車(chē)輛捆綁保險銷(xiāo)售屬違規

    買(mǎi)車(chē)本來(lái)是一件開(kāi)心的事情，可是經(jīng)常有消費者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候遇到了一些消費陷阱，比如說(shuō)保險捆綁銷(xiāo)售，上牌捆綁銷(xiāo)售等，而且這種現象又是讓消費者不得不掏錢(qián)出來(lái)買(mǎi)單的。對于這些在汽車(chē)市場(chǎng)里常見(jiàn)的現象，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士就表示，其實(shí)消費者完全有說(shuō)“不”的權利，但是消費者在整個(gè)過(guò)程中卻默許了，使得這種現象也就自然形成了。
　　在汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中，其實(shí)很多消費陷阱，只要消費者堅決一些，完全是可以避免的，下面就一些在買(mǎi)車(chē)時(shí)常遇到的消費陷阱現象做進(jìn)一步的梳理及提醒。

　　上牌捆綁銷(xiāo)售現象普遍存在
　　在東莞的汽車(chē)市場(chǎng)里買(mǎi)車(chē)，極少有車(chē)主能將車(chē)提出來(lái)自己去上牌的，基本上都是車(chē)行包攬了此項業(yè)務(wù)。車(chē)行幫客戶(hù)上牌，費用通常會(huì )收900~3000元不等。越是高端的豪華車(chē)收費就越貴，而且消費者在這項業(yè)務(wù)上是不可以議價(jià)的。
　　如果消費者只買(mǎi)裸車(chē)，那么車(chē)行給出的優(yōu)惠則比較少，但是在東莞很少能買(mǎi)到裸車(chē)，基本上是成套包牌的業(yè)務(wù)?！氨緛?lái)汽車(chē)的利潤就少了，如果讓客戶(hù)自己去入戶(hù)，我們的創(chuàng )收又少了，所以肯定不會(huì )賣(mài)裸車(chē)給消費者，現在的入戶(hù)手續費從以往的幾百元到現在上千元，基本上沒(méi)有議價(jià)的余地?！庇绣疾降钠?chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示。
　　有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就表示，其實(shí)車(chē)行開(kāi)出的這一筆上牌費，他們也要付出很大的人工成本，以前基本上是交給第三方去替客戶(hù)上牌，但是現在因為車(chē)管所方面有所變動(dòng)，所以基本上是靠每一家車(chē)行的上牌組的工作人員去辦理，花費的時(shí)間就比較多，所以合理地收取一定的上牌費也是情有可原的?！捌鋵?shí)我們是幫客戶(hù)節省時(shí)間，因為現在很多的客戶(hù)都貪圖方便，都不想自己去車(chē)管所排隊入戶(hù)，一切都希望車(chē)行能統一解決，自己按指定的時(shí)間來(lái)提車(chē)就可以了”。
　　“其實(shí)不單是東莞的汽車(chē)入戶(hù)是由車(chē)行捆綁銷(xiāo)售，其他地方也是一樣的，很少經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )賣(mài)裸車(chē)，一方面是因為如果賣(mài)裸車(chē)，怕消費者到別的城市去入戶(hù)，這等于跨區域銷(xiāo)售了，如果被廠(chǎng)家查到，會(huì )罰經(jīng)銷(xiāo)商的錢(qián)；另一方面，車(chē)行自身也需要創(chuàng )收；而且消費者也一直在默認這個(gè)事實(shí)?！庇休柑返钠?chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示。

　　捆綁售險  應對：說(shuō)“不”
　　南城的龍小姐2月份購買(mǎi)了一輛經(jīng)濟型轎車(chē)，因為龍小姐本身是做保險行業(yè)的，所以在車(chē)行買(mǎi)車(chē)時(shí)，跟銷(xiāo)售員說(shuō)，不在車(chē)行里購買(mǎi)保險，但是，銷(xiāo)售員硬是不同意，并對龍小姐說(shuō)，如果龍小姐不在他們車(chē)行里買(mǎi)保險，那么車(chē)就不能賣(mài)給龍小姐。龍小姐提出質(zhì)疑，為什么保險不能自己購買(mǎi)呢？
　　對于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將汽車(chē)保險捆綁銷(xiāo)售，東莞市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張華文就表示，車(chē)行捆綁保險銷(xiāo)售汽車(chē)其實(shí)是違規的，因為汽車(chē)與保險是兩個(gè)不同的品種，消費者有自由選擇的權利。但是車(chē)商為了利益往往會(huì )將這個(gè)業(yè)務(wù)與汽車(chē)銷(xiāo)售搭配在一起出售。在此提醒消費者，如果以后遇到這樣的捆綁銷(xiāo)售，可以向車(chē)行說(shuō)“不”。

　　低配加裝變高配  應對：對比同一車(chē)型
　　余先生在今年的1月份看中了一款日系車(chē)，銷(xiāo)售人員告訴他，這是一款高配置的車(chē)輛，全車(chē)不但有一鍵啟動(dòng)，還有真皮座椅，原車(chē)DVD導航等，但價(jià)格比同款車(chē)型要低2萬(wàn)多元。細心的余先生看了同一款式的車(chē)型，發(fā)現銷(xiāo)售員極力推薦給他的這輛車(chē)的一鍵啟動(dòng)與同一款式其它車(chē)的位置不同。提出質(zhì)疑后，銷(xiāo)售人員才告訴他，這輛車(chē)是低配改成高配的，所以?xún)r(jià)格才會(huì )這么低。
　　像這種低配加裝各種精品后成高配車(chē)，業(yè)內稱(chēng)之為偽高配，這種配置的車(chē)，表面上看確實(shí)是提升了檔次，實(shí)際上如ABS等一些重要的功能還是沒(méi)有。車(chē)主在購買(mǎi)這些加裝精品的車(chē)型時(shí)，一定要與同一車(chē)型做對比，避免自己的利益受損。
　　新車(chē)配件被調換  應對：買(mǎi)車(chē)前詳細檢查
　　新車(chē)配件被調換，相信很多的消費者都不了解，也不相信有這種現象發(fā)生。其實(shí)，這種現象在車(chē)行里是常有的現象。比如說(shuō)有些車(chē)行為了搶修事故車(chē)，不惜從新車(chē)上拆下一些配件安裝在事故車(chē)上，而再等到廠(chǎng)家將配件發(fā)過(guò)來(lái)后，再重新安裝在新車(chē)上面，然后再出售給消費者。
　　消費者在購買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候，一定要詳細地檢查汽車(chē)的各個(gè)部件，尤其注意螺絲有否動(dòng)過(guò)。

　　注意汽車(chē)召回事件
　　近幾年來(lái)，汽車(chē)有缺陷被召回的現象越來(lái)越多，比如東城的羅先生前期購買(mǎi)了一輛德系車(chē)，而這一款車(chē)剛好又是在召回的型號里，可是他又在不知情的情況下購買(mǎi)了，最后因為汽車(chē)缺陷的問(wèn)題導致需要更換波箱。因此，消費者買(mǎi)車(chē)時(shí)，一定要多看一下汽車(chē)召回的信息，避免買(mǎi)到被召回的車(chē)輛。
　　對于汽車(chē)召回，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士尹宏燈就表示，汽車(chē)召回不僅是汽車(chē)廠(chǎng)家對消費者負責的一種態(tài)度，也是國家法律法規的要求。但很多汽車(chē)廠(chǎng)家認為召回仍是一件非常難堪的事情，因此，更多汽車(chē)廠(chǎng)家不大愿意大張旗鼓地實(shí)施召回，可能會(huì )通過(guò)其他路徑來(lái)低調解決，比如，通過(guò)各種勸誘回廠(chǎng)的方式實(shí)施內部召回。
　　作為消費者而言，隨著(zhù)法制的進(jìn)一步健全，更多的消費者維權意識增強，會(huì )運用法律保障自身權益。目前，很多明智的汽車(chē)廠(chǎng)商也意識到，車(chē)輛出現問(wèn)題時(shí)，有錯就改，反而提升了自身品牌的形象，贏(yíng)得了消費者的信任，培養了忠誠用戶(hù)。