向政策靠攏 11月高銷(xiāo)量插電混車(chē)型推薦

    前言：現在我們普通人能接觸到的新能源汽車(chē)大致分為純電動(dòng)、增程式電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、插電式油電混合動(dòng)力及雙燃料。其中純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力及插電式油電混合動(dòng)力在生活中更為常見(jiàn)。純電動(dòng)車(chē)雖然能實(shí)現零排放，但它的續航里程有限因此不適合用于長(cháng)途穿越。插電式油電混合動(dòng)力車(chē)與油電混合動(dòng)力車(chē)相比，插電式油電混合動(dòng)力車(chē)的電池容量更大，純電動(dòng)狀態(tài)下的續航里程更長(cháng)，同時(shí)可通過(guò)外接電源進(jìn)行充電。

　　據乘聯(lián)會(huì )11月份插電混合動(dòng)力銷(xiāo)量統計，排名前五的插電式混合動(dòng)力車(chē)型分別為比亞迪唐、比亞迪秦、上汽榮威e550、沃爾沃亞太S60L混動(dòng)版、華晨寶馬530Le。比亞迪在這一領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，唐的月銷(xiāo)量突破4000輛，而秦也維持在2000輛左右，11月份唐和秦占插電式混合動(dòng)力車(chē)型總銷(xiāo)量的80%。下面就跟大家一起去看看，這幾款車(chē)憑借什么虜獲消費者芳心。

　　推薦車(chē)型（一）：比亞迪唐

　　售價(jià)區間：25.13-51.88萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：外形設計前衛，整車(chē)動(dòng)力強勁且配置豐富。

　　比亞迪唐官方給出的百公里加速時(shí)間僅為4.9秒（四驅極速版為4.5秒），且全系均配備全時(shí)電四驅系統。使用一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機和兩個(gè)永磁同步電機共同驅動(dòng)車(chē)輪，其中2.0L的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機，最大功率151kW（205Ps）/5500rpm，峰值扭矩為320Nm/1750-4500rpm，前、后永磁同步電機的最大功率均為110kW（149Ps），扭矩為250Nm，而四驅極速型的電動(dòng)機最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩達275Nm。前輪由汽油發(fā)動(dòng)機和一臺電機配合驅動(dòng)，而后輪則為一臺電機單獨驅動(dòng)。傳動(dòng)系統方面全系車(chē)型均匹配6速濕式雙離合變速箱。

　　外觀(guān)方面比亞迪唐的設計較為夸張，線(xiàn)條富有張力。前臉設計擁有比亞迪家族的設計風(fēng)格，倒梯形鍍鉻進(jìn)氣格柵與保險杠造型融合在一起。頭燈造型較為犀利，全系車(chē)型標配遠近一體氙氣大燈帶有高度可調功能，上方為日間行車(chē)燈，下方為淚眼式轉向燈。除四驅極速型外唐的保險杠兩側均配備霧燈，鑲嵌于不規則造型的黑色飾板內。前臉整體呈現出一種兇狠的感覺(jué)。 

　　比亞迪唐的側面線(xiàn)條設計與自家的S6、S7相似，長(cháng)達4815mm的車(chē)身比例較為協(xié)調，前翼子板及前門(mén)處帶有“542”標志（比亞迪新一代車(chē)型的戰略目標：百公里加速時(shí)間小于5秒、配備4驅系統、百公里油耗控制在2升以?xún)龋?。全系?chē)型標配18英寸雙五輻輪圈，中央為“唐”字，外側進(jìn)行拋光處理，內部做了熏黑處理，顯得較有運動(dòng)感。全系配備規格為235/55 R18的米其林LatitudeTour HP系列輪胎。除四驅極速型外后排車(chē)窗及尾窗均采用隱私玻璃。尾部設計相比前臉較為簡(jiǎn)潔，雙邊雙出排氣尺寸較大，與右側尾燈下方的“4.9s”字樣相呼應。

　　比亞迪唐的內飾設計與S7如出一轍，但唐的內飾做工及用料要略勝一籌。中控臺上方使用大面積搪塑工藝軟性材料覆蓋，同時(shí)輔以大面積仿木紋飾板，下沿配以鋁質(zhì)金屬點(diǎn)綴。三輻式多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，方向盤(pán)下方帶有“唐”的字樣。中控臺中間鑲嵌著(zhù)大尺寸液晶屏，液晶屏周邊為鋼琴烤漆質(zhì)感的黑色飾板。此外比亞迪唐還配備了一個(gè)圓形電子羅盤(pán)，造型與其兩側空調出風(fēng)口一致。 

　　配置一直是中國品牌車(chē)型的強項，而比亞迪更是其中佼佼者。唐標配了12.1英寸TFT全液晶儀表盤(pán)及10.2英寸中控彩色大屏，彰顯科技感。同時(shí)比亞迪唐全系車(chē)型都擁有四種駕駛模式可供選擇。唐配備的自動(dòng)空調帶有溫度分區控制功能，同時(shí)空氣凈化功能也可在唐上看到。操控配置同樣表現出色除常見(jiàn)的防抱死、制動(dòng)力分配、車(chē)身穩定控制及牽引力控制系統外，全系車(chē)型還標配上坡輔助、陡坡緩降及自動(dòng)駐車(chē)系統。在四驅尊貴型（云南版）、四驅旗艦型及四驅極速型上還配備了全景天窗。

　　比亞迪唐的車(chē)身尺寸為4815/1855/1720mm，軸距達到2720mm，這也在一定程度上保證了乘坐的空間。后排座椅寬大且舒適，內部的填充物較為柔軟，中間地臺幾乎全平，后排同時(shí)乘坐三個(gè)普通身材的成年男性不成問(wèn)題。前排座椅同樣較為寬大，乘坐感受較為舒適。主、副駕駛座椅均支持6向電動(dòng)調節，同時(shí)在高配車(chē)型上帶有三組記憶功能。 

　　比亞迪唐的后備廂容積達1084L，第二排座椅支持按比例進(jìn)行放倒，放倒后后備廂容積更是達到2398L，對于日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題。車(chē)內的儲物空間方面，比亞迪考慮到國人的用車(chē)習慣，因此在車(chē)內設置多個(gè)儲物格，同時(shí)在方向盤(pán)左側比亞迪還專(zhuān)門(mén)設計了一個(gè)高速卡卡槽。

　　比亞迪唐整車(chē)的噱頭頗多，不到5秒的百公里加速成績(jì)在同級別中無(wú)人能及，外加豐富的配置使得它的性?xún)r(jià)比不低。另外，移動(dòng)充電站、綠凈系統和原廠(chǎng)標配的行車(chē)記錄儀也是不錯的賣(mài)點(diǎn)。

    推薦車(chē)型（二）：比亞迪秦

　　售價(jià)區間：20.98-21.98萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：外形設計動(dòng)感，動(dòng)力強勁，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。

　　動(dòng)力方面，2015款比亞迪秦雙冠版依舊采用一臺代號為BYD476ZQA的1.5L渦輪發(fā)動(dòng)機搭配電動(dòng)機的組合。1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩為240Nm/1750-3500rpm。電動(dòng)機最大功率為110kW（150Ps）,最大扭矩為250Nm。其綜合最大輸出功率223kW(304PS)，最大扭矩490Nm。電池容量依舊為13kWh，在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續航里程達到了70km。兩款車(chē)型傳動(dòng)系統均為6速DCT雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。 

　　比亞迪秦上市已有兩年時(shí)間，即便以現在的眼光審視它的外形設計，依舊前衛且大膽。頭燈造型犀利，給人一種兇狠的感覺(jué)。2015款車(chē)型頭燈加入了LED日間行車(chē)燈（2014款秦的LED燈組僅起示寬作用）。前臉的進(jìn)氣格柵與保險杠融合在一起，展翼式銀色鍍鉻中網(wǎng)與下方鋼琴烤漆質(zhì)感的保險杠搭配在一起并不顯得突兀。兩側的轉向燈鑲嵌于“C”形鋼琴烤漆飾板內部，兩圓形霧燈則被放置于前唇兩側。

　　尾部給人印象最深的莫過(guò)于那貫穿車(chē)尾的“C”形LED后組合尾燈，后備廂末端向后延伸形成“小鴨尾”式設計，較為動(dòng)感。充電口隱藏在尾部的車(chē)標下方。側面造型與比亞迪速銳有幾分相似，線(xiàn)條較為平淡。2015款秦共兩個(gè)車(chē)型，均配備17英寸雙色輪圈，較為動(dòng)感。同時(shí)均配備米其林浩悅系列輪胎，規格為205/50 R17。

　　內飾的設計較為時(shí)尚，中控臺由中間向兩側呈發(fā)散狀，2015款秦的中控臺上方使用搪塑工藝軟性材料取代以前的硬塑料覆蓋件，同時(shí)中控臺還使用鋼琴烤漆面板進(jìn)行點(diǎn)綴，使得內飾的質(zhì)感有一定提升。車(chē)內采用兩種色差較大的顏色進(jìn)行混搭，在視覺(jué)上給人年輕有活力的感覺(jué)。2015款秦在方向盤(pán)的底部及座椅靠背均加入“秦”字，乃比亞迪家族當下的設計元素之一。秦在配置方面表現的較為出色，全液晶儀表盤(pán)可顯示豐富的信息。兩款車(chē)型均配備PM2.5綠凈系統、全景攝像頭、后視鏡自動(dòng)防眩及加熱功能。

　　比亞迪秦的軸距為2607mm，在一定程度上限制了其在空間方面的表現，后排空間略顯局促。雙色座椅較為有活力，皮質(zhì)較為柔軟乘坐舒適。兩款車(chē)型主駕駛座椅均為電動(dòng)調節，同時(shí)在Plus車(chē)型上副駕駛座椅配備6向電動(dòng)調節功能。 

　　比亞迪秦的配置較為豐富，同時(shí)5.9秒的百公里加速時(shí)間也在同級別獨占鰲頭。2015款秦在內飾細節及用料上有小幅度提升，加上和剛才的唐一樣的移動(dòng)充電站、綠凈系統和原車(chē)行車(chē)記錄儀，使得它的性?xún)r(jià)比頗高。

    推薦車(chē)型（三）：上汽榮威e550

　　售價(jià)區間：24.88-25.98萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟性較高。

　　動(dòng)力方面榮威e550采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機搭配兩臺電機的組合。傳動(dòng)系統方面通過(guò)離合器C1、C2的兩個(gè)檔位，來(lái)實(shí)現純電動(dòng)、串聯(lián)、并聯(lián)及全工況混動(dòng)模式的切換。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm。ISG啟動(dòng)和發(fā)電一體機最大功率為23kW（31Ps），最大扭矩為147Nm。Tm牽引電機最大功率為44kW（60Ps），最大扭矩為317Nm。綜合最大功率可達147kW（200Ps）,綜合最大扭矩則可達到587Nm，在純電動(dòng)狀態(tài)下最大續航里程可達60km。

　　外觀(guān)方面榮威e550與榮威550幾乎一致，僅在細節處做了相應調整，整體線(xiàn)條圓潤且車(chē)身飽滿(mǎn)。家族樣式鍍鉻進(jìn)氣格柵與“花生”狀的頭燈相連，頭燈下沿融入LED日間行車(chē)燈。側面腰線(xiàn)較高，使得它的側面看起來(lái)更加飽滿(mǎn)。e550共有兩款車(chē)型，分別為豪華版及旗艦版。兩款車(chē)型均配備16英寸雙五輻鋁合金輪圈，輪圈外側做了拋光處理，使得該車(chē)更為動(dòng)感。尾部設計較為簡(jiǎn)潔，采用單邊雙出排氣設計。

　　內飾延續了燃油版550的雙層式設計，中控臺上方采用搪塑工藝軟性材料覆蓋。上層并排安放著(zhù)儀表盤(pán)及多媒體觸控屏，儀表盤(pán)設計較為有特點(diǎn)，中間為圓形轉速表，左側為數字顯示時(shí)速表，右側為車(chē)輛行車(chē)電腦顯示屏。該車(chē)標配了雙區自動(dòng)空調，同時(shí)帶有空氣凈化功能。在操控配置方面e550除了配備防抱死系統、制動(dòng)力分配系統、剎車(chē)輔助系統等一些常規配置外，還標配了自動(dòng)駐車(chē)及上坡輔助系統。 

　　乘坐空間方面榮威e550表現的中規中矩，可以滿(mǎn)足日常使用。座椅乘坐較為舒適，但遺憾的是兩款車(chē)型副駕駛座椅均為手動(dòng)調節，且豪華版車(chē)型主駕駛座椅也為手動(dòng)調節，同時(shí)未采用皮質(zhì)材料包裹。后排座椅可整體放倒但不支持按比例放倒，由于電池組被安置在后備廂下方，因此后備廂容積受到一定影響僅為395L，但能夠滿(mǎn)足日常使用。

　　榮威e550的外形設計較為溫潤，動(dòng)力系統配合較為默契，價(jià)格雖比燃油版550貴了10萬(wàn)元左右，但將一些政策補貼算進(jìn)去后性?xún)r(jià)比不低，因此也得到不少消費者的認可。

    推薦車(chē)型（四）：沃爾沃亞太S60L混合動(dòng)力

　　售價(jià)區間：50.59-55.99萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：外形簡(jiǎn)潔流暢，內飾做工及用料細致。

　　動(dòng)力系統方面，混合動(dòng)力版S60L將一臺2.0T Drive-E發(fā)動(dòng)機與一臺最大功率83kW（113Ps）、最大扭矩350Nm的電動(dòng)機相結合，當二者同時(shí)工作時(shí)可實(shí)現四輪驅動(dòng)。2.0T發(fā)動(dòng)機最大功率175kW（238Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4800rpm，傳動(dòng)部分為一臺8速手自一體變速箱。純電動(dòng)機驅動(dòng)狀態(tài)下最大續航里程可達53km。當兩臺動(dòng)力來(lái)源共同工作時(shí)該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為5.6秒，工信部公布的綜合百公里油耗僅為2.1L。

　　沃爾沃亞太S60L的外觀(guān)設計簡(jiǎn)潔大方，車(chē)身線(xiàn)條干凈利落，混合動(dòng)力版與燃油版S60L外形相差無(wú)幾。扁平的進(jìn)氣格柵下方加入“TWIN ENGINE”標簽，這也是前臉唯一一處能證明其混動(dòng)身份的標志。側面線(xiàn)條硬朗，腰線(xiàn)平直并呈現出向前俯沖的姿態(tài)，具有一定運動(dòng)感。智越版輪圈樣式并未采用現款燃油版S60L的款式，而是與全新XC90上的輪圈一致，兩款車(chē)型輪胎均為倍耐力Cinturato P7系列輪胎規格為235/45 R18。充電插口設置于主駕駛前方翼子板處。尾部同樣與燃油版基本一致，在尾部標識及保險杠鍍鉻條上擁有“TWIN ENGINE”字樣，雙邊雙出排氣口改為燃油智越版的長(cháng)方形設計。

　　內飾整體造型設計與燃油版S60L保持高度一致，整體依舊簡(jiǎn)潔同樣擁有北歐的家居氣息。中控臺操控區的銀色拉絲面板被替換為更顯豪華木紋飾板?？照{及座椅操控區下方增加三個(gè)動(dòng)力切換按鍵，分別為純電動(dòng)、混動(dòng)、純發(fā)動(dòng)機。儀表盤(pán)顯示區的變化僅在于多出一個(gè)混動(dòng)顯示模式，背光為藍色。7英寸彩色顯示屏擁有Sensus系統，熟悉沃爾沃的朋友不會(huì )感到陌生。

　　空間方面，2856mm的軸距對后排腿部空間有了一定的保證。棕色運動(dòng)風(fēng)格座椅乘坐舒適，兩款混動(dòng)車(chē)型的主、副駕駛座椅均為電動(dòng)調節且均配備前排加入功能，同時(shí)智越版的后排座椅同樣帶有加熱功能。后備廂容積不太樂(lè )觀(guān)，由于電池組被設計在后備廂內占用較大空間，剩余后備廂容積僅為242L。 

    推薦車(chē)型（五）：華晨寶馬5系混合動(dòng)力

　　售價(jià)區間：69.86萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：外形及內飾設計宜家宜商，配置豐富且燃油經(jīng)濟性較高。

　　動(dòng)力方面華晨寶馬530Le采用傳統發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機搭配的組合，擁有三種動(dòng)力模式，分別為AUTO eDrive（車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)默認模式）、MAX eDrive（純電動(dòng)模式）、SAVE Battery（低電量時(shí)的混合動(dòng)力模式）。2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大功率為160kW（218Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩310Nm/1350-4800rpm。電動(dòng)機最大功率70kW（95Ps），最大扭矩250Nm，純電動(dòng)狀態(tài)下最大續航里程可達58km。傳動(dòng)系統為采埃孚的8速手自一體變速箱。工信部公布的百公里油耗為2L。

　　華晨寶馬5系混動(dòng)版僅有一個(gè)車(chē)型為530Le，外觀(guān)方面與燃油版5系Li車(chē)型幾乎完全相同，采用5系Li家族中的豪華設計套裝。要想單從外觀(guān)辨別它是混動(dòng)版5系，除了通過(guò)C柱及尾部的標識外，剩下的僅有位于駕駛員一側的后輪斜上方充電口了。輪圈造型與5系Li的豪華套裝車(chē)型一致，采用普利司通泰然者系列輪胎，規格為245/45 R18。 

　　內飾布局同樣與燃油版5系Li一致，內飾及座椅的配色都與燃油豪華套裝5系Li相同。530Le同樣配備了寶馬iDrive系統，操作方式與燃油版車(chē)型無(wú)異。一鍵啟動(dòng)按鈕下方的自動(dòng)啟停按鍵被eDrive按鍵取代，按下它后發(fā)動(dòng)機只會(huì )在時(shí)速超過(guò)120km/h或切換到手動(dòng)模式下才會(huì )介入工作。530Le的空調系統由后備廂內的電池組進(jìn)行供電，因此可在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的情況下，通過(guò)手機遠程開(kāi)啟空調系統。著(zhù)名的HarmanKardon音響系統也在530Le上出現。

　　乘坐空間方面不必多說(shuō)，3108mm的軸距保證了充裕的乘坐空間。NAPPA材質(zhì)包裹的棕色座椅乘坐舒適，前、后排座椅均配備加熱功能，此外后排座椅中間扶手內附贈一個(gè)調節音響系統的遙控器。由于電池組及冷卻裝置的影響，后備廂的空間表現不太理想。 

　　華晨寶馬530Le外觀(guān)與內飾與普通版車(chē)型差別不大，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機配合默契，動(dòng)力表現強勁同時(shí)燃油經(jīng)濟性較高。

　　 編輯點(diǎn)評：新能源汽車(chē)在中國市場(chǎng)的發(fā)展呈持續增長(cháng)的態(tài)勢，中國品牌也在不斷地推出新能源產(chǎn)品。以上五款車(chē)為11月份銷(xiāo)量排名前五的插電混合動(dòng)力車(chē)型，雖然價(jià)位要比燃油版車(chē)型貴一些，但考慮到一些政策的扶持及某些限牌城市上牌難的問(wèn)題，綜合考慮買(mǎi)插電混合動(dòng)力車(chē)型還是較為合適的。比亞迪依舊保持著(zhù)在中國市場(chǎng)插電混合動(dòng)力的霸主地位，榮威e550的銷(xiāo)量增勢明顯，沃爾沃及寶馬也憑借自己強大的研發(fā)能力及產(chǎn)品力在該市場(chǎng)占有一席之地。

　　沃爾沃混動(dòng)版S60L外形與內飾的設計與燃油版基本保持一致，動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟性表現得較為出色，但后備廂容積算是一個(gè)硬傷。