福汽全面接手金龍汽車(chē) 廉小強當選董事長(cháng)

    福汽集團對金龍汽車(chē)的掌控力度進(jìn)一步增強。

　　金龍汽車(chē)董事會(huì )近日審議通過(guò)決議，選舉了福汽集團董事長(cháng)廉小強為上市公司新任董事長(cháng)。此外，福汽集團黨組成員吳宗明也順利當選董事。這意味著(zhù)，在實(shí)現股權掌控后，福汽集團正在進(jìn)一步強化對金龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)上的控制。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，根據相關(guān)規定，國有企業(yè)負責人任職年齡一般不超過(guò)60周歲。而廉小強今年將年滿(mǎn)60歲，因此其此番當選金龍汽車(chē)董事長(cháng)頗受市場(chǎng)關(guān)注。

　　新董事長(cháng)已到退休年齡

　　在海翼集團向福汽集團無(wú)償劃轉金龍汽車(chē)部分股權后，福汽集團已經(jīng)實(shí)現了自身的控股地位。因此，對金龍汽車(chē)的董事會(huì )結構進(jìn)行變革也是順理成章的事情。

　　7月2日，金龍汽車(chē)原董事長(cháng)谷濤辭職，董事郭清泉、王昆東也一并辭職。與此同時(shí)，金龍汽車(chē)董事會(huì )提名廉小強、吳宗明為第七屆董事會(huì )董事候選人。而這兩人正是來(lái)自福汽集團。

　　資料顯示，廉小強為研究員級高級工程師，現任福汽集團黨組書(shū)記、董事長(cháng)。吳宗明現為福汽集團黨組成員、總會(huì )計師兼財務(wù)部總經(jīng)理。

　　值得一提的是，廉小強出生于1954年，今年將年滿(mǎn)60歲。對于國企的負責人而言，60歲似乎是一個(gè)坎。國資委于2004年出臺 《中央企業(yè)負責人管理暫行辦法》規定，企業(yè)負責人任職年齡一般不超過(guò)60周歲。此后，國資委據此拉開(kāi)對大型國企人事調整的序幕，包括長(cháng)虹電器董事長(cháng)倪潤峰等十幾位央企老總都因“超齡“原因告別工作崗位。地方國資委也緊隨這一步伐，國企負責人60歲到齡交出權杖已成慣例。

　　按照上述情況，廉小強任職福汽集團董事長(cháng)的生涯似乎正在走向尾聲，但其不退反進(jìn)，還進(jìn)一步兼任了金龍汽車(chē)董事長(cháng)，原因何在？

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，廉小強近期在接受《汽車(chē)人》雜志專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)曾透露出 “未退休“的具體緣由：福建省委、省政府在今年元旦后做出來(lái)控股廈門(mén)金龍的決定，福建省領(lǐng)導告知其可能要留一段時(shí)間，做好此次入主金龍汽車(chē)的事情。

　　記者注意到，在廈門(mén)國資范圍內，“逾期退位“的情況也曾有先例。此前，1952年出生的王憲榕掌舵建發(fā)集團多年。到2012年，王憲榕已到了“退休時(shí)限“。不過(guò)，其直到今年5月初方卸任，對外的解釋為“因企業(yè)發(fā)展需要“。

　　券商看好集團產(chǎn)業(yè)融合

　　作為金龍汽車(chē)的投資者，最關(guān)心的無(wú)疑是廉小強的到來(lái)，可以給上市公司帶來(lái)何種變化。而一些券商機構比較看重新董事長(cháng)操刀之下的福汽集團旗下產(chǎn)業(yè)融合。

　　昨日，國泰君安發(fā)布了題為《新董事長(cháng)上任帶來(lái)基本面向上拐點(diǎn)》的研究報告。國泰君安表示，廉小強的首要工作是提高金龍汽車(chē)對下屬子公司的管控力。隨著(zhù)金龍汽車(chē)將正式納入福汽集團的大平臺，商用車(chē)和乘用車(chē)之間的技術(shù)平臺共享、采購共通，以及金龍汽車(chē)與福建奔馳(輕型客車(chē))之間的融合都是未來(lái)值得期待的。

　　此外，國泰君安認為，金龍汽車(chē)是新能源汽車(chē)大趨勢下被市場(chǎng)忽略的標的。之前公司處于整合期，市場(chǎng)對其戰略認識不清，現在新董事長(cháng)上任后勢必進(jìn)行戰略明晰，當前背景下大力發(fā)展新能源客車(chē)是必然選擇。

　　根據金龍汽車(chē)此前的公告，海翼集團所持公司股權將無(wú)償劃轉給福汽集團，相關(guān)事項已取得國務(wù)院國資委批準。接下來(lái)，只要證監會(huì )對福汽集團豁免要約收購義務(wù)，此次股權劃轉就全部完成。屆時(shí)，福汽集團將正式入主金龍汽車(chē)，上市公司的實(shí)際控制人也將由廈門(mén)市國資委“升級“為福建省國資委。

　　按照福汽集團的規劃，在入主金龍汽車(chē)后將完成以福建奔馳、東南汽車(chē)為核心的轎車(chē)和高端輕型客車(chē)生產(chǎn)基地、以金龍汽車(chē)為中心的大、中型客車(chē)生產(chǎn)基地和以新龍馬汽車(chē)為中心的微客、重中輕卡生產(chǎn)基地三大產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)布局。