宏圖片區被譽(yù)為東莞CBD和總部經(jīng)濟圈,兩大板塊正加速推進(jìn),東西兩邊卻被東莞大道和運河隔開(kāi);莞城規劃學(xué)校建設用地過(guò)多,或導致周邊大面積拆遷……市城鄉規劃局前日做客“陽(yáng)光熱線(xiàn)”,就市民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流。市城鄉規劃局相關(guān)負責人表示,東莞大道以后將改為城市主干道使用,并重新找一條替代其迎賓快速通道功能的快速路。
同時(shí),市城鄉規劃局局長(cháng)歐陽(yáng)南江透露,東莞在全國率先將城市總體規劃年限延至2030年,并將于今年底完成新一輪城市總體規劃綱要成果,明年底完成正式成果。
新一輪城市總規明年底完成 市民可通過(guò)微信建言
據歐陽(yáng)南江透露,東莞的總規編制目前已完成了基礎調研、公眾參與活動(dòng)、兩輪專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì ),有一個(gè)初步方案,計劃于今年年底完成規劃的綱要成果,明年年底完成正式成果上報審批。同時(shí),規劃部門(mén)搭建了公眾參與組織機制,市民通過(guò)關(guān)注規劃局網(wǎng)站、微信微博公眾號“東莞2030”,了解總規編制情況并建言獻策。
CBD和總部經(jīng)濟圈交通選擇太少 東莞大道功能定位將改變
該網(wǎng)友建議將環(huán)城路莞太立交至西平立交段采取下穿,地面作為慢行道;從綠色路延伸-厚大路-東佛高速大塘互通-龍大高速修建一條快速路或高速路,這是東莞市區對接長(cháng)安、深圳市中心區、深圳機場(chǎng)最便捷的一條交通要道,同時(shí)可大大改善廣深高速、107國道東城至大嶺山兩條道路的交通壓力。
市城鄉規劃局副局長(cháng)黃宇東對此表示,這是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn),“東莞大道原來(lái)的定位現在看有點(diǎn)問(wèn)題,作為迎賓道快速通道來(lái)使用,沒(méi)什么紅綠燈。但實(shí)際上兩邊有很多規劃的地塊,路口很多?!秉S宇東透露,東莞大道以后還是要作為城市主干道使用,并重新找到一條替代的快速路。但他同時(shí)認為,綠色路方案暫時(shí)不可行,而東莞大道下穿等方案因涉及整個(gè)片區的規劃還需要經(jīng)過(guò)慎重論證。
頂級團隊規劃莞城舊城改造歷史文化保護
對此,黃宇東表示,規劃局將與莞城協(xié)商增加公示點(diǎn)。對于市民提到的小學(xué)的用地過(guò)多的問(wèn)題,將采集市民意見(jiàn)后對規劃進(jìn)行修訂。
對于振華路一帶的改造,黃宇東也坦言,振華路的歷史價(jià)值不可低估,他介紹,規劃部門(mén)邀請了同濟大學(xué)國內頂級的歷史文化保護團隊來(lái)對這里做規劃建議,很快就會(huì )有建設時(shí)間表。
對于南城石竹新花園后面的空地片區規劃作為南城中央商務(wù)區建設,到現在還沒(méi)動(dòng)工,市城鄉規劃局副局長(cháng)陳志軍稱(chēng),南城國際商務(wù)區關(guān)系東莞未來(lái)的重要片區,“前期已完成設計地面景觀(guān)、地下空間等,現在已引入了一些項目建設,我們要保證這里的品質(zhì)。要高起點(diǎn)規劃從容建設?!?/p>
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