東風(fēng)日產(chǎn)放開(kāi)進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)權 新貴士謀銷(xiāo)量

    2月3日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)日產(chǎn))宣布2015款貴士投入市場(chǎng)?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者發(fā)現，售價(jià)46.8萬(wàn)元的新貴士較此前上市的2013款貴士大幅調低了20萬(wàn)元，讓利幅度之大令業(yè)界驚嘆。對此，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售部進(jìn)口車(chē)事業(yè)室科長(cháng)劉偉表示：“這主要是希望降價(jià)后的貴士能有更多銷(xiāo)量?！?

　　據了解，東風(fēng)日產(chǎn)希望通過(guò)降價(jià)謀取更多銷(xiāo)量，提升日產(chǎn)在華的品牌力，而這將是東風(fēng)日產(chǎn)2015年的重要目標之一。

　　“我們將全面放開(kāi)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售授權，任何一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商只要想銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)，我們都會(huì )放權。東風(fēng)日產(chǎn)會(huì )每年至少引入一款新車(chē)型?！睎|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售部部長(cháng)張繼輝介紹，由于高端進(jìn)口車(chē)的利潤相對較高，東風(fēng)日產(chǎn)希望降低價(jià)格帶來(lái)更多銷(xiāo)量，幫助經(jīng)銷(xiāo)商提高盈利能力，從而改善與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系。

　　新貴士搶食高端MPV市場(chǎng)

　　據中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫的統計，2014年國內進(jìn)口車(chē)整體銷(xiāo)量增速為13.2%，而進(jìn)口豪華MPV銷(xiāo)量的增速明顯高于整體水平。

　　“2014年國內高端MPV市場(chǎng)增長(cháng)27%?！眲ハ颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者介紹，“這一增幅超過(guò)了高端SUV20%的增速”，成為進(jìn)口車(chē)中增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)。

　　記者從中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )了解到，2014年在高端MPV市場(chǎng)，奔馳R級年銷(xiāo)量達到1.21萬(wàn)輛，豐田埃爾法達到4871輛，克萊斯勒大捷龍達到2295輛。

　　相比之下，老款貴士銷(xiāo)量相對較少。劉偉透露，2014年貴士在國內市場(chǎng)銷(xiāo)售不足1000輛。

　　據了解，高端MPV60%的需求來(lái)自于家用。在官方指導價(jià)下降20萬(wàn)元的情況下，相較于此前產(chǎn)品，新貴士在配置上并未降低，反而在部分配置上有所增加。

　　價(jià)格的大幅下降讓經(jīng)銷(xiāo)商對銷(xiāo)量更加樂(lè )觀(guān)。東風(fēng)日產(chǎn)北京中汽雷日專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售總監柳森表示，該店2014年貴士車(chē)型的銷(xiāo)量是41輛，“預計2015年新貴士能賣(mài)到100輛以上”。

　　目前，東風(fēng)日產(chǎn)旗下進(jìn)口車(chē)有4款，包括GT-R、370Z、貴士和途樂(lè )，但銷(xiāo)量表現難言樂(lè )觀(guān)。劉偉介紹，2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)僅在“部分地區有所增長(cháng)”。

　　相比之下，現代起亞集團2014年在華進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為4.67萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的份額與其在整體車(chē)市的地位差距很大。據了解，2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)國內銷(xiāo)量達到95.4萬(wàn)輛，在乘用車(chē)企業(yè)中排名第五。張繼輝表示，“我們希望未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的排名與合資品牌站到一樣的水平?！?

　　為此，東風(fēng)日產(chǎn)計劃在2015年推出三款進(jìn)口車(chē)，除新貴士外，還將推 出GT-R NISMO版 和370ZNISMO版。2016到2019年將逐年推出一款新進(jìn)口車(chē)型，包括兩款SUV和兩款轎車(chē)。

　　放開(kāi)進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)權

　　為提升進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量，東風(fēng)日產(chǎn)將大幅增加進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的數量?！拔覀儠?huì )放開(kāi)進(jìn)口車(chē)的經(jīng)營(yíng)權?！睆埨^輝對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這就意味著(zhù)東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商數量將在短時(shí)間內增加約6倍，東風(fēng)日產(chǎn)希望通過(guò)這種方式擴大進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。

　　據了解，東風(fēng)日產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品與合資產(chǎn)品一直采用并網(wǎng)銷(xiāo)售，然而此前獲得銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)許可的經(jīng)銷(xiāo)商僅有121家。

　　實(shí)際上，由于2014年汽車(chē)市場(chǎng)增速下滑，背負了較大銷(xiāo)量任務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力受到較大影響。據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )統計，2014年全國經(jīng)銷(xiāo)商只有三成盈利，而東風(fēng)日產(chǎn)95.4萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量也大大低于其110萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。

　　張繼輝介紹說(shuō)，為減小經(jīng)銷(xiāo)商壓力，東風(fēng)日產(chǎn)2015年首次取消對經(jīng)銷(xiāo)商下達進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量任務(wù)，“我們希望減少經(jīng)銷(xiāo)商的壓力，改善雙方關(guān)系?！睕](méi)有了銷(xiāo)量任務(wù)的硬性要求，意味著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商在進(jìn)口車(chē)上的利潤一定程度上得以保證。

　　“進(jìn)口車(chē)的利潤相對較大?！绷硎?，雖然其所在的東風(fēng)日產(chǎn)北京中汽雷日專(zhuān)營(yíng)店2014年只售出41輛進(jìn)口車(chē)，但獲得的利潤卻遠超過(guò)同等數量的國產(chǎn)車(chē)型。

　　然而業(yè)內分析認為，由于進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售總量不會(huì )太大，放開(kāi)經(jīng)營(yíng)權實(shí)際上將攤薄單個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量，對利潤貢獻比較有限。張繼輝也坦承，“豪華進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)集中在一二線(xiàn)的大城市，對大部分經(jīng)銷(xiāo)商的利潤貢獻有限?！?nbsp;