試駕觀(guān)致3 SUV頂配版 求“走心”

    穿了“增高鞋”的觀(guān)致3 SUV，并不算是一款SUV，比轎車(chē)更個(gè)性一點(diǎn)，比純血統SUV又少點(diǎn)野性。非要較真也沒(méi)有意義，因為這就是一款給大家在城里開(kāi)的車(chē)。但“觀(guān)致逸云”系統的應用，操作系統比常見(jiàn)轎車(chē)更為前衛些，讓這款車(chē)擁有了鮮明的性格特征，就是不知道你會(huì )不會(huì )因為這個(gè)細節為他買(mǎi)單？ 
　　
　　觀(guān)致3 SUV最有性格的一點(diǎn)是大大簡(jiǎn)化了中控臺面板的按鍵配置，大多數功能被統一到了中央那一塊8英寸大的電容式觸摸屏上。這塊搭載了“觀(guān)致逸云 2.0系統”的屏幕，藏著(zhù)觀(guān)致汽車(chē)超前的造車(chē)想法——可以通過(guò)手機APP操作，控制車(chē)輛出行；而且這塊屏幕簡(jiǎn)化和集合了汽車(chē)大部分功能操作，實(shí)現智能互聯(lián)功能。這既是智能汽車(chē)的發(fā)展方向，也是中控臺設計的趨勢。老實(shí)說(shuō)，觀(guān)致的想法值得點(diǎn)贊。

　　不過(guò)，這套“觀(guān)致逸云 2.0系統”一開(kāi)始吸引了我們強烈的好奇心，看起來(lái)很炫，比較可惜實(shí)際操作體驗并不算優(yōu)秀。那種心情失落，就像原先以為會(huì )有滿(mǎn)漢全席，結果上來(lái)的是家常小菜。較為鬧心的是其獨特的劃屏操作手勢和我們傳統習慣所不一樣的操作界面設計。其實(shí)，好的設計應是在不改變大家使用習慣的基礎上，提供更豐富的操作可能。也許是受到目前版本應用所限，“觀(guān)致逸云 2.0系統”所能提供的功能界面沒(méi)有過(guò)多特別之處。

　　駕乘感受方面，觀(guān)致3 SUV的舒適性給我們留下深刻印象。座椅包裹性不錯、對腰部支撐足夠，長(cháng)途乘坐不疲憊?？臻g也能用寬裕來(lái)形容，為乘坐舒適性加分不少。這次我們試駕的是售價(jià)最貴的17.99萬(wàn)元的1.6T自動(dòng)炫動(dòng)派車(chē)型，有真皮座椅、自動(dòng)調節大燈、自動(dòng)分區空調、自動(dòng)巡航、車(chē)載導航等。雖然低配車(chē)型不一定有這些，但好在其能提供的乘坐舒適性、空間寬裕性卻是共通的。

　　反觀(guān)，觀(guān)致3 SUV的動(dòng)力性能就顯得平庸。其1.6T全系搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。在原轎車(chē)的基礎上，觀(guān)致對這套動(dòng)力系統進(jìn)行了重新調校，SUV的動(dòng)力平順性得到明顯的改善，但起步加油門(mén)依然有頓挫感，偏重的油門(mén)加速調校讓這款車(chē)性情顯得很溫和。不過(guò)上高速后，隨著(zhù)渦輪增壓從1750轉的介入，1.6T的動(dòng)力就顯得游刃有余。新車(chē)的懸架系統經(jīng)過(guò)了25mm的“加高”，并搭配直徑更大的車(chē)輪，這讓觀(guān)致3 SUV像在墊高了一層厚厚的海綿一般，給車(chē)內每一位乘客都能很好地過(guò)濾顛簸復雜路況帶來(lái)的起伏震動(dòng)。說(shuō)白了，觀(guān)致3 SUV只是一輛介于SUV和轎車(chē)之間的Cross車(chē)型，類(lèi)似于上海大眾的朗境，所以除了視野變高，操控和乘坐感就是開(kāi)轎車(chē)。

　　試駕小結

　　在市場(chǎng)上，大部分車(chē)型的銷(xiāo)售中，消費者買(mǎi)頂配的很少，大多選擇中間配置的車(chē)款。雖然很遺憾只能試到觀(guān)致3 SUV的頂配車(chē)型，但其實(shí)觀(guān)致目前也只在終端市場(chǎng)主要提供頂配車(chē)型?？梢岳斫?，觀(guān)致之意，或許不是“走量”，而是更想“走心”。品牌起步階段，投放一款接近18萬(wàn)元的A級SUV頂配車(chē)型，要創(chuàng )下高銷(xiāo)量很難。也許，觀(guān)致更想試探消費者的底線(xiàn)——探究消費者需要什么樣的國產(chǎn)高端SUV，觀(guān)致逸云的互聯(lián)操控是否適合消費者所需？“觀(guān)致”的品牌價(jià)值到底幾何？所以才有了這樣一款觀(guān)致3 轎車(chē)版“增高”后的“SUV”。應該說(shuō)，觀(guān)致3 SUV是觀(guān)致年底準備推出主打SUV市場(chǎng)新車(chē)的鋪路石。