長(cháng)安全新奔奔上市后,已經(jīng)接替正式取代原有的奔奔LOVE車(chē)型,而奔奔mini仍將作為長(cháng)安品牌的入門(mén)級車(chē)型繼續銷(xiāo)售。隨著(zhù)奔奔換代,整體配置水平和定價(jià)都有明顯提升,過(guò)去與奔奔mini有所重疊的定價(jià)體系也得以消除。接下來(lái)奔奔mini也將迎來(lái)中期改款,進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟性成為新車(chē)的最大亮點(diǎn)。
編輯視點(diǎn):憑借逸動(dòng)、CS35等新車(chē)的優(yōu)異表現,長(cháng)安汽車(chē)(微博)成為近期成長(cháng)最快的自主品牌。近來(lái)的新作如致尚XT、奔奔、CS75在設計上都令消費者眼前一亮,充分說(shuō)明了自主品牌不靠山寨、抄襲同樣會(huì )有很好的發(fā)展。不僅僅依靠新車(chē)效應,對老款車(chē)型的改款,進(jìn)一步發(fā)揮余熱,也是對自主品牌產(chǎn)品力的新考量。
改動(dòng)設計主要集中在前臉
新款奔奔mini是基于現有車(chē)型的小改款主要就是對前保險杠進(jìn)行了重新設計,不過(guò)改動(dòng)效果還是比較明顯。發(fā)動(dòng)機蓋和大燈等部件設計都繼續沿用,上部的格柵更加扁平,形成了兩個(gè)左右分離的橫條風(fēng)格,當然這一部分繼續是裝飾性設計,并不具備真正的通風(fēng)功能。
保險杠下部格柵采用更大尺寸的黑色網(wǎng)格設計,取消現款車(chē)型的防擦條裝飾設計,并且配置了滿(mǎn)足新交規更嚴要求的前車(chē)牌四螺孔安裝位。與大尺寸中網(wǎng)相呼應,兩側的霧燈區域也采用了更大尺寸的裝飾護板,而且從測試車(chē)來(lái)看,低配車(chē)型很有可能會(huì )刪減前霧燈配置,這也意味著(zhù)新款車(chē)型會(huì )進(jìn)一步提升經(jīng)濟性。
全新技術(shù)動(dòng)力匹配
除此之外,車(chē)身設計基本沒(méi)有改變,只是在側面后視鏡下方增加了VVT的字樣,車(chē)尾也增加了Bluecore的銘牌。很顯然,這意味著(zhù)新款奔奔mini也采用了長(cháng)安汽車(chē)重點(diǎn)打造的Bluecore動(dòng)力技術(shù)。的確如此,新款奔奔mini繼續采用1.0L排量,但是換裝了一款全新的直列三缸發(fā)動(dòng)機,配置VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。這款E10型號的全新1.0L發(fā)動(dòng)機與歐力威使用的E12型號1.2L機型,以及新奔奔使用的E14型號1.4L機型都是同一系列。
新款1.0L發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力輸出表現上與現款機型差別不大,著(zhù)重是提升了節油性能。變速箱方面繼續匹配5速手動(dòng)和IMT自動(dòng)變速箱。整個(gè)內飾和配置水平方面,也都延續了現款奔奔mini 的設計和水平。按照長(cháng)安的生產(chǎn)計劃,新款奔奔mini將在今年8月接替現款車(chē)型投放市場(chǎng)。
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