中國70款主流家用轎車(chē)可靠性調查發(fā)布

    繼2010年對國內51款緊湊型轎車(chē)的可靠性進(jìn)行翔實(shí)、公正的調查之后，國內惟一一本汽車(chē)質(zhì)量評價(jià)雜志《品質(zhì)汽車(chē)》與國內最大的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)在2013年8月再度聯(lián)手，歷時(shí)半年對國內70款主流家用轎車(chē)的可靠性展開(kāi)深入調查，并于今年的3·15期間正式發(fā)布這一結果。

    在總共70款家用轎車(chē)中，進(jìn)口車(chē)型奧迪A1憑借百車(chē)故障率(PP100)最低而成為其中可靠性最好的車(chē)型；廣汽豐田雅力士(致炫)、上汽榮威350和東風(fēng)本田思銘則分別在合資品牌、自主品牌和合資自主品牌中成為最佳車(chē)型。

    在此次大規模主流家轎可靠性調查中，調查團隊采取當面走訪(fǎng)車(chē)主、中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)問(wèn)卷收集以及電話(huà)調查的形式完成數據收集，調查對象共涉及全國20多個(gè)省區市近萬(wàn)名車(chē)主。調查人員隨后通過(guò)近一個(gè)月時(shí)間對反饋數據進(jìn)行了核對篩選和分析，最終從有效樣本中將70款車(chē)型的百車(chē)故障率(簡(jiǎn)稱(chēng)PP100，被調研車(chē)輛故障總數除以被調研車(chē)輛樣本數，再乘以100，百車(chē)故障率越低，車(chē)型可靠性越高)提煉出來(lái)。本次被調查的70款主流家轎的PP100平均值為212。37個(gè)車(chē)型的表現優(yōu)于平均值。 

 
可靠性表現優(yōu)于平均水平的車(chē)型排行榜

    作為衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一項重要指標，可靠性直接體現了汽車(chē)產(chǎn)品的故障率。本次調查針對車(chē)身外部、內飾、電子、溫控、發(fā)動(dòng)機、剎車(chē)、傳動(dòng)和轉向操控等8大系統設置了83個(gè)跟故障有關(guān)的問(wèn)題。以此為基礎所形成的數萬(wàn)字報告直接針對不同車(chē)企的車(chē)型品質(zhì)水準進(jìn)行了一次深度考察，其中既有進(jìn)口品牌、合資品牌、自主品牌、合資自主品牌的分項排名，也有8大系統的故障解析，以及不同車(chē)系、價(jià)位的分析研究，更有70款具體車(chē)型的詳細品質(zhì)報告。報告的深度剖析將分期刊登在《品質(zhì)汽車(chē)》雜志上。

    需要注意的是，此報告出爐之時(shí)，“汽車(chē)三包”實(shí)施近半年，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》實(shí)施超過(guò)1年，不論是車(chē)企的“提前三包”，還是過(guò)去1年來(lái)中國市場(chǎng)上汽車(chē)召回數量的新高，都是車(chē)企重視整車(chē)品質(zhì)，注重消費者用戶(hù)體驗的表現。而此次關(guān)于市場(chǎng)上70款主流家轎的可靠性調查數據正來(lái)源于消費者的真實(shí)用車(chē)感受，所以這是一次對不同車(chē)企產(chǎn)品可靠性的深度考察，一目了然的百車(chē)故障率及車(chē)主滿(mǎn)意度評分就是衡量車(chē)企實(shí)力孰高孰低的參考。

    本次報告研究成果有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注。第一，過(guò)去4年間，中國主流家轎的PP100平均值減少了52，這意味著(zhù)在這個(gè)細分市場(chǎng)，質(zhì)量可靠性整體走勢的關(guān)鍵字是“提升”。第二，自主品牌車(chē)型的整體品質(zhì)表現雖有提升，但其與合資車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型的差距依然存在。不過(guò)自主品牌中也不乏“明星車(chē)型”，比如榮威350、全球鷹GC7、上汽MG6和比亞迪F3(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)的PP100都在平均值之上。自主品牌車(chē)型的溫控系統和剎車(chē)系統整體表現不俗，有的車(chē)型甚至可以與合資車(chē)型媲美。第三，以系別劃分，參與調查的日系16款車(chē)的PP100平均值為162，遠優(yōu)于平均水平。在可靠性最好的前十名榜單中，日系此次也占據了5席，成為所有分系別品牌里面表現最好的。不過(guò)，由于長(cháng)安鈴木旗下三款車(chē)型(奧拓、雨燕、天語(yǔ)SX4)以及東南三菱翼神可靠性表現均差于平均水平，直接拉高了16款日系車(chē)型的整體百車(chē)故障率，而參與調查的8款德系車(chē)型則以122的百車(chē)故障率平均值躍升為最好的分系別品牌。第四，本次調查除了涉及故障率，還對應調查了車(chē)主對車(chē)型的滿(mǎn)意度，總的來(lái)說(shuō)，故障數少的車(chē)型也會(huì )獲得車(chē)主較高的評分，但對于個(gè)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，二者卻呈反比。例如奧迪A3，PP100為85，整體排名第五，但車(chē)主評分只有75分，剛剛觸及滿(mǎn)意度的平均值；廣汽本田鋒范和上海大眾斯柯達晶銳的可靠性表現也均優(yōu)于平均水平，但評分只有76分、66分，這說(shuō)明在車(chē)主用車(chē)體驗方面，車(chē)企還有必要繼續深入做功課。