北京奔馳E180L無(wú)偽諜照曝光 廣州車(chē)展上市

    在2012年的年末，奔馳對于第九代的奔馳W212 E-CLASS進(jìn)行了小改款。這款中期小改款的W212 E-CLASS相比起其它同級別的品牌針對小改款車(chē)型一般只進(jìn)行外形細節調整的做法不同，其不論是從外形還是內部甚至是動(dòng)力系統方面，都進(jìn)行了全面的調整。而這樣的調整所帶來(lái)的自然是奔馳W212 E-CLASS小改款在和同級車(chē)型的競爭中重新找回了新的競爭力。也正是在如此進(jìn)步之下，國產(chǎn)的小改款W212 E-CLASS L長(cháng)軸距版車(chē)型在國內市場(chǎng)的銷(xiāo)量上也有明顯的漲幅。不過(guò)，面對國內多樣化的市場(chǎng)需求，國產(chǎn)的奔馳E-CLASS想要繼續前進(jìn)，還是得根據中國市場(chǎng)推出更為細化的產(chǎn)品。于是，我們也就獲得了國產(chǎn)奔馳E-CLASS即將推出的最新入門(mén)級車(chē)型E 180L的無(wú)偽貼身路測諜照，這款新車(chē)將于廣州車(chē)展上市銷(xiāo)售。

北京奔馳E180L

    編輯視點(diǎn)：目前，國內市場(chǎng)上在售的長(cháng)軸距版奔馳E-CLASS L車(chē)型總共有裝配1.8T、2.0T、3.0L、3.0T、3.5L五種發(fā)動(dòng)機的多款型號的車(chē)型在售；而這其中，裝配1.8T發(fā)動(dòng)機的2014款E 260L和裝配3.0L發(fā)動(dòng)機的2014款E 300L都已經(jīng)有了相對應的2015款的替換動(dòng)力的車(chē)型，在清理完庫存之后，這兩款車(chē)型就該會(huì )從市場(chǎng)消失。如此，國產(chǎn)E-CLASS車(chē)系就會(huì )只剩下三種發(fā)動(dòng)機排量的配置。而北京奔馳的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)項目已經(jīng)于去年的年底正式投產(chǎn)，其主要投產(chǎn)的機型有M270、M274、M276三大系列發(fā)動(dòng)機。其中，M274和M276系列所涵蓋的發(fā)動(dòng)機型號正好都是裝配使用于國產(chǎn)E-CLASS L之上。由此不難看出，全部裝配國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機配備的E-CLASS L在生產(chǎn)成本上會(huì )更低，其在市場(chǎng)上的競爭力就會(huì )更強。而基于生產(chǎn)成本的優(yōu)化，其推出更為入門(mén)級的車(chē)型以沖擊更低價(jià)的市場(chǎng)也顯得順理成章了。目前，奧迪A6L TFSI的最低市場(chǎng)售價(jià)為31.63萬(wàn)起（配備2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機+6速手動(dòng)變速器），而奔馳E 180L的推出則有機會(huì )與其一爭。

    外觀(guān)上配備廉價(jià)的鹵素大燈，依舊分有運動(dòng)型和豪華型

    在外形方面，我們本次所捕獲的北京奔馳E 180L為豪華型的樣式，其前臉采用了奔馳傳統的百葉窗水箱格柵以及立標的設計方式，車(chē)尾則有E 180L和北京奔馳的標識。除了裝配的是鹵素大燈之外，其和在售的現款北京奔馳E-CLASS在外形上沒(méi)有過(guò)多區別。當然，既然有豪華型的樣式，其也會(huì )推出運動(dòng)型。

    在內飾部分，同樣的其布局和其它的現款在售的國產(chǎn)E-CLASS車(chē)型沒(méi)有差別和改動(dòng)。作為新的入門(mén)級車(chē)型，相信僅在配置上有所差別。

    動(dòng)力依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率輸出為170馬力

    動(dòng)力方面，根據之前國產(chǎn)E 180L在工信部的申報信息所顯示，其將裝配的是一具M(jìn)274系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其最大功率輸出為170馬力。其實(shí)，M274系列發(fā)動(dòng)機早已裝配于之前的E 200L和E 260L車(chē)型之上，其中低功率版本的最大功率輸出為184馬力，峰值扭矩300N·m；高功率版的最大功率輸出則為211馬力，峰值扭矩350N·m。由此看來(lái)，本次新推出的E 180L所裝配的則為低低功率版本。當然，雖然最大功率輸出有所下調，但M274系列依舊是奔馳目前最為先進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機，其具備了奔馳第三代BlueDIRECT缸內直噴技術(shù)，可變氣門(mén)升程技術(shù)——Camtronic、低慣量渦輪增壓、蘭徹斯特(Lanchester)平衡器、可變排量機油泵和發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)等。這些技術(shù)都會(huì )讓E 180L保持奔馳應有的水準。在變速器方面，E 180L也依舊配備的是奔馳的7G TRONIC七速手自一體變速器。