855×1939×1705
    軸距（mm）：             2895
    發(fā)動(dòng)機：       3.0升V型機械增壓
    變速器：           8擋手自一體
    驅動(dòng)形式：　　　　　　　　　前置前驅
    最大功率（kW/hp/rpm）:245/333/5500-6500
    最大扭矩（N·m/rpm）:  440/3000-5250
    最高車(chē)速（km/h）：           239
    官方油耗：（L/100km）:         7
    廠(chǎng)家指導價(jià)（萬(wàn)元）：         97.20