試駕2015款新速騰 “軟硬”兼施

     2015款新速騰在去年的廣州車(chē)展上初次亮相，慣例的“大眾臉”，只是前臉改變了三輻式中網(wǎng)設計，LED燈泡加上氙氣大燈讓新速騰的“臉蛋”顯得精神點(diǎn)。新速騰的車(chē)身長(cháng)度增加了11mm，輪胎升級至225/45 R17，增添不少大氣時(shí)尚感。內飾采用全新MQB風(fēng)格設計語(yǔ)言，環(huán)抱式的中控臺設計讓駕駛員操作控制面板更便捷。方向盤(pán)變成為運動(dòng)風(fēng)格的三輻式平底設計，車(chē)內大面積應用黑色亮漆、真皮和鍍鉻。

　　舒適性智能配置相應升級，擁有了A+級新車(chē)的“標配趨勢”?！皹伺洹眱热莅o(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、實(shí)時(shí)倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停系統、定速巡航、帶“離回家”功能自動(dòng)前大燈、前排加熱座椅等。當然，只有頂配車(chē)型全部擁有這些配置。

　　特別說(shuō)一下，目前多媒體娛樂(lè )系統是很多新車(chē)智能配置的“硬傷”之一，2015款新速騰也不例外。雖然大眾配備的這套多媒體娛樂(lè )系統，應用了反應很靈敏的觸摸屏設計，但其他功能都顯“雞肋”：先是內設的導航系統不好使，輸入地址要“過(guò)三關(guān)”，就連定位實(shí)時(shí)地圖也不知所以然。其次是多媒體藍牙功能難播放手機內的音樂(lè )。也許這些功能是存在的，但像記者這樣經(jīng)驗豐富的駕駛者尚且未能輕易使用，又如何讓新司機輕易上手呢？當然，買(mǎi)車(chē)時(shí)，這些“軟件”配置并不是最重要的，也切莫被廠(chǎng)家的夸大言辭誘惑，更應考慮的是整款車(chē)的安全和動(dòng)力等“硬件”配置。

　　“硬件”顯誠意

　　來(lái)看看一汽大眾給出“硬件”誠意。2015款新速騰基于大眾最新MQB平臺開(kāi)發(fā)，全系換裝了EA211發(fā)動(dòng)機替換原有的EA888發(fā)動(dòng)機，包括1.6L和1.4TSI，并提供全新高功率調校版本。至于大家所關(guān)注的懸架問(wèn)題，大眾早從去年4月開(kāi)始，已經(jīng)悄悄從后多連桿懸架就替換為扭力 梁懸架，因此這一次2015款新速騰的“硬件”改動(dòng)算是“脫胎換骨”，不亞于一次換代。

　　記者試駕的是搭載150馬力高功率1.4TSI發(fā)動(dòng)機的280TSI車(chē)型，它將會(huì )取代現款速騰1.8TSI車(chē)型，與之相匹配還是7速干式雙離合變速箱。

　　大眾一直堅持推廣“TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機+DSG雙離合變速器組成”的黃金動(dòng)力總成，事實(shí)上，2015款新速騰280TSI車(chē)型身上的“黃金動(dòng)力”不會(huì )讓你失望，起步不慌不忙，卻已瞬間涌現充沛的動(dòng)力，隨著(zhù)油門(mén)的加深，變速箱換擋順暢，動(dòng)力充盈。在市區行駛，中低速加速靈敏，發(fā)動(dòng)機和變速箱的配合平順、經(jīng)濟，甚至讓你感覺(jué)動(dòng)力有些“浪費”。當速度到50km/h以上后，踩下油門(mén)加速仍有爆發(fā)力，帶來(lái)明顯的推背感。

　　新速騰對渦輪的介入調校更柔和了些，沒(méi)有上一代TSI發(fā)動(dòng)機的突兀感。280TSI車(chē)型擁有110kW/5000~6000rpm的最大輸出功率和250Nm/1750~3000rpm的最大輸出扭矩，這輛車(chē)在高速上的表現更是穩定、扎實(shí)，在超過(guò)100公里/小時(shí)的時(shí)速中加速，依然有后勁十足的感覺(jué)。

　　經(jīng)濟性則是2015款新速騰的另外一項“硬件”優(yōu)勢，新發(fā)動(dòng)機配合自動(dòng)啟停等節能配置，讓新速騰擁有非常不錯的油耗成績(jì)。在為期三天的試駕過(guò)程中，油耗一度低至6.4L/100km，接近官方給出的5.9L/100km的數字。

　　舊款速騰飽受爭議的耦合桿式后懸掛系統已一去不復返，2015款新速騰使用的多連桿式后懸掛令車(chē)輛后輪的貼地性更佳，在高于60km/h時(shí)速過(guò)彎時(shí)車(chē)輛仍擁有平穩出色的駕駛狀態(tài)。但這套懸掛也有弱點(diǎn)，調校也偏硬，避震對顛簸路感的過(guò)濾一般，會(huì )較為清晰地傳給車(chē)內乘客?？傮w而言，操控動(dòng)力等“硬件”上，一汽大眾給出了誠意。

　　記者點(diǎn)評：

　　正如開(kāi)篇所說(shuō)，大眾旗下車(chē)型再怎么改，相似的臉譜讓人有時(shí)候傻傻搞不清。要說(shuō)2015款新速騰改款最不成功的地方，只能說(shuō)是“臉”了，因為并沒(méi)有帶來(lái)驚喜。當然改款向來(lái)不能只看外面，一汽大眾給新速騰增加了多項實(shí)用配置，讓整車(chē)豪華感顯著(zhù)提升；最重要的是換裝新動(dòng)力，性能靠譜，在A(yíng)+級市場(chǎng)競爭中加分不少。雖然有很多人仍想找大眾車(chē)型的“茬”，但大眾卻并不給大家太多機會(huì )挑剔“大眾品質(zhì)”。2015款新速騰在“風(fēng)口浪尖”上出世，卻是同級別中從外觀(guān)到配置，再到操控的綜合性?xún)r(jià)比之選?？梢灶A期，改款后的新速騰銷(xiāo)量依然能保持好勢頭。因為以大眾車(chē)型如今的市場(chǎng)成績(jì)，更像是矮子里拔高個(gè)，大眾只需“不功不過(guò)”，便能險勝。

　　[安全配置掃描]

　　新速騰依然保持了在車(chē)身材料和制造工藝上的“大眾品質(zhì)”，德系車(chē)強調的超高強度鋼板和先進(jìn)的激光焊接技術(shù)讓新速騰擁有堅固的車(chē)身。2015款新速騰擁有ESP電子穩定程序、EPS電動(dòng)助力轉向系統、前后泊車(chē)雷達、后視攝像頭、胎壓監測系統等多項主動(dòng)安全系統；以及預警式安全帶、6安全氣囊、ISOFIX + Top Tether兒童座椅接口等多項被動(dòng)安全裝備，最大限度減少事故發(fā)生時(shí)對駕乘者的傷害；還搭載了“MKE疲勞提醒系統”和前霧燈集成了靜態(tài)轉向照明功能、TPMS胎壓監測、自動(dòng)防眩目?jì)群笠曠R等配置。