“金九銀十”滯漲庫存驟增 車(chē)市入冬待破冰

    數據解讀：庫存指數50%為警戒線(xiàn)

　　車(chē)市度過(guò)一個(gè)失色的“金九銀十”，呈現旺季不旺的滯漲態(tài)勢。

　　據乘聯(lián)會(huì )最新發(fā)布數據，10月轎車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比上月出現負增長(cháng)，批發(fā)銷(xiāo)量相比去年同期也出現零增長(cháng)。而市場(chǎng)庫存再度亮“黃燈”，對經(jīng)銷(xiāo)商的調查顯示10月庫存預警指數超過(guò)警戒線(xiàn)水平5個(gè)百分點(diǎn)，總需求指數則有較大幅度下降，揭示市場(chǎng)供大于求的狀態(tài)。

　　車(chē)市或將迎來(lái)一個(gè)寒冷的冬天?！敖鹁陪y十”成色不足，但它還是將成為年底車(chē)市的逆轉點(diǎn)。即將開(kāi)啟的廣州車(chē)展盛宴，將是一道燒旺的篝火，各大品牌將以此為契機展開(kāi)血拼，大量新車(chē)入市和價(jià)格放血，有望打破滯漲迷局，推動(dòng)年底車(chē)市沖上新高。

　　轎車(chē)駛進(jìn)“零增長(cháng)”軌道

　　今年1月乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下174萬(wàn)輛的高點(diǎn)，隨后一路走低，到七月才逐步爬坡，呈現明顯的前高后低走勢?！敖鹁陪y十”的乘用車(chē)銷(xiāo)量均重回155萬(wàn)輛以上，10月以近159萬(wàn)輛達到年內第二高點(diǎn)。

　　從增長(cháng)率來(lái)看，乘用車(chē)市場(chǎng)已基本回落至兩位數上下。由于微客繼續大幅下滑，10月廣義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量環(huán)比沒(méi)有增長(cháng)，同比增長(cháng)9.3個(gè)百分點(diǎn)，年內累計增長(cháng)為10.9個(gè)百分點(diǎn)。在狹義乘用車(chē)領(lǐng)域，10月錄得環(huán)比增長(cháng)1.3個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(cháng)13.3個(gè)百分點(diǎn)，年內累計增長(cháng)14.1個(gè)百分點(diǎn)，顯示“銀十”并沒(méi)有提升增速。而這一增幅主要是來(lái)自于MPV和SUV的貢獻，基數最大的轎車(chē)已經(jīng)駛進(jìn)“零增長(cháng)”軌道。10月轎車(chē)零售量環(huán)比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(cháng)4.3個(gè)百分點(diǎn)，年內累計增幅只有6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，10月轎車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量環(huán)比也下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，同比出現罕見(jiàn)的“零增長(cháng)”情況。

　　據乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達介紹，一般情況下10月由于工作日減少會(huì )出現銷(xiāo)量不及9月，也就是所謂“金九銀十”。由于目前國民經(jīng)濟在谷底有回升跡象，因此10月的同比增長(cháng)率10%比9月份的增速稍高是正常的?！斑@說(shuō)明了我國車(chē)市運行是基本正常的。10月走勢超出月初預期的近3萬(wàn)輛，這主要是自主品牌和日系的較強表現的推動(dòng)?！?

　　而據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布，10月經(jīng)銷(xiāo)商庫存又亮起“黃燈”。當月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數為55.0%，比上月上升了9.2個(gè)百分點(diǎn)，高出警戒線(xiàn)水平5個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷(xiāo)商普遍認為10月份的經(jīng)營(yíng)狀況差于上月。其中市場(chǎng)總需求指數為49.2%，環(huán)比下降11.5個(gè)百分點(diǎn)。調查顯示，經(jīng)銷(xiāo)商認為總需求量“增長(cháng)”的比例由上月的50.0%大幅降至32.2%。這說(shuō)明車(chē)商對這個(gè)“金九銀十”有點(diǎn)失望。

　　豪賭廣州車(chē)展購車(chē)熱潮

　　在饒達看來(lái)，年底車(chē)市將從“金九銀十”展開(kāi)逆轉。

　　進(jìn)入第四季度的企業(yè)年度目標完成可行性基本明朗，目標完成超計劃的領(lǐng)軍廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)始穩健收縮，而前期進(jìn)度較慢的廠(chǎng)家在調整目標之后也開(kāi)始沖擊新目標。近期的SUV車(chē)型扎堆推出和豪車(chē)國產(chǎn)化浪潮，也將拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(cháng)。此外，10月自主品牌和日系環(huán)比九月增量較大，由此推動(dòng)“金九銀十”逆轉的走勢，也使自主品牌份額連續兩個(gè)月同比回升1個(gè)點(diǎn)左右。

　　饒達認為，自主品牌自強的表現獲得國內市場(chǎng)認可，雖然10月的乘用車(chē)出口仍在下滑，但自主品牌靠國內零售的增長(cháng)，提升了國內市場(chǎng)份額2個(gè)點(diǎn)，彌補了出口的丟量損失。

　　乘聯(lián)會(huì )預計11月將迎來(lái)一個(gè)購車(chē)旺季。一方面每年11月都是商務(wù)購車(chē)的最高峰，同時(shí)年底私人購車(chē)高峰也進(jìn)入起步期?！凹又昴┸?chē)價(jià)逐步回升的態(tài)勢，早買(mǎi)更便宜，11月買(mǎi)車(chē)被認為是最實(shí)惠的決策?！别堖_認為，中國乘用車(chē)市場(chǎng)私人購車(chē)比例已經(jīng)占到90%以上，因此11月份的車(chē)市無(wú)法與12月和明年1月份的車(chē)市相提并論，但還是本年度銷(xiāo)量較高的月份。

　　此外，近期從廠(chǎng)家到經(jīng)銷(xiāo)商，已經(jīng)大舉介入“價(jià)格戰”，特別是主流中高級車(chē)價(jià)格大幅下探15萬(wàn)元區間。即將開(kāi)啟的廣州車(chē)展盛宴，更將是一道燒旺的篝火，各大品牌將以此為契機展開(kāi)血拼，大量新車(chē)入市和價(jià)格放血，有望打破滯漲迷局，推動(dòng)年底車(chē)市沖上新高。

　　終端市場(chǎng)啟動(dòng)新一波甩貨

　　一方面為了沖擊全年目標，另一方面為降低庫存成本，各地經(jīng)銷(xiāo)商正全面放開(kāi)價(jià)格，試圖提振市場(chǎng)人氣。

　　據威爾森最新調研數據，10月整體乘用車(chē)市場(chǎng)整體成交價(jià)格為148075.9元，環(huán)比下降750.1元。2014年車(chē)市成交價(jià)明顯低于2013年同期的成交價(jià)，10月同比下降3.2%，折扣率高達9.8%，折扣金額為15448.0元。

　　尤其在豪華車(chē)市場(chǎng)，奔馳E級三廂整體折扣環(huán)比上升21.23%，平均折扣上升至76498元；奧迪Q5、雷克薩斯ES和攬勝極光也逐漸放開(kāi)價(jià)格全力沖擊年度任務(wù)，整體折扣環(huán)比分別上升19.23%、14.65%和7.54%。

　　在廣州市場(chǎng)，記者走訪(fǎng)發(fā)現，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠正逐步加大。在豪華車(chē)市場(chǎng)，寶馬3系優(yōu)惠價(jià)格最高接近5萬(wàn)元，奧迪A4L的價(jià)格有近12%優(yōu)惠，雷克薩斯RX市場(chǎng)優(yōu)惠達到4.2萬(wàn)元等等。在傳統B級車(chē)市場(chǎng)，凱美瑞優(yōu)惠達到了4萬(wàn)元，邁銳寶的優(yōu)惠則為3.8萬(wàn)元，邁騰優(yōu)惠為2萬(wàn)元等等。

　　“11月份為各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商沖擊年度銷(xiāo)售任務(wù)的關(guān)鍵窗口，為了保證完成廠(chǎng)家考核任務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商往往會(huì )低價(jià)甩貨?！睆V州大道一家日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商工作人員表示，從消費者角度來(lái)說(shuō)，這是金九之后又一購車(chē)好節點(diǎn)。

　　據悉，在廣州車(chē)展期間，又有一大波新車(chē)投放市場(chǎng)。其中，英菲尼迪首款國產(chǎn)車(chē)型Q50L將上市，雷克薩斯旗下首款中型SUV NX經(jīng)過(guò)近一年預熱也正式上市，謳歌則推出全新TXL，奧迪也將推出新S3運動(dòng)車(chē)型等等。而廣汽豐田中期改款凱美瑞、上汽乘用車(chē)榮威950 2.0T車(chē)型、北京現代索納塔、全新捷豹XE等車(chē)型也將與消費者首度見(jiàn)面。

　　分析指出，從市場(chǎng)角度來(lái)看，新車(chē)吸引消費者注意力的效果十分明顯。隨著(zhù)新車(chē)的陸續上市，將會(huì )有效的聚攏市場(chǎng)人氣。這與傳統年前購車(chē)熱潮的相互疊加，這將對11月底與12月的市場(chǎng)沖擊有十分大的推動(dòng)。

　　車(chē)市庫存“黃燈”再度亮起

　　■相關(guān)報道

　　日前，“中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，10月庫存預警指數為55.0%，比上月上升了9.2個(gè)百分點(diǎn)，再度處于警戒線(xiàn)水平以上。

　　一方面市場(chǎng)增速稍微回暖，另一方面庫存正急速上升。分析指出，市場(chǎng)整體銷(xiāo)量與庫存的相背而行，說(shuō)明了終端市場(chǎng)的購買(mǎi)力相對疲軟，市場(chǎng)處于一個(gè)供大于求的狀況，滯漲態(tài)勢明顯。

　　與此同時(shí)，隨著(zhù)廣州車(chē)展的舉辦，廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商正通過(guò)不斷投放新車(chē)型以及放松終端優(yōu)惠，提振市場(chǎng)人氣。這也意味著(zhù)，市場(chǎng)新一輪的“放血”爭奪戰正暗流涌動(dòng)。

　　據全國乘聯(lián)會(huì )的數據，10月份我國轎車(chē)銷(xiāo)量為105萬(wàn)輛，環(huán)比下滑0.8%，同比增長(cháng)近4.3%；廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量則為166.25萬(wàn)輛，與9月份持平，同比增長(cháng)9.3%。前10月，我國狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量累計1415.81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.1%；廣義乘用車(chē)累計銷(xiāo)量則為1521.4萬(wàn)輛。同比增長(cháng)10.9%。

　　不過(guò)，車(chē)市銷(xiāo)量的小步走強，并未讓經(jīng)銷(xiāo)商喜笑顏開(kāi)。市場(chǎng)銷(xiāo)量逐步回暖，而經(jīng)銷(xiāo)商庫存指數則再度亮黃燈。

　　據中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，10月份的市場(chǎng)總需求指數為49.2%，環(huán)比下降11.5個(gè)百分點(diǎn)。認為總需求量增長(cháng)的經(jīng)銷(xiāo)商比例由上月的50.0%降至32.2%；認為總需求“基本持平”的比例從26.0%增至37.7%；認為總需求量“下降”的比例從24.0%增至30.1%。而庫存指數為56.6%，環(huán)比上升8.3個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷(xiāo)商認為庫存量“增長(cháng)”的比例從28.8%增至34.5%；“基本持平”的比例從39.0%增至40.0%；認為“下降”的比例從32.2%降至25.5%。

　　此外，與庫存指數密切聯(lián)系的銷(xiāo)量指數，10月則下滑為44.5%，環(huán)比下降16個(gè)百分點(diǎn)。認為平均日銷(xiāo)量增加的經(jīng)銷(xiāo)商比例從49.0%降至26.0%；“基本持平”的比例從27.6%增至41.1%；而認為日銷(xiāo)量“下降”的比例則由上月的23.4%增至32.9%。而經(jīng)營(yíng)狀況指數為39.9%，環(huán)比下降7.7%。調查顯示經(jīng)營(yíng)狀況“一般”的企業(yè)從55.9%降至52.7%；經(jīng)營(yíng)狀況“好”的比例從上月的22.8%降至15.8%；經(jīng)營(yíng)狀況“不好”的比例從上月的21.4%增至31.5%。

　　分析指出，市場(chǎng)整體銷(xiāo)量與庫存的相背而行，說(shuō)明了終端市場(chǎng)的購買(mǎi)力相對疲軟，市場(chǎng)處于一個(gè)供大于求的狀況，滯漲態(tài)勢明顯。