暴增51% SUV市場(chǎng)要瘋狂到什么時(shí)候？

　11月份，國內SUV市場(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)售71.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)66.6%；1-11月，SUV市場(chǎng)實(shí)現累計銷(xiāo)售542.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51.1%。

　　1-11月，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次為：長(cháng)城汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代、上海大眾、東風(fēng)本田、長(cháng)安福特、江淮汽車(chē)和一汽大眾。銷(xiāo)量依次為：62.0萬(wàn)輛、32.3萬(wàn)輛、28.6萬(wàn)輛、26.9萬(wàn)輛、25.9萬(wàn)輛、25.4萬(wàn)輛、24.5萬(wàn)輛、22.4萬(wàn)輛、22.0萬(wàn)輛和16.5萬(wàn)輛。

TOP10

　　其中，11月份SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的車(chē)型依次為：哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、途觀(guān)、昂科威、長(cháng)安CS75、瑞風(fēng)S3、奇駿、幻速和中華V3。銷(xiāo)量依次為：4.0萬(wàn)輛、3.1萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛、2.2萬(wàn)輛、2.2萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛、1.9萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛。1-11月，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的車(chē)型依次為：哈弗H6、途觀(guān)、瑞風(fēng)S3、長(cháng)安CS75、幻速、長(cháng)安CS35、哈弗H2、奇駿、昂科威和本田CR-V。銷(xiāo)量依次為：33.1萬(wàn)輛、23.7萬(wàn)輛、17.1萬(wàn)輛、16.6萬(wàn)輛、15.9萬(wàn)輛、15.7萬(wàn)輛、14.8萬(wàn)輛、14.6萬(wàn)輛、14.0萬(wàn)輛和13.7萬(wàn)輛。 

 
　　“政策+供給”造就SUV在年底爆發(fā)式增長(cháng)。

　　為什么11月份SUV市場(chǎng)能夠實(shí)現新車(chē)銷(xiāo)售暴增66.6%？我認為，“政策+供給”的疊加作用無(wú)疑是關(guān)鍵所在。

　　事實(shí)上，購置稅優(yōu)惠政策的作用在10月份就顯現出來(lái)，而臨近年終，消費者購車(chē)熱情更進(jìn)一步高漲，政策對于本來(lái)就很火爆的SUV市場(chǎng)而言無(wú)疑是“火上澆油”。具體來(lái)看，享受購置稅政策的哈弗H6在11月份創(chuàng )出月銷(xiāo)4.0萬(wàn)輛的新高，傳祺GS4銷(xiāo)售也達到2.5萬(wàn)輛，瑞風(fēng)S3銷(xiāo)售2.1萬(wàn)輛，前期一直不慍不火的中華V3也達到了1.9萬(wàn)輛。

　　截止11月份，SUV市場(chǎng)全新產(chǎn)品超過(guò)30款，貢獻銷(xiāo)售量超過(guò)70萬(wàn)輛。其中，新品寶駿560累計銷(xiāo)售了11萬(wàn)輛，11月份銷(xiāo)量則突破3萬(wàn)輛；傳祺GS4和XR-V累計銷(xiāo)售超過(guò)10萬(wàn)輛。從數據來(lái)看，新品供給無(wú)疑是導致SUV市場(chǎng)火爆的驅動(dòng)因素之一。

　　企業(yè)策略不同，各種模式在SUV市場(chǎng)都有收獲。

　　2015年SUV市場(chǎng)需求旺盛，各大企業(yè)均賺的盆滿(mǎn)缽豐，包括銷(xiāo)量規模較大的長(cháng)城和長(cháng)安，增長(cháng)最快的江淮汽車(chē)，異軍突起的寶駿等等。但各家企業(yè)的策略不盡相同，可以總結為有三種典型的市場(chǎng)策略：其一是產(chǎn)品系列化和差異化發(fā)展策略；其二是獨狼式集中發(fā)展策略；其三是低成本和大規模發(fā)展策略。

　　其中，長(cháng)城和長(cháng)安SUV產(chǎn)品屬系列化發(fā)展。長(cháng)城汽車(chē)旗下，哈弗有H1/H2/H5/H6/H7/H8/H9；紅藍標策略下，還有差異化的H6 Coupe/H7 Coupe等。多年口碑和產(chǎn)品實(shí)力，讓長(cháng)城汽車(chē)多款車(chē)型均有較好表現；長(cháng)安汽車(chē)CS15/CS35/CS75/CS95同樣是系列化發(fā)展，且未來(lái)還有差異化車(chē)型推出。兩家企業(yè)市場(chǎng)策略和表現可謂如出一轍，共同特點(diǎn)是實(shí)力雄厚，能夠駕馭多款車(chē)型的組合發(fā)展。

　　江淮、傳祺和華晨三家企業(yè)則屬于獨狼式集中發(fā)展，圍繞一款產(chǎn)品沖擊高銷(xiāo)量?？梢钥吹?，三家企業(yè)分別造就了瑞風(fēng)S3、傳祺GS4和中華V3的高銷(xiāo)量。當然，此種發(fā)展策略應該是過(guò)渡期策略，例如江淮汽車(chē)除了瑞風(fēng)S3外，還將發(fā)展瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S5。

　　而上汽通用五菱則可謂是低成本和大規模發(fā)展策略，寶駿560則采用了上汽通用五菱的慣用模式，利用企業(yè)的成本控制能力，打造一款低價(jià)格、高銷(xiāo)量的神車(chē)，寶駿560一上市便可謂殺氣騰騰，而且此前也沒(méi)有太多人質(zhì)疑過(guò)其能達到月銷(xiāo)3萬(wàn)輛的能力，事實(shí)上結果也是如此。

　　正所謂，不管黑貓還是白貓，能抓住耗子就是好貓，在當前SUV市場(chǎng)需求相對旺盛的情況下，各種市場(chǎng)策略都有其存在的理由。應該來(lái)講，在市場(chǎng)需求旺盛時(shí)期，究竟哪種市場(chǎng)策略更優(yōu)，業(yè)界可能看不太清晰，但一旦市場(chǎng)需求回落，則孰優(yōu)孰劣，可能很快就能見(jiàn)真章。

　　對于SUV市場(chǎng)的未來(lái)走勢，無(wú)論從目前單月的銷(xiāo)量表現還是從累計的銷(xiāo)量表現來(lái)看，都突顯出SUV市場(chǎng)需求的強勁。SUV市場(chǎng)的高速增長(cháng)能保持多久？在我看來(lái)，終歸會(huì )有一個(gè)期限。隨著(zhù)越來(lái)越多的新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，在如此持續高速增長(cháng)的態(tài)勢之下，這樣的一個(gè)期限相信也會(huì )到得越早。對于汽車(chē)企業(yè)而言，還是應該從中長(cháng)期戰略的角度，對于未來(lái)SUV市場(chǎng)步入低速增長(cháng)的“常態(tài)”后如何應對，要提前做好心理準備。尤其是對于中國品牌而言，目前大部分汽車(chē)企業(yè)對SUV市場(chǎng)的依賴(lài)是相對過(guò)重的。