四款30萬(wàn)個(gè)性轎跑車(chē)推薦 比的是顏值

     隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)的多元化，更多強調個(gè)性的車(chē)型開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，其中較為普遍的就是各類(lèi)廠(chǎng)商標榜的“運動(dòng)轎跑車(chē)”，這類(lèi)車(chē)型采用流暢的溜背造型，動(dòng)感十足，當然，犧牲了部分空間實(shí)用性。不過(guò)對于追求個(gè)性的消費者而言，這類(lèi)車(chē)型則恰好滿(mǎn)足了需求。今天我們就為您推薦四款這樣的車(chē)型，他們均是造型大師，顏值爆棚，讓您不會(huì )淹沒(méi)在車(chē)流中。 


    推薦車(chē)型：奔馳CLA

    廠(chǎng)商指導價(jià)：28.60-37.80萬(wàn)元

    車(chē)型簡(jiǎn)介：

全新奔馳CLA

    全新奔馳CLA是一款四門(mén)轎跑車(chē)，該車(chē)與A級共享MFA前驅平臺，它的設計思路源自于Concept Style Coupe概念車(chē)。和全新奔馳C級不同，奔馳CLA的外觀(guān)依舊追逐個(gè)性、前衛等一些元素。而且你一看便知，奔馳CLA主攻方向是那些年輕的90后甚至是00后。因為除了他們父輩對奔馳品牌固有的好感外，能促使家長(cháng)為他們埋單的另外一個(gè)原因就是CLA的確“長(cháng)相出眾”。

    CLA的內飾布局甚至是風(fēng)格，都和A級相似。尤其是中控面板以及兩端那種類(lèi)似飛機渦輪造型的金屬空調出風(fēng)口。CLA的“T”字型三幅運動(dòng)方向盤(pán)與A級沒(méi)有太大區別，但中央的金屬材料面積增大了，另外方向盤(pán)手握兩側還包裹了打孔真皮。方向盤(pán)的后側有換擋撥片，但材料不是金屬。

   至于它的后排空間表現，估計大家都能猜到答案，因為奔馳CLA的車(chē)身高度比A級還低了10毫米，再加上全景天窗以及coupe車(chē)身弧線(xiàn)，所以奔馳CLA后排頭部空間感覺(jué)比較壓抑。而腿部空間表現尚可，至少在市區內短途乘坐還是能接受的。 

     奔馳CLA兩款車(chē)均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其中CLA45 AMG 4MATIC最大可輸出265kW功率和450Nm扭矩，零至百公里加速時(shí)間為4.6秒。而CLA260 4MATIC的最大輸出功率為155kW，峰值扭矩為350Nm。該車(chē)從靜止到百公里的加速成績(jì)?yōu)?.6秒。在傳動(dòng)上，奔馳CLA260 4MATIC和CLA45 AMG 4MATIC都采用的是7擋雙離合變速器。

    推薦車(chē)型：寶馬2系

    廠(chǎng)商指導價(jià)：32.00-51.70萬(wàn)元

    車(chē)型簡(jiǎn)介： 

 
全新BMW M235i雙門(mén)轎跑車(chē)外觀(guān)

    外觀(guān)方面，盡管寶馬2系是基于1系車(chē)型（后驅平臺）所打造，不過(guò)由于定位為運動(dòng)化車(chē)型，所以整體的外觀(guān)造型相比1系更為動(dòng)感。前臉采用了更為犀利的狹長(cháng)式頭燈，腎型隔柵也顯得更為立體，邊角也更銳利，顯現出向兩邊微微翹起的效果。同時(shí)，新款尾燈和內部的L型燈光布局也同樣傳承了寶馬經(jīng)典的尾燈設計。另外，寶馬220i領(lǐng)先型和設計套裝版本主要在輪圈尺寸和樣式上有所不同，領(lǐng)先型配備的是16英寸，而設計套裝則配備的是17英寸。

    內飾和配置方面，車(chē)身的長(cháng)寬高分別為4432mm/1774mm/1418mm，軸距為2690mm，相比1系Coupe加長(cháng)了30mm。不過(guò)由于2系不同車(chē)型的包圍和懸掛設置有所變化，所以具體的尺寸也略有不同。內飾設計則延續1系Coupe的布局，不過(guò)中控臺中央的顯示屏將會(huì )提供標配的6.5英寸和可選配的8.8英寸這兩個(gè)尺寸，以及自動(dòng)防眩目?jì)韧夂笠曠R、前排座椅加熱/電動(dòng)腰托、帶制動(dòng)功能的續航控制系統、多種顏色的Dakota真皮座椅、后視攝像頭和舒適進(jìn)入功能等等可選。 

    動(dòng)力方面，寶馬220i搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，并擁有最大184Ps的動(dòng)力輸出，以及270Nm的最大扭矩。而M235i則搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，并能提供最大320Ps的動(dòng)力輸出，以及450Nm的最大扭矩。傳動(dòng)方面，新車(chē)全系均與8速自動(dòng)變速器匹配。根據官方的數據顯示，220i車(chē)型的百公里加速僅需7秒，而M235i則僅需4.8秒。

    推薦車(chē)型：奧迪A3敞篷轎跑

    廠(chǎng)商指導價(jià)：36.98萬(wàn)元

    車(chē)型簡(jiǎn)介： 

 
奧迪A3 Cabriolet 敞篷版

    進(jìn)口的奧迪A3敞篷版是基于A(yíng)3轎車(chē)版而來(lái)，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4420/1790/1410mm，軸距為2600mm。比三廂版轎車(chē)略短，略矮一些；比上一代A3 Cabriolet則在長(cháng)度上增加了18mm，高度降低15mm，車(chē)身質(zhì)量1365kg比上一代車(chē)型降低了50kg左右。A3敞篷版采用過(guò)了三段式織物軟頂敞篷設計，在時(shí)速50公里/小時(shí)以下可執行頂棚的打開(kāi)/關(guān)閉動(dòng)作，所需時(shí)間為18秒以?xún)取?

    內飾設計也與轎車(chē)車(chē)型基本一致，空調系統上方的控制面板增加了駕駛模式選擇系統按鈕，而變速箱檔桿后方的自動(dòng)駐車(chē)系統按鍵位置，則變成了敞篷版車(chē)型的頂篷開(kāi)閉按鍵。此外敞篷版車(chē)型的后排作為也變成了兩個(gè)獨立作為，座椅寬度大幅收窄，也不配置中央扶手，取而代之的是集成在坐墊上的兩個(gè)水杯架。

    動(dòng)力系統方面，海外敞篷版A3配置了1.4TFSI、1.8TFSI汽油發(fā)動(dòng)機及2.0TDI柴油機，不過(guò)進(jìn)口引入國內后，相對更高的定位和定價(jià)，只引入了1.8TFSI動(dòng)力配置，和進(jìn)口的普通版A3一樣，以40TFSI車(chē)型的身份出現。

    推薦車(chē)型：一汽大眾CC

    廠(chǎng)商指導價(jià)：25.28-34.28萬(wàn)元 

 
一汽大眾CC

    車(chē)型簡(jiǎn)介：新款CC外觀(guān)上的改動(dòng)遵循的是將邊緣棱角化的理念，倒梯形的進(jìn)氣格柵和邁騰出奇的相似，要營(yíng)造出一種“高端大氣上檔次”的結果。車(chē)身尺寸與老款車(chē)型基本一致，長(cháng)寬高分別為4812mm/1855mm/1417mm，只是在長(cháng)度上增加了13mm，一舉超過(guò)了4.8米的大關(guān)。

    比外觀(guān)上的變化，新款CC在內飾上的變化較小，黑色和米色的雙色內飾看上去很上檔次，除此之外，還有全黑色的內飾可以選擇。方向盤(pán)依舊是人們所熟悉的大眾樣式，對于這款方向盤(pán)的手感和操作感來(lái)說(shuō)都無(wú)可挑剔，多功能按鍵的加入則方便了車(chē)主對車(chē)輛進(jìn)行控制。

    動(dòng)力系統方面，1.8TSI發(fā)動(dòng)機的最大功率118Kw/6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-4200rpm，這臺發(fā)動(dòng)機廣泛應用在大眾旗下的很多車(chē)型上。讓我們欣慰的是，發(fā)動(dòng)機隔熱棉以及液壓挺桿都得到了保留。1.8TSI車(chē)型匹配的是7速DSG變速箱，2.0TSI車(chē)型以及3.0L V6車(chē)型都匹配的6速DSG變速箱。