豐田三連冠“有點(diǎn)累” 下調目標喘口氣

    2014年全球車(chē)企銷(xiāo)量前三甲已水落石出，豐田以1023.1萬(wàn)輛折桂，大眾以1013.7萬(wàn)輛排名第二，通用以992.5萬(wàn)輛位居第三。

　　2014年，涵蓋豐田、日野和大發(fā)三個(gè)業(yè)務(wù)部，豐田集團在全球范圍內銷(xiāo)售了1023.1萬(wàn)輛汽車(chē)，較之2013年的998萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.5%。其中，豐田業(yè)務(wù)部(豐田、雷克薩斯和賽恩品牌)銷(xiāo)量同比增長(cháng)2%至914.7萬(wàn)輛，大發(fā)業(yè)務(wù)部同比增長(cháng)5%至91.5萬(wàn)輛，日野業(yè)務(wù)部同比增長(cháng)4%至16.8萬(wàn)輛。

　　從2012年開(kāi)始至2014年，豐田連續三年蟬聯(lián)銷(xiāo)量桂冠。不過(guò)，令人感到意外的是，折桂的豐田將其2015全球銷(xiāo)量目標下調至1015萬(wàn)輛，同比下跌1%，其中豐田業(yè)務(wù)部銷(xiāo)售目標定為918萬(wàn)輛，大發(fā)業(yè)務(wù)部下調80萬(wàn)輛，日野業(yè)務(wù)部目標為17萬(wàn)輛。

　　這一調整，或將冠軍寶座拱手相讓給大眾。汽車(chē)分析師孫木子22日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)談到，車(chē)企本身對銷(xiāo)售業(yè)績(jì)排名不大“感冒”，更多是從自身實(shí)際情況以及對行業(yè)預判來(lái)制定全年目標，一向以謹慎著(zhù)稱(chēng)的豐田更是如此，預計日本本土市場(chǎng)以及印尼等新興市場(chǎng)需求下滑，因此豐田下調了今年的銷(xiāo)售目標。

　　在日本本土，豐田集團去年總銷(xiāo)量為232萬(wàn)輛，較2013年的229.5萬(wàn)輛同比增長(cháng)1%，增長(cháng)顯得乏力。在海外市場(chǎng)，豐田集團去年總銷(xiāo)量為791.1萬(wàn)輛，較2013年的768.5萬(wàn)輛同比增長(cháng)3%。 

　　近幾年來(lái)，豐田與大眾銷(xiāo)量不分伯仲，死磕“世界冠軍”。盡管豐田連續三年奪走全球銷(xiāo)量頭把交椅，但大眾憑著(zhù)在華的快速增長(cháng)而緊逼豐田。去年，豐田在華銷(xiāo)量為103.24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.5%，今年銷(xiāo)售目標為110萬(wàn)輛。而2014年，大眾在華銷(xiāo)量為367.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.4%，憑著(zhù)在華市場(chǎng)貢獻了超過(guò)1/3的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，大眾去年全球銷(xiāo)售量也首次突破千萬(wàn)輛，以1013.7萬(wàn)輛位居第二。大眾在銷(xiāo)量上接近冠軍豐田，總體上差距不斷縮小，去年兩者差距僅有9.4萬(wàn)輛。因此，豐田一下調2015年銷(xiāo)量目標，讓大眾增加奪冠機會(huì )。

　　不過(guò)，大眾的銷(xiāo)量情況也不容樂(lè )觀(guān)，在最大單一市場(chǎng)中國銷(xiāo)量呈現增速放緩之勢，而在南美等市場(chǎng)依然低迷。有媒體報道，2014年12月份，大眾品牌在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量再度同比下滑。尤其是上海大眾車(chē)型和一汽-大眾速騰下降明顯，長(cháng)期位居國內轎車(chē)三甲的朗逸跌出前十。

　　盡管豐田在華銷(xiāo)量遠落后于大眾，但豐田明顯在加快中國布局，今年將推出全新皇冠、全新漢蘭達以及改款凱美瑞等新車(chē)，同時(shí)，搭載國產(chǎn)混動(dòng)系統的卡羅拉和雷凌也將在年內上市。最終誰(shuí)將摘取世界銷(xiāo)量桂冠，中國市場(chǎng)依然是關(guān)鍵一戰。