試駕上海通用別克全新英朗

    去年，上海通用以微弱銷(xiāo)量劣勢再次屈居上海大眾之后，痛定思痛，上海通用新年伊始便推出全新英朗，目標相當明確，就是要從大眾朗逸和福特?？怂故稚蠐屨几嗟腁級車(chē)市場(chǎng)份額。但面對這兩款月均銷(xiāo)量在3萬(wàn)臺水平的“神車(chē)”，英朗如果沒(méi)有硬功夫，恐怕也難有作為。所以此番試駕，我就是沖著(zhù)全新英朗那些同級唯一的“新標準”而來(lái)，看看這款被上海通用譽(yù)為“標桿”的產(chǎn)品究竟有多好。

    車(chē)身比例更協(xié)調優(yōu)雅 

    上一代英朗最早推出的是兩廂版本車(chē)型，后來(lái)的三廂英朗雖不能說(shuō)是在兩廂基礎上的改進(jìn)，但多少也受到兩廂車(chē)型設計的制約，整車(chē)線(xiàn)條有點(diǎn)拘謹。而在全新英朗上，車(chē)身比例顯然更協(xié)調，短前后懸設計透出更濃厚的運動(dòng)感，大傾角的前風(fēng)擋讓車(chē)頂線(xiàn)條流暢舒展，車(chē)尾略略上翹的尾翼設計，更是讓運動(dòng)靈感迸發(fā)。

    新車(chē)前臉的變化是明顯的，特別是直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵秉承了品牌的家族基因，頗有君威的神韻。展翼式的氙氣大燈在造型上相當討好。

    車(chē)內空間進(jìn)步明顯

    從數字上看，全新英朗的軸距較前作縮短了，但車(chē)內空間的體驗卻變得更為寬適。究其原因，首先是外觀(guān)造型帶來(lái)的內部空間提升，同時(shí)后排地板中央凸起被壓縮至僅半指的高度，進(jìn)一步釋放空間，并排乘坐三位乘客還是感到舒適的。另外，全車(chē)19處設計巧妙的儲物空間可以讓隨車(chē)物品得到合理的分類(lèi)擺放。

    全新英朗是一款面向家庭全體成員的轎車(chē)，在刨除駕控因素外，車(chē)輛對其他乘客的照顧也很到位。以新車(chē)配備的自然語(yǔ)音識別功能為例，它采用模糊搜索處理的方式，會(huì )自動(dòng)識別用戶(hù)語(yǔ)句中的關(guān)鍵字。其他車(chē)型上的類(lèi)似系統都有一個(gè)標準的指令詞語(yǔ)，但在英朗上，各種指令都變得相當隨意，如“打電話(huà)給某某”、“我想聽(tīng)什么歌”……我親身嘗試用語(yǔ)音說(shuō)出“太熱了”和“熱了”，結果是前者會(huì )讓空調系統自動(dòng)降溫3攝氏度，而后者則降溫1攝氏度。由此可看出該系統的高效智能。

    難言缺點(diǎn)的“易開(kāi)” 

    一直以來(lái)，上海通用車(chē)型的駕控特點(diǎn)都不太明顯，“易開(kāi)”是我能想到最貼切的總結。全新英朗便是繼承了這樣的傳統，它的方向盤(pán)控制和油門(mén)踏板的控制都沒(méi)有太多需要考究的地方，基本是上車(chē)就能上手，無(wú)需磨合，也不會(huì )讓人感到任何不快。新車(chē)使用了全新的發(fā)動(dòng)機，分別是1.5L自然吸氣和1.4L渦輪增壓。而我試駕的正是被命名為“18T”的1.4T車(chē)型，這個(gè)命名也說(shuō)明了這具發(fā)動(dòng)機的輸出等同于1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機。與之配合的是源自科魯茲上的7速DCG，但需要指出的是，這具1.4T發(fā)動(dòng)機卻并非源自科魯茲，參數也比后者低了不少，但用來(lái)推動(dòng)更為緊湊的英朗還是顯得相當輕松。

    起步時(shí)稍稍深踩油門(mén)，車(chē)輛的推背感便會(huì )涌現，雖不至于“暴力”，但還是讓加速變得輕松爽快。而在行駛中的任何時(shí)候加大油門(mén)力度，變速箱的降擋反應都來(lái)得很快，所以加速超車(chē)并無(wú)難度。而在勻速行駛時(shí)，變速箱會(huì )盡量保持發(fā)動(dòng)機在低轉速區域運轉。再加上同級唯一全系標配的發(fā)動(dòng)機智能啟停功能，美系車(chē)也搖身一變成為節能高手。

    全新英朗的“易開(kāi)”還表現在底盤(pán)調校上，前后獨立懸架在這一級別車(chē)型中已看齊目標對手。但在路況很一般的鄉間道路體驗過(guò)后會(huì )感知，通用的工程師還是主要考量乘坐的舒適性，因而會(huì )通過(guò)良好的避震削弱一些路感，這點(diǎn)對于駕駛者而言或許有點(diǎn)不快，但乘客肯定是舉手腳贊同的。

    小結：全新英朗在硬件上的提升相當明顯，而且多個(gè)“同級唯一”的配置保證了即便是入門(mén)級車(chē)型也能體現高性?xún)r(jià)比，而其售價(jià)的大幅降低，更是挑戰同級霸主地位的有力武器。雖然在口碑上全新英朗暫時(shí)還難以撼動(dòng)朗逸和?？怂?，但更吸引的價(jià)格，相信會(huì )帶動(dòng)不少消費者“另結新歡”。